| Nouveautés Actualités

Le triage à durée limitée — par le robot VLEX rail-route

Innotrans VLEX 2018

Vollert présente aussi à l’InnoTrans 2018 le robot rail-route très robuste et équipé d’une direction articulée sous la forme d’un modèle de location. Outre l’emploi permanent dans des dépôts de chemins de fer et dans l’industrie, le VLEX extrêmement compact, entraîné par batterie et sans émission de gaz de combustion est adapté aux interventions temporaires par exemple sur des chantiers ou pour des pics de demande au niveau du chargement. Celui-ci démontra entre autres ses compétences dans la Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB), chez Glencore Grain tout comme dans les fabriques à papier Kämmerer.

À l'InnoTrans 2018 de Berlin (hall 21/104), Vollert présenta pour la première fois en direct le dernier robot VLEX rail-route. Le véhicule multitalents commandé à distance par radio commute facilement et rapidement à la direction d'une seule personne du rail à la route et inversement, et est apte, malgré ses dimensions compactes, à un triage de charges qui peuvent atteindre 300 tonnes. Sa géométrie de véhicule bien réfléchie avec une direction articulée et quatre moteurs à moyeu de roue commandés individuellement le rend extrêmement manœuvrable et économique. Celle-ci permet des arcs de braquage ménageant les pneus et à faible usure de seulement 7,2 m, jusqu'au tour à 360° sur place. " L'industrie tout comme les compagnies de transport telles que les dépôts de tramway et de métro se sont cristallisées comme principales applications ", explique Jürgen Schiemer, responsable du domaine des systèmes de triages chez Vollert. " Nous offrons aux compagnies de transport des variantes appropriées avec un grand nombre de systèmes d'accouplement ainsi qu'une alimentation pneumatique des freins de traction. "

Une option à la location pour des applications temporaires

Un autre aspect est pour de nombreux clients l'emploi temporaire du véhicule rail-route selon les besoins. La SSB à Stuttgart utilisa ainsi le VLEX compact pendant six mois pour le déplacement des tramways sur la voie de garage jusqu'à l'installation finale des lignes caténaires. " Avec ses dimensions réduites et un poids propre de 4,5 tonnes, le VLEX est facile à transporter peut ainsi être employé rapidement et partout. C'est pourquoi nous avons développé un modèle de location pour de telles tâches ", explique Jürgen Schiemer. Aussi dans les phases avec une forte arrivée de demande de chargement, le VLEX assiste de manière temporaire limitée, par exemple pendant les périodes soumises à des variations saisonnières lors de la récolte de produits agricoles ou pour d'autres biens et matériaux. Glencore Grain utilisa le véhicule en République tchèque pendant une semaine dans un moulin à huile de colza pour le transport des matières premières afin de traiter les pointes de charge. " Il s'offre aussi, grâce à l'option de location, des possibilités de tester laquelle variante d'équipement est la mieux adaptée aux conditions données d'utilisation, aux tournants et aux dénivelés ", ajoute Jürgen Schiemer.

Les fabriques à papier Kämmerer misent sur les performances VLEXibles

Les avantages de la haute flexibilité du robot compact rail-route se profilent dans l'application sur la durée. Dans la Société Kämmerer Spezialpapiere GmbH à Osnabrück, un VLEX établit le lien entre deux halles. Des rouleaux de papier (cylindres) sont transportés protégés des intempéries dans un wagon clos vers la halle d'expédition. Kämmerer réactiva à cet effet l'installation de rails déjà existante, mais utilise aussi simultanément les surfaces asphaltées de route devant les halles pour le trafic de camions. Le véhicule VLEX rail-route est ainsi adapté de manière optimale aux conditions présentes et reprend les tâches de triage de deux poids lourds à charge en alternance.

Innotrans VLEX2 2018
Innotrans VLEX3 2018
Innotrans VLEX4 2018