Grâce à un nouveau stockage à plat équipé d'un pont roulant de Vollert, Gränges, situé à Finspång en Suède, organisera à l'avenir l'ensemble des opérations de chargement et déchargement de sa nouvelle zone de production d'aluminium. L'entrepôt sert d'interface centrale entre le laminoir à froid, les lignes de découpe et l'emballage. Vollert développe le système intralogistique complet, y compris le refroidissement des bobines, les chariots de transfert inductifs, un système de transport sans conducteur (AGV) ainsi que la commande et la gestion de l'entrepôt, et l'intègre dans un hall existant.

Les exploitants du port maritime de Pori, en Finlande, misent sur une solution de manœuvre radiocommandée de Vollert pour le chargement ferroviaire de sulfate de fer en vrac. Un robot de manœuvre Tandem DER 150 assure la mise à disposition et le déplacement de trains de marchandises pouvant peser jusqu’à 2 000 tonnes. Le système d’attelage est compatible à la fois avec les systèmes d’Europe centrale et orientale.

Ensinger, spécialiste des matières plastiques hautes performances, répond à la demande croissante de ses clients avec clairvoyance et planification prévisionnelle. Dans l’optique d’une augmentation future de la production, le fabricant a analysé ses processus de production à l’aide d’un jumeau numérique afin d’identifier les points faibles et a développé, en collaboration avec les spécialistes Rétrofit de Vollert, des solutions modulaires qui seront intégrées progressivement dans la production existante jusqu’en 2027. Ainsi, la planification des coûts d’investissement est sûre et la capacité de livraison est garantie à tout moment.

Deux grues de chargement automatisées de Vollert assurent le déchargement rapide des batteries de véhicules pour la production de voitures électriques dans l’usine principale de ŠKODA à Mlada Boleslav, en République tchèque. L’automatisation permet de réduire les temps de chargement tout en augmentant la sécurité lors de la manipulation de batteries sensibles.

Fort de sa tradition, le groupe Bernegger a toujours une longueur d’avance — que ce soit dans l’industrie des matières premières, dans l’industrie du bâtiment ou dans la technologie environnementale. Il en est de même pour son entrée dans l’industrie des éléments préfabriqués en béton. Depuis mai 2022, des prémurs et des prédalles pour les bâtiments résidentiels et commerciaux sont produits à Dietach, en Haute-Autriche — et ce, de manière totalement neutre en énergie.

Que ce soit pour la maison et le jardin ou dans la construction urbaine et commerciale moderne, les pierres, les murs et les systèmes de pavage de grande esthétique rendent l’aménagement paysager incomparable. De nombreux fabricants de matériaux de construction proposent déjà une gamme diversifiée de blocs de béton de grande qualité. Les coffrages en rangées représentent une alternative intéressante pour la fabrication de briques angulaires en L.

Le fabricant français de matériaux de construction Soriba mise pour la première fois sur une production d'escaliers rationalisée et automatisée dans le cadre d'un processus de fabrication basé sur la circulation, plutôt que sur des coffrages d'escaliers fixes. Des coffrages de bord mobiles rendent cela possible malgré la grande diversité des variantes d'escaliers. Un nouveau processus de rotation et de retournement permet en outre de réaliser des économies considérables en termes de consommation d'acier et de béton. L'ensemble du processus de fabrication est ainsi optimisé au niveau du temps des coûts et des émissions de CO2.

L'expert en manœuvres Vollert met son véhicule rail-route VLEX en service sur le site de maintenance de Fret SNCF situé à Modane. Le robot compact rail-route déplace sans effort des locomotives pesant jusqu'à 120 tonnes dans leurs boxes de maintenance.

Dans la péninsule ibérique, la part de la construction industrielle est inférieure à 1%, alors qu'elle atteindra 45% en Europe centrale et septentrionale en 2020. C'est dans ce contexte que le Grupo Avintia, l'un des principaux promoteurs immobiliers d'Espagne, a développé ÁVIT-A, un système de construction intégral et industrialisé. La neutralité climatique dans le processus de construction et la durabilité de l'habitat sont des étapes décisives pour le 21e siècle.

Dans l'usine Liebherr d'Ehingen, Vollert a planifié et construit une nouvelle installation de peinture de ballast avec une technologie de roue de friction et de traction par câble pour le revêtement des éléments de ballast des grues. Ils sont utilisés comme contrepoids pour les grues mobiles à flèche en treillis et les grues télescopiques, dont la hauteur de levage peut atteindre 245 mètres. Il est possible de revêtir jusqu'à 20 tonnes d'éléments lourds par support de produit, de manière suspendue et pendante. Au total, 25 supports de produits sont en circulation.

