Communiqués de presse

Que ce soit dans l'environnement difficile d'une carrière au bord du lac Léman ou pour le transport interne de bobines d'acier dans la région du Siegerland, les véhicules de manœuvre à batterie assurent de manière fiable le déplacement des wagons, même avec un poids de 1 000 tonnes et des pentes pouvant atteindre 11 pour mille. Le EMW Stahl-Service-Center à Neunkirchen et Carrière d'Arvel à Villeneuve, près de Montreux, font confiance à deux Robot Pro de manœuvre de Vollert.

Pour l'extension du laminoir de Constantia Teich dans la vallée de Pielach en Basse-Autriche, Vollert a apporté son soutien en agrandissant sur mesure l'entrepôt à hauts rayonnages pour bobines d'aluminium existant sur une longueur de 150 mètres. Outre un transstockeur de 23 m de haut, Vollert a fourni plusieurs manipulateurs et chariots de transfert et a assuré le raccordement au système de commande et de sécurité existant. Grâce à l'extension du laminoir, Constantia Teich augmente sa capacité d'environ 30% pour atteindre un total de 90 000 tonnes de feuilles d'aluminium par an.

Lufthansa Cargo investit dans la modernisation de son centre logistique à l'aéroport de Francfort avec un programme d'infrastructure. Vollert a équipé l'entrepôt à hauts rayonnages du service de transport routier pour le compte des compagnies aériennes (Road Feeder Service, RFS) de deux nouveaux transstockeurs de 28 mètres de haut pour le stockage et le déstockage rapides du fret aérien du tarmac sur la route. Deux quais mobiles pour camions (Moving Truck Docks - MTD) entièrement remaniés se chargent du chargement rapide des camions.

Le constructeur finlandais Valtra mise sur une solution intralogistique intelligente pour la peinture des tracteurs. Elle permet non seulement de peindre en suspension des châssis pesant jusqu'à huit tonnes, mais aussi de les stocker en circuit fermé et de les guider en coin. Pour ce faire, deux convoyeurs à chaîne sont utilisés en combinaison avec des entraînements à roue de friction. Cette solution allégée garantit une production continue à une cadence automobile de huit minutes.

Grâce à un nouveau stockage à plat équipé d'un pont roulant de Vollert, Gränges, situé à Finspång en Suède, organisera à l'avenir l'ensemble des opérations de chargement et déchargement de sa nouvelle zone de production d'aluminium. L'entrepôt sert d'interface centrale entre le laminoir à froid, les lignes de découpe et l'emballage. Vollert développe le système intralogistique complet, y compris le refroidissement des bobines, les chariots de transfert inductifs, un système de transport sans conducteur (AGV) ainsi que la commande et la gestion de l'entrepôt, et l'intègre dans un hall existant.

Il s'agit certainement de l'un des projets de construction les plus ambitieux du Brésil dans un passé récent. Ecoparque Bairros Integrados est une vision qui mise sur un développement urbain durable et vise à créer des logements abordables et agréables à vivre pour des millions de Brésiliens, sans pour autant négliger les aspects écologiques et sociaux. Le premier projet de ce type est en cours de réalisation à Cascavel, dans l'ouest de l'État du Paraná. Les premiers habitants devraient emménager dès 2025.

Le 1er juillet 2024, Tobias Zimmer a pris la direction de la division Systèmes intralogistiques chez Vollert Anlagenbau GmbH. Avec cette décision stratégique en matière de personnel, Vollert donne un signal clair pour la poursuite de la croissance dans cette importante branche de produits.

Le terminal d'exportation de Santos utilise depuis peu un robot de manœuvre PRO DER240 pour déplacer des trains de marchandises pesant jusqu'à 3 900 tonnes. Ce nouveau membre vient compléter la flotte de robots existante sur place : Au total, sept systèmes de manœuvre de Vollert accélèrent désormais le déchargement sans poussière 24h/24 et 7j/7 de soja, de son et de maïs dans les terminaux maritimes modernisés des deux opérateurs TES et ADM.

