Ausschnitt_einer_vollautomatischen_Batteriewechselstation_für_den_Austausch_von_12_Tonnen_schweren_Batterien_bei_HHLA
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集装箱运输的电动物流

Altenwerder(CTA)的HHLA集装箱埠头开始采用全球第一辆电池驱动的即无排放又不需驾驶员的集装箱运输工具。沃乐特设备工程和Gottwald Port Technology GmbH合作研发,为快速的定期电池更换提供了全自动电池更换站。

汉堡Altenwerder的HHLA集装箱埠头属于全球最先进的埠头。大约90辆不需驾驶员的柴油液压和柴油电动自动导引车在码头和集装箱仓库之间快速地进行运输。它们是Demag Cranes AG 的子公司Gottwald Port Technology GmbH 的杰作,也被称为AGV。为了降低排放和噪音,此公司开始研发电池驱动的AGV。新的集装箱运输工具已开始正式日常运行,而沃乐特设备工程为快速的电池更换以便24小时的车辆畅通运行提供了全自动的电池更换站。

进站只需要5分钟

沃乐特的项目主管Lars Strobel 解释道:"此挑战在于AGVs的重负载和其低度。用于集装箱接收的大约3 x 2,5 米宽长和12吨重的电池托盘在车载平台下方,因此极低。"电池托盘的卸载和安装解决方案为高架仓库与10米高和4米宽并带两个驱动电机和一个起重驱动机的轨道引导货架操作装置结合。高架仓库的下方没有交叉连接,只有这样,上方的伸缩车才可达到电池托盘处。伸缩车开到电池托盘下方三米,将它托起并运往货架操作装置储放。在高架仓库的12个储蓄区域,电池被自动连接并进行充电。高架仓库将充好的电池更换入AGV的下方,集装箱运输工具在短短5分钟内便可重新运作。和其它地方一样,AGV进入电池更换站也是全自动的。为了更准确的定位,沃乐特设备首先测量此运输车的三个轴线(高、宽、深)。如果定位因为某些特殊原因如雪或冰滑错误的话,中央控制将发出提示,运输车将自动退回并重新驶入。

全球独一: 电动集装箱装卸

起初,沃乐特的电池更换站只是一台测试两辆车和4个电池托盘的试验设备,主要用于测试Gottwald Port Technology GmbH的电动方案在集装箱领域的功能和可靠性。电池驱动的AGV不仅环保,也因不断上涨的燃料价格降低了运行成本,因此也非常经济化。如果试验阶段成功的话,HHLA集装箱埠头将大量开发此类的电池更换站。

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