| Маневровых системЕвро́паНовостиПресс-центрСсы́лкНовости

Компактное устройство с «умным» продольным изгибом

Благодаря своей новой разработке – роботу VLEX на комбинированном ходу – компания Vollert предлагает оптимальное решение для легкого маневрирования до 300 тонн: Чрезвычайно компактный и манёвренный, с питанием от аккумулятора и без выхлопных газов, маленький VLEX подходит для быстрой смены пути в ограниченном пространстве.

Маневровые работы на подъездных путях, транспортных предприятиях или портовых терминалах требуют много времени, особенно если они располагаются в закрытых складских и производственных помещениях. Решения только на рельсовом ходу часто слишком негибкие. Новый робот VLEX на комбинированном ходу от Vollert может быстро и просто перемещаться с рельсов на дорогу либо прямо к розетке, так как он оснащен электроприводом с питанием от аккумулятора. "К нам, как специалисту по промышленным маневровым и транспортным системам второстепенных и подъездных путей, снова и снова обращались за комбинированными решениями, поэтому мы интенсивно занимались разработкой этого вопроса", - говорит Юрген Шимер, руководитель направления маневровых систем у Vollert.

Управлением шарнирным сочленением рамы придает манёвренность и гибкость

Многие маневровые системы слишком негибкие либо работают с высоким износом. Робот VLEX на комбинированном ходу оснащен особым управлением шарнирным сочленением рамы. Он приводится в движение и направляется с помощью радиоуправления за счет четырех отдельно управляемых мотор-колес. Управление осуществляется посредством регулирования частоты вращения колес, что позволило отказаться от привычных цилиндров рулевого механизма. Он компактный и крайне манёвренный, поэтому представляет собой настоящую экономичную альтернативу существующим вариантам маневрирования. Продуманная геометрия робота в сочетании с новым рулевым управлением делают возможными радиусы поворота всего 7,2 м, что способствует меньшему износу шин и деталей. При необходимости он может повернуться на месте на 360°.

Неровная дорога и небольшие препятствия - без проблем

Одна ось механизма для перемещения представляет собой разрезную ось. Таким образом обеспечивается максимальный контакт всех четырех приводных колес с поверхностью при передвижении по рельсам или дороге. Робот преодолевает небольшие препятствия и выбоины без потери устойчивости и сцепления также и на грунтовых, но обладающих достаточной несущей способностью, поверхностях. Для передвижения по рельсам с помощью гидравлики опускаются направляющие ролики. Гидравлика обеспечивает автоматическую регулировку направляющих устройств для рельсов и их выравнивание по отношению друг к другу. Для необходимой устойчивости при передвижении по рельсам управление фиксируется также гидравлическим способом. Сплошные резиновые шины обеспечивают оптимальное сцепление, высокий собственный вес в 4,5 тонны способствует этому. Всё это позволяет тянуть вагоны до 300 тонн.

Дистанционное управление с оригинальной системой цветов

Дистанционное управление джойстиком упрощено благодаря системе цветов нового типа: управление движением, поворотами и устройством для опускания рельсовых направляющих роликов осуществляется с помощью цветных кнопок интуитивно и не требует долгого обучения, а за счет высокой дальности действия можно безопасно управлять роботом на комбинированном ходу при любых условиях эксплуатации. В большей части Европейского Союза радиочастота не требует ни регистрации, ни разрешения (433/434 MHz). Благодаря своей высокой манёвренности, хорошему сцеплению и "умной" приводной технике с тяговым усилием 20 kN, робот на комбинированном ходу выполняет любые маневровые работы легко и безопасно, причем управляется всего одним человеком", - сообщает Юрген Шимер. "Еще один важный момент: большие двери типа "крыло чайки", открывающиеся вверх, обеспечивают доступ ко всем важным компонентам, в том числе для замены аккумулятора, значительно облегчая техническое обслуживание робота".

Просмотр PDF