Sistemas de
maniobras estacionarios

Desde los años 50 se vienen utilizando sistemas de maniobras estacionarios y con accionamiento por cable para arrastrar vagones de ferrocarriles y trenes. Especialmente en áreas potencialmente explosivas nuestros sistemas cumplen con los más altos requisitos de seguridad y control. Todos los componentes mecánicos y eléctricos deben contar, en este caso, con la certificación europea de acuerdo a la directiva ATEX 94/9/CE.

Un mecanismo de tensado doble para el cable de tracción y en ralentí , así como para el retensado automático del cable aseguran procesos sin dificultades y económicos. Los vagones pueden ser posicionados individualmente sobre la balanza o un punto de carga o bien, el tren completo puede ser movido automáticamente a velocidad constante y lenta.

Los sistemas de tracción de cable de Vollert se caracterizan por su ingeniería compacta, robusta y fiable. Son utilizados alrededor del mundo, las 24 horas del día en duras operaciones diarias en áreas de carga y descarga, en áreas potencialmente explosivas, para sistemas de lavado de vagones así como en operaciones de mantenimiento.

Carro de empuje para vías estándar

Los carros de empuje para vías estándar son los preferidos para vías muertas, donde se pueden arrastrar trenes pesados con un peso total de hasta 4.000 t. Adicionalmente, el carro de empuje puede desplegarse lateralmente dejando la vía libre para el tránsito de otros vehículos.

 

 

 

Datos:

•  Fuerza de tracción de hasta 170 kN

•  Máxima masa remolcada  aprox. 4.000 t

•  Velocidad de maniobras con carga 0,4 m/s / sin carga 1,0 m/s

•  Longitud de maniobras hasta 500 m

•  Posición de montaje con despliegue lateral o detrás del parachoques

En la práctica

Carro de empuje con eje de ruedas

Para vías con tránsito se recomienda utilizar un sistema de maniobras con carros de empuje con eje de ruedas. Al retraer los rodillos de empuje la vía queda libre para el tránsito. Es posible cualquier método usual de carga, ya que los rodillos de empuje se pueden acoplar a cualquier eje. Procesos flexibles y completamente automáticos se encuentran garantizados.

 

 

Datos:

•  Fuerza de tracción de hasta 50 (70) kN

•  Carga remolcada máxima aprox. 1.200 t

•  Velocidad de maniobras de hasta 1,4 m/s

•  Longitud de maniobras de hasta 500 m

•  Rodillos de empuje dobles para una operación segura

Carro de empuje pequeño/con cadena de arrastre

Un sistema cerrado de tracción por cable se encuentra colocado permanentemente a lo largo del trayecto. El acoplamiento al tren se realiza mediante una eslinga de cadena o bien una barra de acoplamiento.

 

 

 

Datos:

• Fuerza de tracción de hasta 30 kN (50)

• Máxima masa remolcada aprox. 700 t

• Velocidad de maniobras con carga 0,3 m/s / sin carga 0,6 m/s

• Longitud de maniobras de hasta 200 m

• Montaje al ras del suelo o empotrado

Contacto

Jürgen Schiemer

Vice President

Teléfono: +49 7134 52 232
Telefax: +49 7134 52 222

Correo electrónico: juergen.schiemervollert.de