L'entreprise de construction Josef Lehner, située en Basse-Autriche, est une entreprise familiale de la deuxième génération, synonyme de développement durable et de vision à long terme. Dans le cadre de l'extension de ses capacités pour des projets de construction plus importants, elle vient d'investir dans une fabrication moderne et partiellement automatisée de prémurs au siège social d'Amstetten.

Les exploitants du port maritime de Pori, en Finlande, misent sur une solution de manœuvre radiocommandée de Vollert pour le chargement ferroviaire de sulfate de fer en vrac. Un robot de manœuvre Tandem DER 150 assure la mise à disposition et le déplacement de trains de marchandises pouvant peser jusqu’à 2 000 tonnes. Le système d’attelage est compatible à la fois avec les systèmes d’Europe centrale et orientale.

Pour la deuxième fois en trois ans, les spécialistes de l’intralogistique Vollert ont reçu une commande de TBEA pour la construction d’un système de stockage et de flux de matériaux entièrement automatisé pour les bobines d’acier, y compris les magasins à hauts rayonnages. L’usine jumelle de production de noyaux de transformateurs à Tianjin, en Chine, est en cours de construction à proximité immédiate de la première usine de production. La manipulation des bobines d’acier sensibles requiert une technique sensible pour les charges lourdes ainsi qu’une logique de stockage sophistiquée avec des exigences élevées en matière de statique.

L'entreprise de construction française Muance, fondée en 2020 seulement, s'est fixé pour objectif de transformer durablement la construction de logements en France. L’objectif : une diminution de 60% de l’empreinte carbone totale. Pour ce faire, elle mise sur un nouveau système de construction basé sur la construction modulaire hors site. Ce système a été développé dans le but de de proposer des habitats durables, évolutifs et conformes aux normes.

Vollert, spécialiste des applications lourdes, de Weinsberg, en Allemagne, accompagne le fabricant de machines agricoles JACTO au Brésil dans la construction d’un nouveau revêtement combiné poudre et peinture humide. De grandes pièces d’une longueur maximale de 10 m, d’une hauteur de 2,5 m et d’un poids de 4 tonnes sont revêtues, par exemple pour les grandes récolteuses de café et de canne à sucre ainsi que pour les machines de plantation et de fertilisation. Pour accélérer le processus de revêtement par immersion, qui prend beaucoup de temps, les porte-produits pour les petites pièces peuvent être combinés et séparés à nouveau pour les plus grandes pièces.

Depuis décembre 2023, Stefen Schmitt dirige la division commerciale des usines d’éléments préfabriqués en béton de l’entreprise Vollert Anlagenbau GmbH. En tant qu’expert commercial expérimenté, il apporte dans sa nouvelle mission un savoir-faire de longue date issu de nombreux projets d’installations réussis en Asie et en Europe.

Vollert Anlagenbau, spécialiste de l'intralogistique pour l'industrie mondiale de l'aluminium, développe pour Logan Aluminum un système intralogistique complet avec un entrepôt à hauts rayonnages ainsi que différents systèmes de transport pour l'arrivée et le départ des zones de laminage à chaud et à froid. Le magasin à hauts rayonnages sert d’interface entre les laminoirs du site de Russellville, Kentucky, États-Unis. D’une hauteur de 42 m et d’une charge utile jusqu’à 30 tonnes, il contient le plus grand transstockeur jamais construit par Vollert.

Ensinger, spécialiste des matières plastiques hautes performances, répond à la demande croissante de ses clients avec clairvoyance et planification prévisionnelle. Dans l’optique d’une augmentation future de la production, le fabricant a analysé ses processus de production à l’aide d’un jumeau numérique afin d’identifier les points faibles et a développé, en collaboration avec les spécialistes Rétrofit de Vollert, des solutions modulaires qui seront intégrées progressivement dans la production existante jusqu’en 2027. Ainsi, la planification des coûts d’investissement est sûre et la capacité de livraison est garantie à tout moment.

