Para o fabricante de máquinas e sistemas KraussMaffei, a Vollert desenvolveu um sistema de pintura em dois níveis, particularmente econômico em termos de espaço. As peças circulam numa ponte rolante a doze metros de altura, a zona de pintura e de trabalho dos operários está a seis metros de altura no primeiro andar e o espaço inferior é totalmente utilizável – protegido por uma sólida proteção contra quedas para peças de grandes dimensões que pesam até 30 toneladas.

Em um extenso projeto de retrofit para Arburg, fabricante de máquinas de moldagem por injeção, os especialistas em intralogística da Vollert modernizaram completamente a tecnologia de transporte de uma planta de pintura de peças grandes. Mantendo a pista do guindaste e a tecnologia de pintura existentes, os fluxos foram acelerados, os processos de pintura e setores complementares da planta foram aperfeiçoados e automatizados.

A Benninghoven, especialista na construção de usinas de mistura de asfalto com até 50 m de altura, e membro do Grupo Wirtgen, em sua nova planta principal para pintura de peças grandes, conta com um sistema suspenso de via dupla, fornecido pela Vollert. O conceito de acionamento elétrico especial permite o transporte flexível e não apoiado no chão de peças pesando até 22 toneladas, enquanto permite, simultaneamente e de forma energeticamente eficiente, a separação da operação de transporte, da estrutura em aço dos fornos. No mesmo grupo empresarial, para além da Benninghoven, a Wirtgen e a Kleemann já contam com a comprovada tecnologia Vollert.

Tanto para a LEWA, fabricante especializado de bombas, quanto para a HAMM, fabricante de rolos compactadores para construção de rodovias e terraplenagem, a Vollert desenvolveu e instalou novos sistemas de transporte sobre piso e aéreo para a pintura de peças de até 12 toneladas. Enquanto na HAMM são críticos os tempos elevados de ciclo, na LEWA circulam pela primeira vez grandes peças pesando várias toneladas, que são transportadas por curvas de 90° nas extremidades, permitindo assim um layout de planta extremamente compacto.

Na nova central de superfícies da Siemens AG Áustria, vagões de metrô e de trens de passageiros são conduzidos automaticamente por um sistema de transporte central para as respectivas cabines de tratamento superficial. A plataforma de transferência permite um arranjo especialmente flexível das estações de processamento individuais e oferece máxima segurança para a passagem de pessoas.

Especialista em automação de acionamentos, a SEW-EURODRIVE em Bruchsal, aposta para sua linha de pintura de seus grandes redutores pesando até 3,5 toneladas num sistema de fluxo de materiais simples, mas altamente flexível da Vollert Anlagenbau. O sistema combina as vantagens dos sistemas Power&Free e demanda significativamente menos componentes. Mesmo assim também são possíveis elevados tempos de ciclo.

F. X. Meiller Fahrzeug- & Maschinenfabrik opera desde o início de julho novos equipamentos para o revestimento de grandes peças. Duas linhas de pintura paralelas com um comprimento de 70 metros podem acomodar 14 estações. Os itinerários permitem a circulação simultânea de 12 peças com ate 8 toneladas . A tração é provida por dois sistemas transportadores de corrente da Vollert.

Com uma nova planta de pintura, Liebherr estabelece novos padrões na fabricação de veículos comerciais. Na planta de Ehingen serão pintadas futuramente peças suspendidas de guindastes móveis e gruas de lagartas, com um peso de 50 toneladas. A Intralogística para isto é desenvolvida pela Vollert Anlagenbau de Weinsberg. Também Wirtgen e SEW-EURODRIVE apostam nesta nova tecnologia.