Robot rail-route VLEX

Des rails à la route et de retour

Vollert offre, avec le robot rail-route VLEX nouvellement conçu, une solution optimale pour les activités de tri jusqu'à 300 tonnes. Dirigé par commande radio, celui-ci peut changer rapidement et simplement du rail à la route - ou aller directement vers la prise électrique. Il lui est possible, grâce à un entraînement électrique sur batterie, de déplacer les wagons aussi bien à l'extérieur que dans des zones fermées d'entreposage et de production.

Les boudins de guidage de la voie s'abaissent hydrauliquement pour la conduite sur les rails. Le système hydraulique garantit que les unités de conduite de la voie s'ajustent automatiquement les uns après les autres et se compensent mutuellement. La direction est verrouillable par voie hydraulique pour la stabilité nécessaire sur les rails. Les pneus en caoutchouc plein garantissent une traction optimale ; assistés en complément par le fort poids propre de 4,5 tonnes.

Les compagnies de transport, les ports, les centres logistiques, l'industrie - VLEX rend flexible

Grâce à la forte souplesse de manœuvre en raison de la direction articulée spéciale, le système intelligent de propulsion et la forte traction, le robot rail-route peut être utilisé en simplicité et en sécurité pour toutes les procédures de tri. Et ceci dans une utilisation par une personne : Celui-ci se laisse manœuvrer intuitivement au millimètre sur une grande distance grâce à la manette de télécommande. Une nouvelle composition des couleurs rend le VLEX particulièrement facile à commander.

De différents systèmes d'accouplement, jeux de batteries et un grand nombre d'équipements complémentaires et de sécurité sont disponibles afin d'adapter exactement le robot rail-route à vos besoins.

Avec un grand tour : La direction articulée

La direction articulée donne du tournant

De nombreux systèmes de manœuvre ont une articulation trop insuffisante et fonctionnent avec un fort taux d’usure. Le robot rail-route VLEX nouvellement conçu dispose d’une direction articulée spéciale. Commandé à distance, celui-ci est propulsé et dirigé par quatre moteurs de roues à commande individuelle. La direction est effectuée au moyen de la commande du régime des roues, de telle manière qu’il est renoncé aux pistons de direction habituels des systèmes à direction articulée. Le robot rail-route est de ce fait compact et d’une extrême manœuvrabilité et ainsi une alternative vraiment économique aux solutions de manœuvre disponibles jusqu’à ce jour.

Possibilité de tourner à 360°

La géométrie intelligente de la machine et de la direction, en association à la nouvelle commande de direction permet des rayons de braquage d'uniquement 7,2 m tout en ménageant les pneus. Il est aussi possible si nécessaire de tourner de 360° sur place.

Une adhérence à 100 % : Un axe oscillant pour une traction maximale

Un axe du châssis est conçu en tant qu’axe oscillant. Il est ainsi assuré que toutes les roues de propulsion ont toujours un contact maximal au sol et peuvent développer leurs pleines puissances. La machine maîtrise aussi sans perte de stabilité et de traction des petits obstacles sur des sols non revêtus mais porteurs tout comme des trous.

Utilisation polyvalente

Ceci rend le robot rail-route utilisable pour les cas d’applications les plus divers - que ce soit dans une compagnie d’exploitation de tramways, dans le dur quotidien des ports lors du déchargement des conteneurs ou le déplacement de wagons de marchandise dans l’industrie. Le freinage est effectué par moyen électrique. Les freins multidisques avec accumulateur à ressort qui prennent sur toutes les roues maintiennent la machine de manière sûre en place.

Une innovation intuitive : Le guidage par télécommande

La commande à manette est rendue particulièrement facile avec le nouveau code couleurs. Les sens de direction et de guidage tout comme les dispositifs d’abaissement des boudins de guidages se laissent par cette méthode guider de manière intuitive par des touches colorées et sans grande mesure de formation. La grande portée du robot rail-route permet de le commander en sécurité dans toutes les conditions d’exploitation. La fréquence radio (433/434 MHz) ne nécessite ici ni un enregistrement ni une autorisation dans la plupart des pays de l’Union européenne.

Toutes les autres fonctions telles que la vitesse seule/en charge, le verrouillage de la fonction de direction, les phares de travail, l’accouplement de manœuvre tout comme une touche d’arrêt d’urgence sont en complément toujours bien visibles et prêts à l’emploi.

Un entretien facile : Un accès facile à tous les composants

L’ensemble du cadre en acier est entièrement soudé et conçu d’une manière des plus robustes.

Il est possible à tout moment d’accéder aux composants importants tout comme pour le remplacement de la batterie par les grandes portes à battants. Ceci facilite aussi grandement l’entretien du robot à 2 voies. Le rechargement est effectué par un appareil intelligent de chargement à haute fréquence avec une régulation en douceur du chargement sur la base du niveau actuel de la batterie. Il est possible d’effectuer des chargements de compensation tout comme de maintien.

Toutes les données de fonctionnement peuvent être graphiquement lues sur un écran couleur de 4,3 pouces à travers des barres DEL. Les réglages ou bien les paramètres peuvent être modifiés ou ajustés à tout moment. Le robot rail-route dispose en complément d’un affichage DEL pour le niveau de déchargement de la batterie tout comme d’un témoin d’avertissement du niveau d’électrolyte.

Le triage à durée limitée : Modèle de location

Un autre aspect est pour de nombreux clients l'emploi temporaire du véhicule rail-route selon les besoins. Avec ses dimensions réduites et un poids propre de 4,5 tonnes, le VLEX est facile à transporter peut ainsi être employé rapidement et partout. C'est pourquoi nous avons développé un modèle de location pour de telles tâches. Aussi dans les phases avec une forte arrivée de demande de chargement, le VLEX assiste de manière temporaire limitée, par exemple pendant les périodes soumises à des variations saisonnières lors de la récolte de produits agricoles ou pour d'autres biens et matériaux.

Il s'offre aussi, grâce à l'option de location, des possibilités de tester laquelle variante d'équipement est la mieux adaptée aux conditions données d'utilisation, aux tournants et aux dénivelés.

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