固定编组系统

自 50 年代起,开始广泛使用绳索连接式固定编组系统来移动铁路车厢和列车。尤其是在防爆工作区,我们的系统符合最严苛的安全和检测标准。根据 ATEX 指令 94/9/EG,防爆区域内的所有机械和电气组件必须具有 CE 认证。

牵引绳索和空载绳索的双拉紧装置加上绳索自动再拉紧装置,确保整个工作过程顺畅无阻,经济又实惠。由此可将单个车厢精确定位到某个尺度或装载点,或者以恒定低速自动移动整个列车。

沃乐特绳索牵引系统本身就是不占空间、牢固结实和技术可靠的代表。我们遍布全球的装卸站、防爆区、列车清洗设备和维护设施均 24 小时对外开放。

普通推车

配备普通推车的编组系统最适合用于尽头式轨道,在这里可移动总重量 4000 吨以下的重载列车。作为附加的变形结构,推车能够横向伸出,从而确保通过式铁路轨道的畅通使用。

 

 

 

 

技术数据:

•  最大牵引力可达 170 kN

•  最大牵引重量约 4000 吨

•  载重时,最大编组速度 0.4 m/s,无载重时,最大编组速度 1.0 m/s

•  最大编组长度 500 米

•  安装位置,可侧向拉出或置于缓冲垫后部

在实践中

轮组起重小车

通过式铁路轨道上建议使用配备轮组起重小车的编组系统,确保轨道在推动轮缩回时保持畅通。因为推动轮可以作用于任何轴,能完成所有常用装载方式。从而实现灵活、完全自动化的过程。

 

 

 

 

技术数据:

•  最大牵引力可达 50 (70) kN

•  最大牵引重量约 1,200 吨

•  载重时,最大编组速度 0.5 m/s,无载重时,最大编组速度 1.4 m/s

•  最大编组长度 500 米

•  安全运行的双推动轮

在实践中

小型起重小车/梃杆链条

封闭的绳索牵引系统一直沿着编组轨道,通过一条吊链或一根连接杆联接列车。

 

 

 

 

 

技术数据:

•  最大牵引力可达 30 kN (50 kN)

•  最大牵引重量约 700 吨

•  载重时,最大编组速度 0.3 m/s,无载重时,最大编组速度 0.6 m/s

•  最大编组长度 200 米

•  既可地上安装,也可地下安装

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