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摩擦轮使大厂房内的涂装走上正轨

SEW_Bruchsal_2010

德国Bruchsal的自动化驱动专家SEW-EURODRIVE在涂装其3.5吨重的大减速机时使用了一台沃乐特的即简单又灵活的物流设备。 它将Power&Free系统的所有优势结合,并仅需少量的设备部件,而循环时间相比之下更短。

80年以来,SEW-EURODRIVE以它的电动驱动系统如建筑和包装行业的输送设备、装瓶设备、安装线和货架操作系统。作为电动驱动技术的全球引领者,他们拥有13000个员工,12 个生产厂以及67个服务和安装厂。为了在Bruchsal新建一家生产大减速机的工厂,他们委托了沃乐特研发一种新的即灵活又坚固的运输重达3.5吨部件的解决方案。沃乐特已使SEW-EURODRIVE,甚至其客户和合作伙伴信服它的用于至10吨重设备的运输原理。由于已拥有的良好经历,所以他们决定这台用于3.5吨重的设备也由我们Weinsberg的专家研发。但是,高通量和快速循环时间成为了新的挑战:在Bruchsal将每5分钟生产并涂装一台大减速机。

以摩擦轮代替拖链

沃乐特的内部物流专家以一条带摩擦轮的单轨挂道代替常见的Power&Free系统地面运输轨道和架空传动链。这个最初为重载内部物流开发的系统有效载荷高达50吨,货物运载不会被循环拖链牵引,而固定的摩擦轮确保了定期的持续前进。此解决方案的系统所需的部件少很多,因为它省去了第二条轨道和需要经常维护的链式驱动,以及运输单元不需要任何锁定和释放机制。然而,新系统仍拥有Power&Free系统的所有优点:工件可以被单独并精确地控制。停止、卸货、超车、重新输入或返回随时可执行。

全自动涂装设备

新的SEW-EURODRIVE涂装生产线有两条平行的长度约34米的喷漆线,它包括装卸机械手、喷漆室、蒸发室和双烘干室。在三个工作场地,根据不同的尺寸,减速机将被单一或多个地挂在运输桁架上,提升到运行轨道层后交付于涂装设备前的分配机械手。它把此部件运到到两条喷漆线初端的两个喷漆房之一。通过摩擦轮驱动,喷漆室和烘干室内自动运输。与相互连接的Power&Free系统相比,由于摩擦轮是独立控制的,所以可以根据需求,在每个系统部分选择行驶速度,并使涂装和烘干达到最佳配合,其带SAP连接的控制也来自于沃乐特。

涂装后,第二个结构相同的分配机械手将接收货物载体,并将其运往平行的缓冲位置冷却和烘干。四个带24个缓冲位置的铁路轨道为此所用,这些缓冲位置的排列犹如连续式储蓄。平行的安排使系统布局非常的节省空间,并且不需要开关或环形导轨。总体而言,设备的尺寸约20×55米,两个带3.5米跨度的分配机械手操作了总体20米宽的设备,每个都配有两个导轨,因此一次运行可以载一个满的和一个空的货物载体用于再次循环接收。在多重涂层的情况下,大减速机经过涂层装置被返运回第一分配机械手,它将其再次输入涂装线。从设备初端发货处起的空货载返回运道被节省空间地安排在缓冲储蓄上的楼板下。

由于涂装设备直接被安置在发货处,所以完全生产并检查完毕的大减速机在被烘干后不绕路的在运输箱内或托盘上从两个分发点被下降并发货。这两台升降机带称重机,可以确定运输重量,并将其转发给物流部门。

更少的维护,更高的灵活性

沃乐特的工程师们以SEW-EURODRIVE 的新设备证明,摩擦力运输系统不光能在极重的负载,也能在较低负载情况下保证快速的循环时间:此解决方案的安排非常紧凑,以此达到了所有的要求并同时提供了更高的灵活度。Power&Free系统需要链条驱动、夹紧站、塞子、电子输入和输出转撤器,电动架空单轨系统为能量传输需要接触导体,这大大限制了涂装设备的空间,而新的SEW-EURODRIVE循环涂装设备不需要这些组件。因此,该系统是1至50吨重工件循环运输的真正备选。

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