Em fevereiro de 2019 atracaram os primeiros navios de transporte de carvão, e os dois terminais SIA STREK e SIA Riga Coal Terminal, no novo centro de transbordo no porto de Riga, entraram em funcionamento. O carvão mineral, que provém principalmente da Rússia, é transportado em vagões sob trilhos, que são dirigidos diretamente para os novos terminais, onde são distribuídos. Para o carregamento, a SIA STREK conta com um robô de manobra DER 100 da Vollert, especialista alemã em manobras. Sua tração diesel-elétrica de 130 kW nas 4 rodas é controlada eletronicamente, movimenta até 2.000 toneladas de carga e desloca vagões para a nova instalação de descarga em operação pendular de 24 horas. Eixos com amortecimento permitem velocidades de deslocamento mais altas no percurso de aproximadamente 1.000 metros.
O design especial do robô de manobra oferece uma visão mais abrangente
A SIA STREK tomou conhecimento da tecnologia de manobras flexíveis da Vollert, devido aos anos de boa experiência no terminal de carregamento de carvão do Terminal de Carvão em Tallinn, Estónia, e encomendou uma variante construtiva equivalente, porém com características modernizadas, para o seu novo terminal em Riga. A característica especial do robô de manobra DER 100 para STREK é o seu design especialmente desenvolvido. Ao contrário das locomotivas de manobra convencionais deste tamanho, é possível ver os cenários à frente e atrás do veículo de manobra, desde a cabina do condutor. Ao mudar de sentido de marcha, o condutor não precisa sair do veículo e mudar de cabina. Isso é possível graças a um sistema de acionamento particularmente estreito, que garante uma visão clara do campo da via. O controle pode ser feito confortavelmente através de um painel ou através do controle via rádio dentro ou sobre o veículo. A altura de entrada notavelmente baixa facilita o acesso à cabina e o sistema de acoplamento automático facilita os acoplamentos e desacoplamentos dos vagões de carga.
Flexibilidade e alta eficiência
A vantagem do robô de manobra reside na sua elevada versatilidade. O DER 100 no STREK descarrega os vagões necessários desde diferentes trilhos e pode se movimentar livremente no sistema de trilhos. Ao mesmo tempo, o veículo de manobra é uma solução econômica - grandes locomotivas de manobra ou de linha principal não podem ser operadas economicamente neste campo de aplicação. Outro fator importante para a STREK foi a facilidade de reparação e manutenção, especialmente em vista da alta carga de poeira durante a descarga de carvão.
O maior projeto de investimento no porto de Riga
A reestruturação do embarque de carvão na ilha de Krievu é o maior projeto de investimento da história do porto de Riga. A fim de aliviar o centro da capital da Letónia da poeira proveniente do carregamento de carvão, e de o tornar o processo mais respeitoso com o meio ambiente, os novos terminais de carregamento de carvão foram construídos com fundos da UE em 2018, fora dos limites da cidade e o processo de tratamento foi profundamente reorganizado. Os vagões são agora descarregados em um hangar fechado. A cada três ou cinco minutos, três vagões são completamente girados em uma planta especial e esvaziados em um bunker subterrâneo. O robô de manobra DER 100 garante a entrega precisa e pontual dos vagões na instalação de descarga. Para evitar ainda mais a dispersão de pó de carvão no entorno, foi instalada uma cerca eólica com mais de dois quilômetros de comprimento e 23 metros de altura.
