A fabricante brasileira Randon recentemente instalou, no estado de São Paulo, uma linha combinada de solda, pintura e montagem final de vagões ferroviários e implementos rodoviários, de mais de 500 m de comprimento. De maneira a atender aos tempos de ciclo individualizados a Vollert desenvolveu um conceito de fluxo para matérias pesados composto por 13 transportadores de tração por cabo, duas plataformas de transferência distribuidoras e todo o sistema de controle.

Em Luxemburgo, na planta de pintura da Faymonville, fabricante de semirreboques baixos, levitam sem uso de corredores, peças com até 12 toneladas. O conceito do fluxo de materiais também provém de um especialista em cargas pesadas, da Vollert de Weinsberg. O sistema de controle permite a movimentação das peças em modo automático como também no modo manual. Rodas de atrito permitem um layout em menor espaço.

A Tikhvin Railway Car Building Plant (TVSZ) constrói atualmente em Tikhvin na Rússia uma fábrica ultramoderna para a produção de vagões de carga abertos e cobertos. Vollert Anlagenbau de Weinsberg é responsável pela produção de quatro veículos de transferência com capacidades de carga entre 70 e 100 toneladas. Um enclausuramento aquecido dos veículos de transferência fornece uma óptima proteção contra as intempéries.

Liebherr trilha novos caminhos com sua nova planta de pintura de grandes peças para escavadeiras hidráulicas: As peças com até vinte toneladas percorrem a planta, suspensas em uma pista elevada. Uma solução especial de acionamento garante a ótima proteção contra explosão nas cabinas de pintura e secagem.

Na Wirtgen GmbH, em Windhagen, líder mundial no mercado de máquinas de fresagem frias para a construção de estradas, são revestidas peças de até 30 toneladas, livremente suspensas. A estrutura em aço dos fornos quentes a 230 °C, é totalmente separada da estrutura em aço do transportador, pelas perdas de energia. Isto é possível graças a uma tecnologia de acionamento especial. Ela também permite até para as cargas mais pesadas uma superação de vãos de 70 cm, sendo livre de desgaste e a prova de explosão. O sistema foi desenvolvido na Vollert Anlagenbau de Weinsberg.