Questions et réponses sur le thème
des systèmes de grue
des systèmes de grue
Quelles sont les exigences à prendre en compte lors de la planification d'un système de grue ?
Au début de chaque processus de planification, il y a tout d'abord la définition des exigences pour le système de grue, par exemple les exigences de performance, les chiffres en terme de débit, mais bien sûr aussi le type de marchandises qui doivent être transportées avec les systèmes de grue.
Dans l'étape suivante, nous déterminons un système de grue en tenant compte des conditions structurelles et des exigences. Il peut s'agir d'un portique, d'un pont roulant ou d'un semi-portique, par exemple. Le critère décisif est toutefois la marchandise à transporter elle-même et donc aussi le choix du dispositif de manutention de charge approprié. C'est ici que nous décidons, en fonction de la complexité, si nous devons concevoir et planifier des dispositifs de manutention de charges individuels ou si nous pouvons utiliser notre système modulaire. Ces considérations ou évaluations permettent ensuite de décider quels composants sont particulièrement importants pour un système de grue. En fonction du profil d'exigences, c'est-à-dire des chiffres de débit, de la grue automatique ou semi-automatique ou encore du système global dans lequel le système de grue est utilisé, différents composants tels que les systèmes d'entraînement ou les systèmes de sécurité peuvent alors être mis en avant.
Quels sont les points à clarifier au début de la phase de planification ?
Au début, il est important de déterminer en détail le site d'installation ou les conditions générales dans lesquelles la grue sera utilisée. Le climat, la pollution et les domaines d'application jouent ici un rôle important. L'application concrète est d'une grande importance, à quoi ressemble le matériel transporté, le poids, la capacité de stockage, les mouvements de levage, la situation d'installation dans le hall, y a-t-il des interfaces avec d'autres corps de métier, des machines ? Ce sont des points très importants que nous examinons en détail.
La portée, la vitesse et le chariot roulant sont déterminants
A cette fin, il est important de connaître les charges exactes, les cycles de déplacement, les temps de cycle, les classifications et de les concevoir correctement en conséquence. La largeur de la portée et la vitesse ainsi que la conception du chariot roulant sont des critères décisifs pour la conception de la grue. Il en va de même pour les exigences de la conception électrique et les exigences de nos clients. Dans le cas des systèmes de grues automatiques, il est fondamentalement important, au début de la phase de planification, de déterminer conjointement la sécurité du travail ou le concept de sécurité, car c'est ici que sont déterminés les accès ou les concepts permettant d'accéder ultérieurement à ces zones automatiques pour la maintenance.
Que faut-il prendre en compte dans la conception réelle de la construction ultérieure de la grue ?
Charges élevées en combinaison avec des vitesses élevées. Ce sont les principaux défis à relever pour la conception de la construction de la grue et de ses entraînements. Des caractéristiques spéciales dans la technologie de contrôle et de régulation sont nécessaires pour pouvoir servir et dé-servir les matériaux, qui pèsent des tonnes, avec précision et souvent au millimètre près.
Une analyse détaillée des besoins et la création d'un cahier des charges permettent d'évaluer la rentabilité des coûts d'investissement et le dimensionnement correct de la conception de la grue.
Analyse des exigences
En outre, l'efficacité économique des coûts d'investissement liée à la conception robuste de tous les composants joue un rôle important. Des sujets tels que l'efficacité énergétique sont de plus en plus importants et doivent être analysés en permanence. Cependant, la chose la plus importante au début de la conception d'une grue est l'analyse des exigences, qui sont généralement compilées dans une fiche de spécifications. Si cela n'est pas le cas, nous serons heureux de vous conseiller et de vous assister.
Potentiel d'économies grâce à un dimensionnement correct
D'après notre expérience, nous pouvons dire que nous sommes souvent confrontés à des exigences qui s'avèrent par la suite ne pas être nécessaires et que la grue est donc équipée d'entraînements disproportionnés chers ou surdimensionnés. Nous voyons ici de grands potentiels au début de la conception d'une grue.
Ce qui fait d'une grue une grue spéciale ?
Une grue spéciale devient une grue spéciale surtout grâce à son équipement de charge. Chez Vollert, nous les adaptons toujours exactement aux besoins du client ou aux pièces à transporter. Un engin de manutention de charges peut être, par exemple, une pince à bobines pour saisir des bobines d'aluminium ou d'acier, une pince hydraulique pour les brames, une pince pour les bobines de fil ou toute autre marchandise longue. Dans les cabines de peinture, les dispositifs porte-charge équipés de galets de roulement sont même utilisés comme dispositifs de manutention des charges afin de déplacer les composants qui y sont attachés à travers les systèmes de prétraitement et de revêtement suivants. Les systèmes automatiques de stockage de bobines et de brames dans les industries de l'aluminium et de l'acier, qui sont ensuite équipés de pinces appropriées, sont toutefois plus courants.
