Pour les spécialistes de l'intralogistique de Vollert, c'est déjà la quatrième fois depuis les années 1990 qi'ils sont en service dans l'usine d'emboutis-sage de Brême. A cette époque, Vollert avait livré le premier système à hauts rayonnages. Peu à peu, un entrepôt à hauts rayonnages à bobines et d'autres systèmes intralogistiques suivirent pour l'alimentation entièrement automatisée des unités d'emboutissage. Le projet actuel comprend un entrepôt à hauts rayonnages pour le stockage des platines en tôle. En tant qu'entreprise générale, Vollert a fourni et installé la technique d'installation avant et après la presse pour le stockage, la livraison et la reprise entièrement automatisés des dispositifs porte-charge pour platines en tôle d'un poids de plusieurs tonnes et des racks de pièces pressées. Des unités de transfert de charge, des chariots élévateurs et un véhicule autoguidé (VAG) assurent un enchaînement sans heurts jusqu'à la réception des composants finis à la fin de la ligne de presse.
Flux de matière automatisé dans l'usine d'emboutissage
Le système intralogistique Vollert met à disposition des porteurs de charge vides sur une presse à découper pour l'empilage des platines en tôle. Les platines peuvent être empilés dans différentes tailles et épaisseurs jusqu'à un poids de 20 tonnes. Des dispositifs porte-charge en deux tailles se trouvent en circulation et sont transportés soit individuellement soit par paires vers l'entrepôt à hauts rayonnages par l'intermédiaire d'un chariot de transfert et une paire de chariots élévateurs. Des stations de centrage et des contrôles de position assurent l'alignement correct des porteurs de charge en circulation. Un transtockeur emmagasine automatiquement les piles dans l'entrepôt à hauts rayonnages et les retire, sur demande, dans l'étape suivante pour la livraison à la nouvelle ligne d'emboutissage. A cet effet quatre entrées et sorties sont disponibles. En tant que tampon intermédiaire, l'entrepôt à hauts rayonnages dispose de 135 emplacements de rayonnages ou 270 emplacements de rayonnages pour des palettes plus petites d'une capacité totale de 2 700 tonnes. Le transport s'effectue par un véhicule autoguidé (VGA). Une unité de transfert de charge avec préhenseur décharge le véhicule autoguidé, alimente l'unité d'emboutis-sage et récupère les porteurs de charge vides pour le transport de retour vers l'entrepôt à hauts rayonnages.
Comme pour la ligne d'emboutissage existante, Vollert s'occupe également de la réception entièrement automatisée des pièces de tôle finies à la fin de la production. Pour ce faire, le système logistique transporte les conteneurs de transport vides par le bas jusqu'aux stations d'empilage commandées par robot. Le transport s'effectue au moyen de convoyeurs à rouleaux longitudinaux et transversaux ainsi que d'unités de transfert d'angle. Au total, huit élévateurs travaillent en parallèle.
Grande vitesse dans le processus et la production
Au cours de la nouvelle installation, Vollert a également adapté les per-formances des systèmes existants. Pendant les vacances de Noël, les spécialistes ont mis à niveau le transtockeur de l'année 2012 augmentant ainsi ses performances, sa vitesse de levage et de déplacement. "Nous sommes très rapides sur l'ensemble de ce projet, non seulement en termes de temps de cycle. Six mois seulement après l'attribution du contrat, nous avons achevé les premiers préparatifs pour le raccordement des nouveaux systèmes au système intralogistique existant, car une ligne d'emboutissage ne peut être testée et mise en service qu'avec une intralogistique opérationnelle", explique Patrick Schulz, chef de projet chez Vollert. En plus tous les quatre entrepôts à hauts rayonnages sont également reliés entre eux sous terre.
