Cinco nuevos robots de maniobra en tándem de Vollert automatizan y aceleran la carga ferroviaria en la mina de carbón a cielo abierto de Bogatyr, en Kazajstán. Las máquinas de maniobras con control Wi-Fi arrastran trenes con una longitud de alrededor de un kilómetro y un peso total de hasta 6.900 toneladas. Su circulación contínua garantiza un funcionamiento a prueba de fallos las 24 horas del día, los 7 días de la semana, en cuatro vías en paralelo.

Movimiento eficaz de grandes masas y carga a granel sin poner en peligro a las personas: retos del transporte de chatarra y metal. Los especialistas en maniobras de Vollert responden a la pregunta con un vehículo de maniobras bivial de diseño robusto para vías férreas y pavimento. Los carros articulados compactos VLEX 40 y VLEX 20 se utilizan en ESF Elbe-Stahlwerke Feralpi GmbH en Riesa y en VDM Metals en Unna.

Con un nuevo modelo del robot bivial VLEX, Vollert amplía su oferta de soluciones compactas para operaciones de maniobra de hasta 600 toneladas. Dos veces más fuerte, pero sólo 500 mm más grande, el nuevo VLEX 40 permite el rápido cambio de vías en espacios confinados. Un eje oscilante garantiza el contacto permanente de las cuatro ruedas con el suelo o los rieles, incluso en terrenos irregulares. Y gracias al accionamiento eléctrico libre de emisiones, también es posible el funcionamiento en áreas de almacenamiento y producción cerradas. El sistema de maniobra VLEX 20 extremada-mente ágil se utiliza ya, por ejemplo, en el metro de Seúl, Corea del Sur así como en Lanxess, Leverkusen para mover vagones cisterna o para cargar cal en Rheinkalk Grevenbrück GmbH.

En la cantera del especialista francés en materiales de construcción Eqiom, en el distrito de Bar-sur-Aube, una estación de carga totalmente automática y energéticamente eficiente permite realizar procesos económicos. Los vagones son arrastrados constantemente a través de la estación de llenado por un robot de maniobra KR 100 accionado eléctricamente.

La experiencia demuestra lo contrario y sin embargo es un hecho: En la refinería rusa Slavneft-Yanos, los cables de 1.000 metros de longitud de los sistemas de maniobra con carros de empuje para vías estándar han cumplido su función después de 13 años de uso contínuo y bajo extremos cambios de temperatura.