Rangier-Robot mit Dieselantrieb
Diesel-hydrostatische, -hydrodynamische, -elektrische Antriebe
Jeder Rangier-Robot ist ein individuelles Produkt, genau zugeschnitten auf Ihren Bedarf, z.B. mit:
- Spurweite nach Wunsch
- Federung für einen hohen Fahrkomfort
- Drehgestelle gewährleisten eine hervorragende Kurvengängigkeit
- Funkfernsteuerung
- Druckluftversorgung (Bremsluft)
- Besandung
- Schleuderschutzeinrichtung
- Rangierkupplung nach Wunsch
- Elektronische Steuerung bekannter Markenfabrikate
- Problemlose Wartung, da alle Aggregate leicht zugänglich sind
- Exaktes und dosiertes Positionieren mit Rangiergeschwindigkeiten um ca. 5 cm/s
- Geschwindigkeiten bis 40 km/h möglich
Ihr Ansprechpartner
für Rangier-Robot mit Dieselantrieb
Jürgen Schiemer
Telefon +49 7134 52 232
Telefax +49 7134 52 222
juergen.schiemer(at)vollert.de
Einsatzbilder
Referenzprojekte
Juli 2009
Rangier-Robot mit diesel-elektrischem Antrieb
Die Zweiachslokomotive der Baureihe DER wird in dieser Ausführung mit einem Dieselmotor, Fabrikat VOLVO mit einer Leistung von 360 kW, elektrischer Leistungsübertragung, variablem Gewicht pro Achse von 16 bis 22 t und mit einer Betriebsgeschwindigkeit von 10 bis 40 km/h geliefert.
September 2008
Giganten der Schiene
151 Tonnen Stahl, Antriebstechnik und Elektronik – wie von Geisterhand über das Gleissystem einer neuen britischen Zementfabrik (Buxton Lime Industries Ltd., Buxton in der Nähe von Manchester) rollend und per Funkfernsteuerung auf den Zentimeter genau positioniert. Dieses beeindruckende Bild bietet sich mit der schwersten jemals in Großbritannien auf die Schiene gesetzten Rangierlokomotive.
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