Kerkstoel 2000+ et Vollert, en coopération avec Prilhofer Consulting, sont actuellement en train de mettre en place un point culminant dans la production industrielle en série de pièces préfabriquées en béton à l'architecture sophistiquée en Belgique. On trouve divers éléments préfabriqués en béton du groupe Kerkstoel dans des complexes résidentiels et de bureaux modernes, mais aussi dans des centres commerciaux, des gares et des aéroports. Afin de continuer à créer des tendances, le spécialiste belge des matériaux de construction a investi dans une nouvelle installation de production de murs massifs, prémurs et sandwich à Grobbendonk pour des géométries de composants et des conceptions de clients polyvalentes. Cela permet de produire des éléments concrets de degrés de complexité très différents dans le même laps de temps sans réduire la productivité des installations industrielles.

Au siège de Hagen-Hohenlimburg, le GROUPE BILSTEIN a investi dans une large cage de laminoir quarto réversible et une nouvelle ligne de refendage avec un magasin tampon entièrement automatisé pour bobines d'acier d'une largeur maximale de 1.350 mm et un poids pesant jusqu’à 31 tonnes. Pour l'accès direct, ceux-ci sont suspendus à des porte-à-faux. Une machine de stockage et de récupération entièrement automatique de Vollert assure un stockage et une récupération sans difficultés.

Depuis 2009, le groupe hongrois Limelog s'est spécialisé dans le transport de matériaux de construction de haute qualité, de machines à grain et surdimensionnées et d'éléments préfabriqués en béton vers et depuis la Hongrie. Depuis 2011, l'entreprise produit également avec succès des poteaux et des poutres en béton armé. Avec le coffrage d'escalier KOMBISTEP et les tables basculantes à haute performance de la gamme spéciale Vollert, l'entreprise élargit sa production stationnaire d'éléments préfabriqués en béton.

Vollert construit un nouveau système de flux de matériaux avec un entrepôt à hauts rayonnages. Il s'agit déjà du quatrième entrepôt à hauts rayonnages du spécialiste de l'intralogistique en usine d’emboutissage de Mercedes-Benz à Brême. En même temps, Vollert a augmenté la vitesse globale des processus intralogistiques existants.

Dans la carrière du spécialiste français des matériaux de construction Eqiom à Bar-sur-Aube, une station de chargement entièrement automatisée et économe en énergie assure des processus économiques. Pour le chargement du gravier, les wagons sont constamment tirés à travers la station de remplissage par un robot de manoeuvre KR 100 à commande électrique.

Le spécialiste en matériaux de construction Rakenusbetoni- ja Elementti étend ses capacités dans la production de modules de salle de bains préfabriquées en série. Des coffrages cellulaires à haute capacité du spécialiste de la construction en béton Vollert assurent des surfaces haute valeur et des cellules étanches. L’installation de salles de bains est réalisée dans les temps les plus brefs étant donné que les équipements électriques et sanitaires sont déjà prémontés.

Avec l’architecture moderne, les formes, les couleurs et les surfaces sont toujours plus diversifiées. Parallèlement, les capacités requises pour les projets de constructions s’accroissent ainsi que la pression sur les coûts. La technologie de machines dans la production de pièces préfabriquées en béton doit suivre ces tendances. La modernisation est le mot-clé directeur, aussi dans l’usine à béton d’Oschatz.

La Innofreight Solutions GmbH d’Autriche mit au point une station innovante de déchargement pour le spécialiste en papiers et en cartons Mondi. Tout comme dans le cas de la Voestalpine à Donawitz ainsi que dans la centrale de Chvaletice, des technologies robustes et économes en énergie de Vollert assurent des processus fiables.

Vollert effectua pour le site Neunkirchen de la société Saarstahl AG la nouvelle construction d’un entrepôt à hauts rayonnages entièrement automatisé, lequel est capable de recevoir jusqu’à 665 bobines de fils d’acier. En plus de cadences élevées de seulement 190 secondes par double jeu, les ingénieurs en lourdes charges établirent aussi le passage direct des bobines pouvant atteindre 4,5 tonnes du transstockeur au charriot élévateur pour le chargement sur les poids lourds.

Vollert développa pour LEWA, constructeur de pompes spéciales, et pour HAMM, constructeur de rouleaux pour le terrassement et la construction de routes, de nouveaux systèmes de flux de matériaux menés à niveau de sol ou en suspension pour le traitement des surfaces de pièces d’un poids pouvant atteindre 12 tonnes. Alors que pour HAMM les cadences élevées furent le critère de choix, chez LEWA, des pièces d’usines pesant des tonnes tournent pour la première fois en angle à 90° et permettent ainsi une disposition extrêmement compacte de l’installation.

Vollert offre, avec le robot VLEX rail-route nouvellement conçu, une solution optimale pour les activités de triage légères jusqu'à 300 tonnes : Extrêmement compact et maniable, alimenté par batterie et sans rejet polluant, le petit VLEX s’adapte au changement rapide de voie dans l’espace le plus réduit.

La technologie des installations de nombreuses fabriques de pièces préfabriquées en béton vient des années 90 et est basée sur les connaissances du secteur à l’époque relativement jeune de la construction en préfabriqué. Une pression croissante sur les coûts et une architecture de plus en plus variée des pièces préfabriquées en ce qui concerne les formes, les couleurs et les qualités de surface demandent aujourd'hui de nouveaux standards technologiques. Les constructeurs de pièces préfabriquées en béton réagissent à ceci et investissent dans une technologie de machines et une automatisation accrue.

