Robot rail-route VLEX

Jusqu'à 600 tonnes de charge de traction sur la voie ou la route

Vollert offre, avec le robot rail-route VLEX nouvellement conçu, une solution optimale pour les opérations de manœuvre légère jusqu'à 600 tonnes. Lors du déplacement des wagons de marchandises ou dans les dépôts de tram et de métro, le VLEX 20, compact et maniable, et le VLEX 40, robuste, peuvent être utilisés pour un large éventail d'applications. La télécommande radio permet de passer rapidement et facilement de la voie à la route - ou directement à la prise de courant. Et cela, sans aucune émission, puisque la solution rail-route est dotée d’un entraînement électrique à piles. Cela signifie que les wagons peuvent également être déplacés dans des zones de stockage et de production fermées.

Le robot rail-route avec une stabilité et une traction optimales

Pour les déplacements sur rails, les galets de guidage de voie sont abaissés hydrauliquement. Le système hydraulique garantit que les unités de guidage de voie se réajustent automatiquement et se compensent mutuellement. La direction peut être verrouillée hydrauliquement pour la stabilité nécessaire sur les rails. Des pneus en caoutchouc plein assurent une traction optimale,  soutenue en outre par le fort poids propre de 4,5 tonnes (VLEX 20) ou de 10 tonnes (VLEX 40).

Entreprises de transport, ports, centres logistiques, industrie - VLEX les rend flexible

Grâce à la grande maniabilité résultant de la direction articulée spéciale, de la technologie d'entraînement intelligente et de la traction élevée, le robot rail-route peut être utilisé en simplicité et en toute sécurité pour des opérations de manœuvre polyvalentes. Et cela dans le cadre d'une opération menée par une seule personne : Il peut être manœuvrer intuitivement avec une précision millimétrique sur une longue distance grâce à la manette de télécommande. Une nouvelle palette de couleurs rend le VLEX particulièrement facile à contrôler.

Différents systèmes de couplage, des batteries et de nombreux équipements supplémentaires et de sécurité sont disponibles afin d'adapter exactement le robot rail-route à vos besoins.

Avec un grand tour : La direction articulée

La direction articulée donne du tournant

De nombreux systèmes de manœuvre ont une articulation trop insuffisante et fonctionnent avec un fort taux d’usure. Le robot rail-route VLEX nouvellement conçu dispose d’une direction articulée spéciale. Il est entraîné et dirigé par radiocommande par le biais de quatre moteurs de moyeu de roue contrôlés individuellement. La direction est effectuée au moyen de la commande du régime des roues, de telle manière qu’il est renoncé aux pistons de direction habituels des systèmes à direction articulée.

Le robot rail-route est de ce fait compact et d’une extrême manœuvrabilité et ainsi une alternative vraiment économique aux solutions de manœuvre disponibles jusqu’à ce jour.

Possibilité de tourner à 360°

La géométrie intelligente de la machine et de la direction, en association à la nouvelle commande de direction permet des rayons de braquage d'uniquement 7,2 m pour le VLEX 20 et de 10 m pour le VLEX 40 tout en préservant les pneus. Il est aussi possible si nécessaire de tourner de 360° sur place.

Une adhérence à 100 % : Un axe oscillant pour une traction maximale

Un axe du châssis est conçu en tant qu’axe oscillant. Il est ainsi assuré que toutes les roues de propulsion ont toujours un contact maximal au sol et peuvent développer leurs pleines puissances. La machine maîtrise aussi sans perte de stabilité et de traction des petits obstacles sur des sols non revêtus mais porteurs tout comme des trous.

Utilisation polyvalente

Ceci rend le robot rail-route utilisable pour les cas d’applications les plus divers - que ce soit dans une compagnie d’exploitation de tramways, dans le dur quotidien des ports lors du déchargement des conteneurs ou le déplacement de wagons de marchandise dans l’industrie. Le freinage est effectué par moyen électrique. Les freins multidisques avec accumulateur à ressort qui prennent sur toutes les roues maintiennent la machine de manière sûre en place.

Une innovation intuitive : Le guidage par télécommande

La commande à manette est rendue particulièrement facile avec le nouveau code couleurs. Les sens de direction et de guidage tout comme les dispositifs d’abaissement des boudins de guidages se laissent par cette méthode guider de manière intuitive par des touches colorées et sans grande mesure de formation. La grande portée du robot rail-route permet de le commander en sécurité dans toutes les conditions d’exploitation. La fréquence radio (433/434 MHz) ne nécessite ici ni un enregistrement ni une autorisation dans la plupart des pays de l’Union européenne.

Toutes les autres fonctions telles que la vitesse seule/en charge, le verrouillage de la fonction de direction, les phares de travail, l’accouplement de manœuvre tout comme une touche d’arrêt d’urgence sont en complément toujours bien visibles et prêts à l’emploi.

Un entretien facile : Un accès facile à tous les composants

L’ensemble du cadre en acier est entièrement soudé et conçu d’une manière des plus robustes.

Il est possible à tout moment d’accéder aux composants importants tout comme pour le remplacement de la batterie par les grandes portes à battants. Ceci facilite aussi grandement l’entretien du robot à 2 voies. Le rechargement est effectué par un appareil intelligent de chargement à haute fréquence avec une régulation en douceur du chargement sur la base du niveau actuel de la batterie. Il est possible d’effectuer des chargements de compensation tout comme de maintien.

Toutes les données de fonctionnement peuvent être graphiquement lues sur un écran couleur de 4,3 pouces à travers des barres DEL. Les réglages ou bien les paramètres peuvent être modifiés ou ajustés à tout moment. Le robot rail-route dispose en complément d’un affichage DEL pour le niveau de déchargement de la batterie tout comme d’un témoin d’avertissement du niveau d’électrolyte.

Le triage à durée limitée : Modèle de location

Un autre aspect est pour de nombreux clients l'emploi temporaire du robot rail-route selon les besoins. Avec ses dimensions réduites,  le VLEX est facile à transporter et peut ainsi être employé rapidement et partout. C'est pourquoi nous avons développé un modèle de location pour de telles tâches. Aussi dans les phases avec une forte arrivée de demande de chargement, le VLEX assiste de manière temporaire limitée, par exemple pendant les périodes soumises à des variations saisonnières lors de la récolte des produits agricoles ou pour d'autres biens et matériaux.

Il s'offre aussi, grâce à l'option de location, des possibilités de tester quelle variante d'équipement est la plus appropriée pour les conditions de fonctionnement, les pentes ou les courbes données.

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