Installations de
manœuvre stationnaires

Depuis les années 50, on utilise des installations de manoeuvre stationnaires à câble pour le traînage de wagons ferroviaires et de trains. Particulièrement dans les zones de travail à protection antidéflagrante, nos systèmes répondent aux exigences les plus élevées de sécurité et de contrôle. La totalité des composants mécaniques et électriques doivent en effet dans ce cas être certifiés CE, conformément à la directive ATEX 94/9/CE.

Un double dispositif de tension pour câble de traction et câble de marche à vide, ainsi qu'un dispositif de tension automatique du câble, assurent des opérations sans problèmes et rentables. Cela permet de réaliser de manière automatisée, à une faible vitesse constante, le positionnement exact de wagons à l'unité ou d'un train complet sur une balance ou un point de chargement.

Les systèmes de traction à câble de Vollert sont synonymes de technique compacte, robuste et fiable. Dans le monde entier au quotidien, 24 h sur 24, sur les postes de chargement et de déchargement, les zones à protection antidéflagrante, les systèmes de lavage de trains et les Ateliers de maintenance.

Chariot pousseur à voie normale

Pour les voies en cul-de-sac, on utilise de préférence un système de manoeuvre avec chariot pousseur roulant sur voie à écartement normal. Cela permet de déplacer des trains d'un poids total de près de 4.000 t. Une variante supplémentaire permet de sortir le chariot latéralement, si bien que la voie est libre pour le trafic en transit.

 

 

Date:

•  Forces de traction jusqu’à 170 kN

•  Charge remorquable maxi env. 4.000 t

•  Vitesses de manoeuvre avec charge 0,4 m/s, à vide 1,0 m/s

•  Longueurs de manoeuvre 500 m

•  Position de montage avec sortie latérale ou derrière le butoir

Dans la pratique

Chariot pousseur agissant sur les roues

Pour les voies de transit, il est conseillé d’opter pour un système de manoeuvre avec chariot pousseur agissant sur les roues des wagons, car la position rétractée des galets de poussée permet de garder la voie libre pour le trafic. Comme les galets de poussée s’adaptent à tous les types d’essieux, toutes les méthodes de chargement usuelles sont possibles. Ceci permet de réaliser des sequences entièrement automatisées avec une grande souplesse.

 

 

Date:

•  Forces de traction jusqu’à 50 (70) kN

•  Charge remorquable maxi env. 1.200 t

•  Vitesses de manoeuvre avec charge 0,5 m/s, à vide 1,4 m/s

•  Longueurs de manoeuvre 500 m

•  Galets de poussée doubles pour la sécurité de fonctionnement

Dans la pratique

Chaîne entraîneuse/petit chariot entraîneur

Un système fermé à traction par câble est constamment disponible le long du trajet de manoeuvre, l’accouplement au train s’effectue par une élingue ou une barre d’attelage. 

  

 

 

 

Date:

•  Forces de traction jusqu’à 30 kN (50 kN)

•  Charge remorquable maxi env. 700 t

•  Vitesses de manoeuvre avec charge 0,3 m/s, à vide 0,6 m/s

•  Longueurs de manoeuvre 200 m

•  Montage aussi bien au-dessus du sol qu’en sous-sol

Projets en cours

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