Le groupe de construction autrichien HABAU GROUP a investi 11 millions d’euros sur le site de l’usine de Perg pour l'extension de sa production de dalles alvéolées. La capacité augmente ainsi de près de 30 % par an. Comme pour l'ensemble de la planification préliminaire de la nouvelle technologie d'installation, les processus de chargement et de sortie reposent également sur une technologie durable, comme un véhicule rail-route sans émission.

Cinq nouveaux robots de manœuvre Tandem de Vollert automatisent et accélèrent le chargement ferroviaire dans la mine de charbon à ciel ouvert de Bogatyr au Kazakhstan. Les machines de manœuvre commandées par Wi-Fi déplacent des trains d’environ un kilomètre de long et d’un poids total allant jusqu’à 6 900 tonnes. Leur utilisation tournante garantit une exploitation en toute sécurité intégrée 24h/24 et 7j/7 sur quatre voies parallèles.

Le constructeur d'installations Vollert de Weinsberg se réorganise au 1er juillet 2023 avec une structure de direction modifiée. Outre l'associé-gérant Hans-Jörg Vollert, Wolfram Hietschold et Andreas Gebhart formeront désormais la direction.

Deux grues de chargement automatisées de Vollert assurent le déchargement rapide des batteries de véhicules pour la production de voitures électriques dans l’usine principale de ŠKODA à Mlada Boleslav, en République tchèque. L’automatisation permet de réduire les temps de chargement tout en augmentant la sécurité lors de la manipulation de batteries sensibles.

SEW-Eurodrive a livré en mai son deux millionième moteur DRN en Allemagne à Vollert. Ces moteurs IE3 permettent déjà d’économiser plus de 50 000 GWh d’énergie dans le monde entier.

Vollert a développé un système de peinture particulièrement compact sur deux niveaux pour le fabricant de machines et d’usines KraussMaffei. Les pièces se déplacent sur une piste de grue à une hauteur de 12 mètres, la zone de travail et de peinture des ouvriers est de six mètres de haut au premier étage et l’espace en dessous est entièrement utilisable — protégé par un dispositif antichute à toute épreuve pour les grandes pièces pesant jusqu’à 30 tonnes.

Vollert India Pvt Ltd, une filiale du groupe Vollert, renforce sa présence à Sikandrabad près de la capitale indienne New Delhi et étend ses capacités de production de machines et de composants pour l'industrie des éléments préfabriqués en béton. Cette mesure vise également à répondre à la demande accrue du secteur des infrastructures en pleine croissance en Inde.

Fort de sa tradition, le groupe Bernegger a toujours une longueur d’avance — que ce soit dans l’industrie des matières premières, dans l’industrie du bâtiment ou dans la technologie environnementale. Il en est de même pour son entrée dans l’industrie des éléments préfabriqués en béton. Depuis mai 2022, des prémurs et des prédalles pour les bâtiments résidentiels et commerciaux sont produits à Dietach, en Haute-Autriche — et ce, de manière totalement neutre en énergie.

SWISS KRONO accélère la préparation des plans de travail innovants et des panneaux en bois mélaminés pour le mobilier et l’aménagement intérieur grâce à un entrepôt vertical pour charges lourdes de Vollert. En deux minutes, tous les formats de bois nécessaires sont mis à disposition pour le processus de préparation des commandes.

Que ce soit pour la maison et le jardin ou dans la construction urbaine et commerciale moderne, les pierres, les murs et les systèmes de pavage de grande esthétique rendent l’aménagement paysager incomparable. De nombreux fabricants de matériaux de construction proposent déjà une gamme diversifiée de blocs de béton de grande qualité. Les coffrages en rangées représentent une alternative intéressante pour la fabrication de briques angulaires en L.