Une pince à bobines à entraînement mécanique a été mise en œuvre dans l'entrepôt de bobines entièrement automatique de Zhongwang Aluminium en Chine. La pince se caractérise par une plage de réglage extrêmement élevée. En outre, la direction dans laquelle la bobine est déposée peut être modifiée de 90 degrés vers la droite ou vers la gauche au moyen d'un mécanisme de rotation intégré.
Meilleur cas : Système de pont roulant avec pinces à bobines mécaniques
Autre exemple, voici une pince hydraulique pour brames qui a été intégrée dans un système de grue automatique. Cela implique d'autres exigences comme pour un système de grue manuelle. Surtout ici, les vitesses sont beaucoup plus élevées, dans cet exemple de projet 3,7 m par seconde. De plus, la préhension de la brame s'effectue également en mode automatique. Cela signifie : Reconnaissance de la brame, préhension sûre, et ici surtout, préhension sûre même en cas de défaillance, comme une panne de courant. Il faut s'assurer que la brame est maintenue fermement dans la pince pour un certain temps encore.
Meilleur cas : Système de pont roulant avec grappins à brame hydrauliques
Puis, vous pouvez voir ici une pince électrique pour les brames. La différence est que nous saisissons la brame après le processus d'usinage et la brame ne doit pas être endommagée en surface. C'est pourquoi, la pince est équipée de supports spéciaux et la brame est saisie par le bas. La grande variabilité des brames, d'une largeur de 700 mm à deux mètres, exige que le préhenseur ait une grande plage de réglage. Comme les pinces sont également utilisées dans un système de grue automatique, divers capteurs et mesures de pesage garantissent que nous pouvons détecter et transporter en toute sécurité chaque brame, quelle que soit sa largeur.
Meilleur cas : Système de pont roulant avec grappins à brame électrique
Quel type de grue offre quels avantages ?
Lors de la clarification des conditions cadres, la question se pose également de savoir quel système de grue peut être utilisé. En principe, nous faisons ici la distinction entre le portique, le semi-portique et le pont roulant.
Grue à portique - idéale pour les zones de transbordement de marchandises ou les entrepôts en plein air
La particularité d'un portique est qu'il ne nécessite pas de structure métallique typique de grue ou de supports de bâtiment sur lesquels les chemins de roulement sont installés ou déposés. Le portique se déplace donc indépendamment sur deux rails posés dans le sol et est donc souvent utilisé dans les zones de transbordement de marchandises ou dans les entrepôts à ciel ouvert, c'est-à-dire partout où des structures en acier pourraient interférer. Cependant, nous avons déjà utilisé ce principe chez Giga Coating dans une installation de peinture par immersion. Ici, un portique d'une longueur de 55 m transporte les pièces pesant jusqu'à neuf tonnes vers les douze bacs d'immersion dans un ordre prédéfini. Les pièces sont descendues par deux appareils de levage synchronisés individuellement. Cela garantit une immersion optimale des pièces dans les bacs d'immersion.
Grue à portique chez Giga Coating
Grue semi-portique - application comme grue de chargement/déchargement
Les grues semi-portiques sont souvent utilisées comme grues de chargement/déchargement, par exemple dans les ateliers de peinture. Cette conception convient parfaitement si l'un des côtés de la grue peut être relié à une structure métallique existante comme côté de guidage. Le côté se déplaçant sur le sol se déplace alors sur un rail de roulement posé dans le sol, comme dans le cas d'une grue à portique, et assure ainsi un accès libre ou un accès libre au point de chargement/déchargement. La structure d'acier susmentionnée, à laquelle le côté guidé ou haut est relié, s'adapte alors à la technologie de processus à laquelle les pièces doivent être amenées dans la plupart des cas.
Grue semi-portique chez SEW Eurodrive
Pont roulant - le système de grue pour une grande disponibilité des installations
Contrairement à un portique ou à un semi-portique, le pont roulant nécessite en tout cas une structure de bâtiment ou une structure en acier sur laquelle les deux rails peuvent être placés.
En général, un pont roulant se compose d'une ou deux poutres caissons, sur lesquelles se déplace également un chariot roulant avec un treuil à câble ou un autre engin de levage. Dans la plupart des cas, les grues spéciales fonctionnent 24 heures sur 24, souvent en mode automatique. Ces grues sont également soumises à des exigences élevées en matière de disponibilité du système.
Pont roulant bipoutre chez Aleris
Quelles fonctions intelligentes offrent les systèmes de grue modernes de Vollert ?
Les systèmes de grue modernes sont soumis à des exigences toujours plus grandes en termes de productivité, d'efficacité et de sécurité. Ici, Vollert s'appuie sur des fonctions intelligentes spéciales, comme la commande anti-ballant, qui contrôle le mouvement de translation du pont et du chariot roulant. De nombreuses fonctions intelligentes jouent également un rôle important dans la planification du cycle de vie.
Des fonctionnalités intelligentes que nous proposons et intégrons déjà aujourd'hui :
- Commande anti-ballant
- Synchronisation du système de levage
- Réglage de synchronisation des chariots de pont
- Contrôles de position fins
- Systèmes de sécurité intelligents
- Utilisation d'un compteur de charge collective
- Utilisation des dernières technologies de contrôle et de régulation