Le Groupe belge Cordeel compte parmi les plus grandes entreprises de construction au niveau national. L'entreprise générale réalise des projets de construction extrêmement variés, qu'il s'agisse d'immeubles à appartements exclusifs, de parcs logistiques ou industriels, de centres commerciaux modernes, d'hôpitaux, d'écoles ou encore de projets d'infrastructure comme p.ex. des ponts. Avec sa nouvelle usine d'éléments préfabriqués en béton à Tamise, Cordeel fait enfin son entrée dans la cour des acteurs-clés au sein de l'Europe.

Pour la modernisation d'un entrepôt à hauts rayonnages entièrement automatisé à douze allées, Vollert Anlagenbau de Weinsberg fournit douze transstockeurs, l'équipement des allées, la technique de manutention et de sécurité, la construction métallique de l’avant-zone ainsi que la technique de commande et d'électricité à Mercedes-Benz à Sindelfingen. Le remplacement s’est effectué en quatre phases de construction pendant les opérations en cours. Le système de rayonnage existant et le bâtiment resteront en place.

Dans le nouveau centre de surface de Siemens AG Autriche, les métros et les wagons de voyageurs sont automatiquement transportés d'un système de transport central vers les cabines de traitement de surface individuelles. La plateforme roulante permet l’organisation particulièrement flexible des stations de traitement individuelles et offre une sécurité maximale pour les personnes qui circulent.

Un chargement et un déchargement entièrement automatisés, un nouvel entrepôt en hauteur pour 4.000 tonnes de coils d’aluminium et des véhicules de transport dotés d’une transmission inductive de l’énergie - l’Hydro Aluminium Rolled Products GmbH modernise un de ses laminoirs à bandes litho sur le site de Grevenbroich au moyen d’un système intégral intralogistique continu de Vollert Anlagenbau.

Le nouvel entrepôt vertical d’heroal dispose d’une capacité de 10.000 palettes spéciales et de 7.000 palettes Europa. Un système intralogistique à commande centralisée assure un flux ininterrompu de matériaux entre la livraison et l’expédition.

Le spécialiste en automatisation d’entraînement SEW-EURODRIVE de Bruchsal s'appuie sur un système de flux de matériaux simple et en même temps très flexible de Vollert Anlagenbau pour le revêtement de ses grands réducteurs pesant jusqu'à 3,5 tonnes. Il combine les avantages des systèmes Power & Free et nécessite beaucoup moins de composants système. Néanmoins, des temps de cycle comparativement élevés sont possibles.

La société X. Meiller Fahrzeug- & Maschinenfabrik dispose depuis début juillet d’un nouvel atelier de revêtement pour les pièces grande dimension. Deux lignes de peinture parallèles d’une longueur de 70 mètres offrent de la place pour 14 stations. Chacune des 12 pièces pesant jusqu'à 8 tonnes peut parcourir les lignes en même temps. Deux convoyeurs à chaîne Vollert assurent la traction nécessaire.

Vollert Anlagenbau conçoit pour un entrepôt tampon nouvellement prévu de la Schletter GmbH, le plus grand fournisseur de systèmes de montage de panneaux solaires en Europe, un manipulateur particulier avec trois mécanismes de levage qui peuvent relever individuellement ou combinés en synchrone selon la longueur du profilé - jusqu’à une charge totale de 9 tonnes et une longueur de 18 m. Le mode de construction extrêmement compact permet en outre une utilisation optimale de la hauteur de l’entrepôt.

Le constructeur d’acier SSAB à Oxelösund produit des plaques d’acier sur des cadences en minutes. Il n’est seulement informé que trois minutes avant la sortie de la production quelle plaque sera ensuite pour lequel client Le système logistique doit donc réagir tout aussi rapidement. La solution fut délivrée par Vollert Anlagenbau de Weinsberg par la transformation d’un entrepôt en surface en un entrepôt vertical avec deux dénommés MEGA transstockeurs qui permettent des cadences de courtes durées malgré un chargement de plusieurs tonnes.

Là où les autres commencent à perdre le souffle, les ingénieurs de Vollert Anlagenbau entrent vraiment en action : leur domaine de spécialisation est les systèmes intralogitiques pour les lourdes charges - en particulier dans l’industrie métallique. Vollert développa pour l’unité d’extrusion de l’aluminium de l’apt Hiller GmbH un système intralogistique entièrement automatisé qui permet un flux continu de matériaux de l’extrudeuse au traitement ultérieur tout comme à l’unité raccordée de traitement Eloxal tout comme à un entrepôt d’expédition nouvellement construit. De nouveaux éléments du dispositif ont été installés et des systèmes existants ont été modernisés et intégrés sans arrêt de la production. L’entrepôt virtuel du système de guidage du transport permet, en complément d’une capacité accrue de transport le niveau optimal d’utilisation de l’offre de place de l’entrepôt intermédiaire, aussi avec des tailles les plus diverses de paniers de transport.