Qu'il s'agisse de produits en béton pour l'horticulture et l'aménagement paysager ou de murs, pouteaux et poutres en béton - l'entreprise traditionnelle UNGLEHRT produit depuis plus de 100 ans des éléments en béton de haute qualité et est en outre spécialisée dans la construction commerciale et industrielle clé en main. Afin d'accroître encore sa compétitivité et de répondre à la pénurie croissante de main-d'œuvre qualifiée, l'entreprise a investi dans l'automatisation de la production d'éléments préfabriqués en béton sur son site de Bad Grönenbach, en Bavière.

Le fabricant français de matériaux de construction Soriba mise pour la première fois sur une production d'escaliers rationalisée et automatisée dans le cadre d'un processus de fabrication basé sur la circulation, plutôt que sur des coffrages d'escaliers fixes. Des coffrages de bord mobiles rendent cela possible malgré la grande diversité des variantes d'escaliers. Un nouveau processus de rotation et de retournement permet en outre de réaliser des économies considérables en termes de consommation d'acier et de béton. L'ensemble du processus de fabrication est ainsi optimisé au niveau du temps des coûts et des émissions de CO2.

Vollert a conçu pour Aluflexpack (AFP), le spécialiste des emballages flexibles, un système intralogistique entièrement automatisé sur le site de production de Drniš, en Croatie, près de Split. Le concept de flux de matériaux pour plusieurs centaines de bobines d'aluminium comprend, outre un entrepôt à hauts rayonnages avec une zone de prétraitement spéciale, le transport entièrement automatisé des bobines de différentes longueurs et diamètres, dont le poids peut atteindre plusieurs tonnes.

L'expert en manœuvres Vollert met son véhicule rail-route VLEX en service sur le site de maintenance de Fret SNCF situé à Modane. Le robot compact rail-route déplace sans effort des locomotives pesant jusqu'à 120 tonnes dans leurs boxes de maintenance.

Vollert présente du 24 au 30 octobre au bauma 2022 de Munich (hall B1, stand 225) la toute dernière technologie de machines pour la production moderne d’éléments préfabriqués en béton. L'accent est également mis sur les mégatendances de la numérisation ainsi que sur les nouveaux systèmes de construction et le potentiel d'économies de CO2 côté production. De plus, les visiteurs pourront découvrir les derniers concepts de systèmes en 3D 360° en direct sur place.

Des masses lourdes et un chargement en vrac efficace sans mise en danger des personnes car le transport de ferraille et de métal comporte de nombreux défis. Les spécialistes de manœuvre de Vollert répondent à cette question avec un véhicule de manœuvre de conception robuste pour le rail et la route. Les véhicules compacts à direction articulée VLEX 40 et VLEX 20 sont mis en oeuvre chez ESF Elbe-Stahlwerke Feralpi GmbH (aciérie) à Riesa tout comme chez VDM Metals à Unna.

Dans la péninsule ibérique, la part de la construction industrielle est inférieure à 1%, alors qu'elle atteindra 45% en Europe centrale et septentrionale en 2020. C'est dans ce contexte que le Grupo Avintia, l'un des principaux promoteurs immobiliers d'Espagne, a développé ÁVIT-A, un système de construction intégral et industrialisé. La neutralité climatique dans le processus de construction et la durabilité de l'habitat sont des étapes décisives pour le 21e siècle.

Planchers Fabre, en tant que filiale du groupe Rector Lesage, produit une large gamme de poutrelles et de mur pour l'industrie du bâtiment. A Pibrac, dans le sud-ouest de la France, près de Toulouse, la demande croissante a entraîné l'extension de la préfabrication industrielle pour augmenter la capacité de production d‘ installations.

Les distributeurs de béton modernes augmentent la productivité des installations industrielles dans les usines de préfabrication de béton grâce à des déplacements précis et rapides et à un écoulement optimisé du béton. En même temps, ils sont un facteur de qualité essentiel pour les murs et les planchers produits. Afin de prolonger le cycle de vie des composants des machines utilisés, le spécialiste des installations industrielles Vollert mise désormais sur de nouveaux matériaux.

