Références
Systèmes intralogistiques
de charges lourdes
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Plus que de la façade !

James Hardie, un pionnier du fibrociment, prend aux USA de nouveaux chemins avec une nouvelle ligne de production entièrement automatisée pour le revêtement des façades. Le concept de bout-en-bout de l’expert en grands tonnages Vollert comprend le transport au sein de l’entreprise, un entrepôt climatisé vertical d’une longueur de 100 m, des transbordeurs, des manipulateurs tout comme des trains en autoclave à cadence automatisée. Ceux-ci sont chargés et déchargés au sein de quelques minutes de panneaux de façade de plusieurs centaines de tonnes. L’automatisation accroît le rythme, réduit les rejets et économise de la place.

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Aller-retour - Conti remplace une surface de tests de 75 m en quelques minutes

Les cassettes amovibles de voie du premier centre de tests au monde à pleine climatisation de Continental ont des longueurs de75 m et pèsent plus de 100 tonnes. Le constructeur de pneus peut ainsi effectuer 100.000 tests de freinage par an à l’état mouillé et sec sur un maximum de cinq revêtements différents de chaussée. Vollert développa la technique du remplacement rapide des voies amovibles.

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Une mobilité électrique pour la logistique des conteneurs

Il est possible pour la première fois d'opérer sur le HHLA Container Terminal Altenwerder (CTA) des transporteurs de conteneurs à batterie et ainsi sans gaz d’échappement. Vollert Anlagenbau délivre une station de remplacement entièrement automatisée pour un remplacement rapide et régulier des coffres de batterie pouvant atteindre 12 tonnes, laquelle fut développée en étroite collaboration avec la Gottwald Port Technology GmbH.

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Le chargement de camions : 10.000 caisses de boissons par heure

Vollert Anlagenbau délivre à l’installation sud-coréenne de remplissage de boissons Login Beverage une station semi-automatique de chargement des camions. Le Truckloader spécial peut charger jusqu’à 180 palettes avec 10.000 caisses de boissons par heure et remplace trois charriots élévateurs. 20 différents types de camions sont ici utilisés.

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SSAB Stocke jusqu’à 6.000 tonnes d’acier dans son entrepôt vertical

Le constructeur d’acier SSAB à Oxelösund produit des plaques d’acier sur des cadences en minutes. Il n’est seulement informé que trois minutes avant la sortie de la production quelle plaque sera ensuite pour lequel client Le système logistique doit donc réagir tout aussi rapidement. La solution fut délivrée par Vollert Anlagenbau de Weinsberg par la transformation d’un entrepôt en surface en un entrepôt vertical avec deux dénommés MEGA transstockeurs qui permettent des cadences de courtes durées malgré un chargement de plusieurs tonnes.

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