Функциональность и эффективность были на первом месте при проектировании новых окрасочных линий у Meiller. Принимая во внимание условия месторасположения и транспортные тележки, уже используемые на заводе для внутренней логистики, решение было принято в пользу напольной системы перемещения от Vollert Anlagenbau. Окрасочная и сушильная техника была поставлена фирмой SLF Oberflächentechnik из г. Гревен-Рекенфельд. Компания Meiller, семейное предприятие, ведущее свою деятельность в Мюнхене уже 150 лет, производит с помощью 1 500 сотрудников кузова и полуприцепы. Отдельные части, например полуприцеп-самосвал, весят до 8 тонн. Соответственно, габаритные размеры также велики. Поэтому требования к подъёмно-транспортному оборудованию заключались с одной стороны в высоком тяговом усилии до 50 тонн на линию, а с другой стороны в стыковке с уже имеющейся техникой.
Возможность продвижения вперед отдельных частей
"Наша система выполняет все условия. За счет модификации дышл имеющихся транспортных тележек мы может автоматически продвигать вперед отдельные обрабатываемые детали", - поясняет Дитер Шнелль, руководитель проекта от Vollert Anlagenbau. Для этого Vollert разработал специальную транспортерную цепь, в которую в любом месте защелкиваются дышла после ручной подачи транспортных тележек. Транспортерная цепь может находится в постоянном движении, когда отдельные транспортные тележки на рабочих станциях еще обрабатываются. Пневматические станции отцепления в камерах нанесения грунта, краски и сушки обеспечивают самосрабатывающее защелкивание и отцепление дышл от цепи. Система управления распознает, свободно ли следующее рабочее место, так что возможно продвижение вперед отдельных тележек. Когда все рабочие станции квитированы рабочими, выполняется совместное дальнейшее перемещение. В таком случае груз весом до 50 тонн приводится в движение цепными транспортерами.
Vollert Anlagenbau специализируется на перемещении тяжелых грузов. Наряду с напольными установками инженеры из Вайнсберга разрабатывают также и подвесные системы транспортировки для линий по окраске больших деталей с единичным грузом до 50 тонн. "Исходя из имеющегося пространства, габаритных размеров и веса обрабатываемых изделий мы решаем, какое интралогистическое решение будет самым эффективным", - говорит Дитер Шнелль. "Напольные системы транспортировки, как у Meiller в Мюнхене, могут располагаться по кругу или овально в виде циркуляции. При этом радиус зависит не от подъёмно-транспортной техники, а только лишь от поворотного круга транспортных тележек".