Vladivostok se trouve à environ 6 500 km de Moscou à vol d'oiseau. C'est la porte de la Russie vers le Pacifique et une importante plaque tournante du Transsibérien. Néanmoins, le développement de la densité de population dans la région de Primorye sur la mer du Japon est en déclin. La création de logements attrayants est l'un des principaux objectifs de l'État pour contrer ce phénomène. Les programmes de soutien et les nouveaux projets de logement menés par des promoteurs immobiliers tels que DNS-Development constituent une première étape importante.

Pour une nouvelle usine de production de noyaux de transformateurs dans le nord de la Chine, le spécialiste de l'intralogistique Vollert développe et fournit un entrepôt à hauts rayonnages entièrement automatisé avec 1 500 bras en porte-à-faux pour des bobines pesant jusqu'à 5 tonnes. Bien que la charge pèse des tonnes, l'ensemble du système intralogistique doit manipuler le matériau en feuille sensible avec une extrême douceur.

Le 29 mai 2021, la nouvelle station de métro "Novembre 8" a été inaugurée solennellement à Bakou par le président de la République d'Azerbaïdjan, Ilham Aliyev. Il s'agit d'une autre étape importante pour Bakou Metropolitan, car la 26e station de métro dans le quartier Nasimi, à la jonction des lignes de métro 3 et 4, joue un rôle central dans la connexion du centre-ville au réseau de métro. Dans le même temps, plusieurs sections du réseau de métro ont été équipées du système Vollert-Rheda.

Les villes et les communes de la région de Heilbronn ont pu se présenter à l'Exposition horticole fédérale 2020 avec un panneau publicitaire spécial. Il est désormais installé de manière permanente au site de „Grasiger Hag“ à Weinsberg, avec une vue sur les ruines historiques du château de Weibertreu.

Dans l'usine Liebherr d'Ehingen, Vollert a planifié et construit une nouvelle installation de peinture de ballast avec une technologie de roue de friction et de traction par câble pour le revêtement des éléments de ballast des grues. Ils sont utilisés comme contrepoids pour les grues mobiles à flèche en treillis et les grues télescopiques, dont la hauteur de levage peut atteindre 245 mètres. Il est possible de revêtir jusqu'à 20 tonnes d'éléments lourds par support de produit, de manière suspendue et pendante. Au total, 25 supports de produits sont en circulation.

Un nouveau transstockeur pour les bobines d'aluminium de 11 tonnes et un système de grue automatique moderne pour les profilés extrudés ont accéléré les processus de production d'Hydro Aluminium Rolled Products et de Neuman Aluminium depuis le début de l'année. Pour le remplacement des systèmes de convoyage centraux, deux équipes de Vollert ont profité de la courte période sans production de Noël. Grâce à une planification prévoyante, ils ont maîtrisé les tâches complexes, même dans les espaces les plus restreints et dans des conditions de pandémie très strictes.

Le Kazakhstan est l'un des pays les plus riches du monde en matières premières. De grands champs de pétrole et de gaz sont situés autour de la mer Caspienne. En tant que marché émergent avec une croissance économique moyenne de près de 10% (depuis 1999), le Kazakhstan se distingue en Asie centrale. Le développement économique alimente également un boom de la construction. Dans les métropoles, la demande de biens immobiliers est ininterrompue. Au milieu de tout cela se trouve un champion caché : Bolashak-T. Depuis 2014, un nouveau système de construction change le visage des villes du Kazakhstan.

Le groupe agricole Archer Daniels Midland (ADM) fait confiance à deux robots de manœuvre par câble STANDARD KR 70 et à deux robots de manœuvre à moteur diesel PRO DER 240 du spécialiste allemand de la manœuvre Vollert pour le transbordement du soja et du maïs dans son terminal d'expédition modernisé de Santos, au Brésil. En parfaite interaction, les véhicules de manœuvre prennent en charge la manœuvre de trains de marchandises pesant jusqu'à 3 900 t en fonctionnement 24 heures sur 24.

