El nuevo modelo VLEX 40, con una carga de tracción de 40 kN y un peso de 10 toneladas, duplica el rango de aplicación del sistema bivial compacto, maniobrable y libre de emisiones de su antecesor de 300 a 600 toneladas, aumentando así la flexibilidad en el traslado de vagones de carga o coches de transporte interno. En la operación de un sólo hombre, el vehículo todo terreno controlado por control remoto cambia rápida y fácilmente de la vía férrea al pavimento y viceversa. Su sofisticada geometría con dirección articulada y un motor en cada una de las cuatro ruedas, controlados individualmente, lo hacen extremadamente maniobrable y económico permitiédole realizar radios de giro de la ruedas de tan sólo 7,2 m así como girar 360° sobre el sitio. Los neumáticos de goma maciza y el alto peso muerto aseguran una tracción óptima. Un eje oscilante garantiza el contacto seguro y continuo de las cuatro ruedas con el suelo y la vía férrea de modo que los baches, las diferencias de altura en la vía o los obstáculos más pequeños pueden superarse sin pérdida de tracción. Los rodillos de guía de las vías se bajan hidráulicamente para el desplazamiento sobre los carriles. "Las empresas suelen tener varias áreas de carga en la logística o la producción. El VLEX les ofrece entonces la flexibilidad necesaria para sus operaciones de maniobra. Al ampliar el campo de aplicación a 600 toneladas damos respuesta a numerosas consultas de clientes que requieren realizar operaciones de maniobra con cuatro o cinco vagones a la vez", explica Jürgen Schiemer, Gerente de Àrea 'Sistemas de Maniobra' de Vollert.
Operaciones internas en KORAIL y Stadler
Hace dos años, Vollert presentó por primera vez su innovador vehículo bivial VLEX para vía férrea y pavimento. Desde entonces, la robusta solución ha demostrado su eficiencia en las operaciones ferroviarias en vías de conexión, en depósitos de tranvías y metros y en la industria. Un aspecto importante adicional es la posibilidad de usar el VLEX alimentado por baterías tanto en el exterior como en el interior, también debido al incremento de normas de protección internacionales para el control de escape de gases diésel en recintos cerrados. Para el metro de Seúl, la empresa estatal de ferrocarriles surcoreana KORAIL, confía en un Vollert VLEX 20 para mover los vagones en varias naves para su mantenimiento. El fabricante suizo de¬ vehículos ferroviarios Stadler utiliza la solución VLEX 20 para empujar los vagones de dos pisos en combinación con una mesa transbordadora en su nueva planta de St. Margarethen. Las versátiles posibilidades de aplicación y la gran flexibilidad a la hora de maniobrar y evitar obstáculos ya se estuvieron utilizando durante la fase de cons-trucción.
Para uso rudo en interiores y exteriores
El robot bivial de Vollert también es adecuado para suelos irregulares y sin pavimentar. En la empresa química Lanxess de Leverkusen (Alemania), se utiliza un VLEX para mover vagones cisterna y de carga fuera de las operaciones regulares de maniobra. Rheinkalk Grevenbrück GmbH también confía en la robustez del VLEX en su planta de cal en condiciones difíciles, porque la cal húmeda actúa como un jabón suave en las pistas. Sin embargo, el VLEX lleva cuatro vagones vacíos a cada estación de carga, con paradas, curvas y una inclinación en la pista. La solución anterior sólo podía mover y desviar un vagón. Por lo tanto, el uso del dispositivo de maniobra VLEX optimiza el proceso de maniobra en términos de tiempo.
