El aeropuerto de Fráncfort desempeña un papel clave como importante centro de operaciones en Europa: con una capacidad de manipulación de 20.000 toneladas semanales, Lufthansa Cargo opera en el aeropuerto de Fráncfort su mayor centro logístico del mundo. Esto sólo funciona con una infraestructura moderna. La aerolínea de carga viene invirtiendo unos 600 millones de euros en medidas de construcción y modernización en Cargo City North.
En el almacén de gran altura RFS, recientemente modernizado, dos nuevas máquinas de almacenamiento y recuperación Vollert descargan los portadores de carga especiales, conocidos como dispositivos de carga unitarios (ULD), de las máquinas de carga en ocho niveles con una altura de 30 m y una longitud de 100 m. Posteriormente, los contenedores y palets se colocan a petición en la rampa de camiones. En la fase previa al proyecto, los especialistas en intralogística de Vollert eliminaron la anticuada y aún existente tecnología de transportadores, modernizaron la estructura de acero del almacén, renovaron todo el cableado y lo equiparon con un moderno sistema de control. "Hemos sustituido toda la tecnología de transporte, los sistemas informáticos y la gestión del almacén por tecnología nueva. Sin embargo, seguimos utilizando la estructura de acero del almacén de gran altura. Para ello, transformamos las bahías de almacenamiento de transporte telescópico a transporte sobre rodillos e instalamos plataformas de rodillos en todos los compartimentos de almacenamiento. Esto nos permite lograr una mayor capacidad de almacenamiento, tiempos de manipulación más cortos y una manipulación más eficiente de los transportes en camión", explica Lars Strobel, Director de Ventas de Sistemas de Intralogística de Vollert. Con velocidades de desplazamiento de hasta 2,5 m/s y una carrera de 1 m/s, las dos máquinas de almacenamiento y recuperación realizan 16 ciclos dobles por hora cada una.
Compartimentos de almacenamiento profundos con transporte de rodillos
El almacén de pasillo único tiene un total de 510 compartimentos. Están dispuestos a ambos lados y cada uno de ellos puede albergar hasta dos ULD en fila, con un peso total de 14 toneladas. Esto es posible gracias a las cintas transportadoras de rodillos que Vollert integró en la estructura de acero existente. Transportan los palés o contenedores como un paquete hasta el compartimento de almacenamiento. No disponen de accionamiento ni alimentación eléctrica propios. Se mueven mediante accionamientos de rueda de fricción situados en las máquinas de almacenamiento y recuperación, que accionan los transportadores de rodillos durante el almacenamiento y la recuperación. Los expertos de Vollert también utilizaron las máquinas de almacenamiento y recuperación instaladas como plataforma para montar las cintas transportadoras. Por lo tanto, no fueron necesarios sistemas de elevación adicionales. Lufthansa Cargo ofrece diversos dispositivos de carga unitarios para una amplia gama de mercancías de transporte. Por este motivo, el sistema de control Vollert pesa y mide cada artículo de carga durante la inducción. Según el tipo y el tamaño, el almacén ofrece espacio para hasta 1.020 contenedores o paletas.
Reequipamiento para estaciones de camiones móviles
Además de la tecnología y el sistema de control del almacén, también se modernizó por completo la zona de carga y descarga del transporte por carretera. Para ello, se desmontaron por completo dos estaciones móviles para camiones (MTD) existentes - sistemas de elevación móviles para cargar los camiones-, se limpiaron con chorro de arena, se revisaron, se volvieron a pintar y se equiparon con nuevos motores, cojinetes y elementos de control para su reequipamiento en Vollert en Weinsberg. Con renovado vigor, ahora trasladan los ULD entregados por las máquinas de almacenamiento y recuperación a los camiones y los elevan hasta la altura de carga requerida. Para ello, disponen de unas 40 vías para camiones. "Uno de los retos del sistema global es la alta disponibilidad requerida. Los tiempos de inactividad de los aviones se calculan a veces cada minuto, por lo que es importante que se manipulen rápidamente", explica Lars Strobel. "Con los sistemas robustos y redundantes en el almacén de estanterías elevadas y en los muelles de camiones móviles, conseguimos la fiabilidad y seguridad requeridas". Para la instalación, el equipo de Vollert se sometió a todos los controles de seguridad exigidos por el aeropuerto, así como a una formación especial sobre comportamiento para trabajar en el aeródromo.
