Traviesas de hormigón pretensado
El uso de traviesas de acero o madera en las vías férreas de las redes ferroviarias públicas y privadas se ha visto progresivamente reemplazado por las traviesas de hormigón pretensado Tienen una vida útil más larga que las traviesas de madera y no es necesario impregnarlas con aceite de alquitrán de hulla. Todos los modelos de traviesas corrientes pueden sustituirse por hormigón pretensado.
Las traviesas de hormigón pretensado se entregan desde la fábrica de hormigonado listas para ser instaladas. Esto significa que la armadura completa está incorporada ya en la traviesa y se pretensa cumpliendo la normativa vigente.
Personas de contacto
Steffen Schmitt
Telefon +49 7134 52 239
Telefax +49 7134 52 205
steffen.schmitt(at)vollert.de
Imágenes
Referencias
Julio de 2011
De 0 a 450,000 traviesas de hormigón pretensado
Una de las más modernas instalaciones de circulación de moldes para traviesas de ferrocarril ha iniciado sus operaciones en la ciudad turca de Afyon. En el futuro Inkol Insaat producirá anualmente 450.000 traviesas de hormigón pretensado en dos turnos. Vollert Anlagenbau, experto en plantas para la fabricación de piezas prefabricadas de hormigón, proporcionó la ingeniería y tecnología, que hicieron posible la realización del proyecto, solamente 6 meses después de haber recibido el encargo.
Marzo de 2010
Fábrica de traviesas de ferrocarril para fabricar bloques LVT
En el marco del cambio de la producción de bloques de hormigón convencional a un método con hormigón autocompactante, Tribeton®, una marca de la empresa Creabeton Materiaux AG de Suiza, ha encargado a las empresas Eltecna AG, de Zúrich, y Vollert Anlagenbau GmbH, de Weinsberg, el desarrollo y suministro de un nuevo circuito de carrusel para la producción de traviesas de ferrocarril. Básicamente,en esta planta se fabricarán los bloques del sistema de vía en placa “Low Vibration Track” (LVT) para el túnel de base San Gotardo.
Diciembre de 2004
Producción de traviesas de hormigón pretensado por el procedimiento de desencofrado tardío
Según un estudio interno en el año 2002 enfocado sobre todas las posibilidades existentes en el mercado para la producción de traviesas de hormigón pretensado según rentabilidad, calidad y gasto energético, la empresa fabricante Leonhard Moll Betonwerke se decidió a final de 2002 por un sistema de producción de traviesas de hormigón pretensado que aplicase el procedimiento de desencofrado tardío. Así se combinó la experiencia de la empresa Moll, la cual ha producido varios millones de traviesas de hormigón pretensado en el pasado, con la tecnología e instalaciones de la empresa Vollert. El resultado es una instalación que establece nuevas bases en cuanto a rentabilidad, calidad y uso energético.
Mostrar PDF...