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Transbordement de soja : TES manœuvre 3 900 tonnes 24h/24 et 7j/7
Le terminal d'exportation de Santos utilise depuis peu un robot de manœuvre PRO DER240 pour déplacer des trains de marchandises pesant jusqu'à 3 900 tonnes. Ce nouveau membre vient compléter la flotte de robots existante sur place : Au total, sept systèmes de manœuvre de Vollert accélèrent désormais le déchargement sans poussière 24h/24 et 7j/7 de soja, de son et de maïs dans les terminaux maritimes modernisés des deux opérateurs TES et ADM.
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Ligne de peinture pour machines agricoles de JACTO
Vollert, spécialiste des applications lourdes, de Weinsberg, en Allemagne, accompagne le fabricant de machines agricoles JACTO au Brésil dans la construction d’un nouveau revêtement combiné poudre et peinture humide. De grandes pièces d’une longueur maximale de 10 m, d’une hauteur de 2,5 m et d’un poids de 4 tonnes sont revêtues, par exemple pour les grandes récolteuses de café et de canne à sucre ainsi que pour les machines de plantation et de fertilisation. Pour accélérer le processus de revêtement par immersion, qui prend beaucoup de temps, les porte-produits pour les petites pièces peuvent être combinés et séparés à nouveau pour les plus grandes pièces.
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Une technologie de manœuvre de pointe accélère la manutention du soja et du maïs chez ADM do Brasil
Le groupe agricole Archer Daniels Midland (ADM) fait confiance à deux robots de manœuvre par câble STANDARD KR 70 et à deux robots de manœuvre à moteur diesel PRO DER 240 du spécialiste allemand de la manœuvre Vollert pour le transbordement du soja et du maïs dans son terminal d'expédition modernisé de Santos, au Brésil. En parfaite interaction, les véhicules de manœuvre prennent en charge la manœuvre de trains de marchandises pesant jusqu'à 3 900 t en fonctionnement 24 heures sur 24.
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Souder, peindre et monter des wagons et des semi-remorques dans une ligne
Le constructeur brésilien Randon a monté dans l’État fédéral de São Paolo une ligne combinée de soudure, de peinture et de montage pour des remorques de poids lourds et des wagons de chemins de fer. Vollert développa pour l’avance à cadence individuelle un concept de flux de matériaux à lourdes charges formé de 13 convoyeurs à câble, de deux transbordeurs de distribution ainsi que de la commande.