Références
Systèmes intralogistiques
de charges lourdes
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Quatrième entrepôt à hauts rayonnages pour platines en tôle conçues dans la production automobile

Vollert construit un nouveau système de flux de matériaux avec un entrepôt à hauts rayonnages. Il s'agit déjà du quatrième entrepôt à hauts rayonnages du spécialiste de l'intralogistique en usine d’emboutissage de Mercedes-Benz à Brême. En même temps, Vollert a augmenté la vitesse globale des processus intralogistiques existants.

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Plus que de la façade !

James Hardie, un pionnier du fibrociment, prend aux USA de nouveaux chemins avec une nouvelle ligne de production entièrement automatisée pour le revêtement des façades. Le concept de bout-en-bout de l’expert en grands tonnages Vollert comprend le transport au sein de l’entreprise, un entrepôt climatisé vertical d’une longueur de 100 m, des transbordeurs, des manipulateurs tout comme des trains en autoclave à cadence automatisée. Ceux-ci sont chargés et déchargés au sein de quelques minutes de panneaux de façade de plusieurs centaines de tonnes. L’automatisation accroît le rythme, réduit les rejets et économise de la place.

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Prochain arrêt : Centre de peinture

Dans le nouveau centre de surface de Siemens AG Autriche, les métros et les wagons de voyageurs sont automatiquement transportés d'un système de transport central vers les cabines de traitement de surface individuelles. La plateforme roulante permet l’organisation particulièrement flexible des stations de traitement individuelles et offre une sécurité maximale pour les personnes qui circulent.

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Aller-retour - Conti remplace une surface de tests de 75 m en quelques minutes

Les cassettes amovibles de voie du premier centre de tests au monde à pleine climatisation de Continental ont des longueurs de75 m et pèsent plus de 100 tonnes. Le constructeur de pneus peut ainsi effectuer 100.000 tests de freinage par an à l’état mouillé et sec sur un maximum de cinq revêtements différents de chaussée. Vollert développa la technique du remplacement rapide des voies amovibles.

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Une mobilité électrique pour la logistique des conteneurs

Il est possible pour la première fois d'opérer sur le HHLA Container Terminal Altenwerder (CTA) des transporteurs de conteneurs à batterie et ainsi sans gaz d’échappement. Vollert Anlagenbau délivre une station de remplacement entièrement automatisée pour un remplacement rapide et régulier des coffres de batterie pouvant atteindre 12 tonnes, laquelle fut développée en étroite collaboration avec la Gottwald Port Technology GmbH.

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Des géants jaunes peints en suspension

Liebherr innove avec un nouvel atelier de peinture de pièces grande dimension pour pelles hydrauliques : Les pièces lourdes jusqu’à vingt tonnes sont déplacées librement suspendues sur une voie de circulation aérienne à travers l’atelier. Une puissance motrice particulière assure la protection anti-déflagration maximale dans les cabines de peinture et de séchage.

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Le chargement de camions : 10.000 caisses de boissons par heure

Vollert Anlagenbau délivre à l’installation sud-coréenne de remplissage de boissons Login Beverage une station semi-automatique de chargement des camions. Le Truckloader spécial peut charger jusqu’à 180 palettes avec 10.000 caisses de boissons par heure et remplace trois charriots élévateurs. 20 différents types de camions sont ici utilisés.

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Des véhicules de rêve toutes les minutes

Dans un entrepôt à hauts rayonnages de la société Vollert Anlagenbau GmbH de Weinsberg, deux transtockeurs assurent l'approvisionnement quotidien en véhicules neufs dans le nouveau BMW Welt à Munich. L'entrepôt journalier dispose de 284 places de stationnement sur quatre étages et est situé à douze mètres de profondeur dans le ventre de l'immense hall de livraison. De là, les voitures sont conduites de manière entièrement automatique jusqu'à la Premiere Arena pour la présentation et leur enlèvement - le cœur de BMW Welt.

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