Un espace d’habitat à prix abordable, de nouveaux points forts architecturaux et une forte résistance aux tremblements de terre - le système de construction MOTUS réunit à la fois plusieurs avantages. En complément des murs en massif et en sandwich, les dalles alvéolées 3 dimensions dans de multiples formes de design couvrent la principale caractéristique du nouveau mode de construction par système. L’entreprise ouzbèke de construction EGI mise dans le système de construction et lors de la préfabrication industrielle sur les processus automatisés de fabrication et le savoir-faire de Vollert, spécialiste allemand en installations industrielles.

Les employés du fabricant de machines et d'installations Vollert, basé à Weinsberg, ont fait un généreux don de 1 150 euros au centre clinique de Weissenhof pour la rénovation du terrain de jeux d'eau de la clinique de psychiatrie et de psychothérapie pour enfants et adolescents.

L'industrie thaïlandaise de la construction a connu une croissance rapide au cours des 20 dernières années. Même si Covid-19 a ralenti la croissance, le boom continue, surtout autour de la mégalopole de Bangkok. DSC Product est un pionnier dans la pré-production industrielle d'éléments préfabriqués en béton en Thaïlande. Début 2020, la société a élargi son portefeuille de matériaux de construction pour y inclure des murs massifs préfabriqués.

Sur la base d’une solution 5D-BIM et de la fabrication industrielle hautement automatisée d’éléments préfabriqués en béton, le groupe MyHome met de la vitesse au développement du marché à la hauteur de trillions des maisons préfabriquées en Chine. À Jingzhou, dans le sud de la province d’Hubei apparait maintenant une méga usine de construction d’éléments préfabriqués en béton pour le 21e siècle. Les prémurs et les prédalles sont prévus de créer du nouvel espace d’habitat abordable pour la Chine en pleine expansion. Le concept de l’installation ressemble à un papillon avec deux puissantes ailes.

Kerkstoel 2000+ et Vollert, en coopération avec Prilhofer Consulting, sont actuellement en train de mettre en place un point culminant dans la production industrielle en série de pièces préfabriquées en béton à l'architecture sophistiquée en Belgique. On trouve divers éléments préfabriqués en béton du groupe Kerkstoel dans des complexes résidentiels et de bureaux modernes, mais aussi dans des centres commerciaux, des gares et des aéroports. Afin de continuer à créer des tendances, le spécialiste belge des matériaux de construction a investi dans une nouvelle installation de production de murs massifs, prémurs et sandwich à Grobbendonk pour des géométries de composants et des conceptions de clients polyvalentes. Cela permet de produire des éléments concrets de degrés de complexité très différents dans le même laps de temps sans réduire la productivité des installations industrielles.

Avec un nouveau modèle du robot VLEX rail-route, Vollert étend sa solution compacte aux opérations de manœuvre jusqu'à 600 tonnes. Deux fois plus solide, mais seulement 500 mm plus grand, le nouveau VLEX 40 est également apte aux changements de voies rapides dans les espaces confinés. Un axe oscillant garantit un contact permanent des quatre roues avec le sol ou le rail, même sur un sol irrégulier. Et grâce à l'entraînement électrique sans émission, le fonctionnement dans des zones de stockage et de production fermées est également possible. La solution de manœuvre VLEX 20 extrêmement maniable est déjà utilisée, par exemple, dans le métro sud-coréen de Séoul, pour déplacer des wagons-citernes chez Lanxess à Leverkusen ou pour charger de la chaux chez Rheinkalk Grevenbrück GmbH.

Starworth est l'une des entreprises de construction à la croissance la plus rapide en Inde, avec 18 projets résidentiels et plus de 15 ans d'expertise. Le projet de construction de Provident Park Square à Bangalore est désormais le premier à reposer entièrement sur des éléments en béton préfabriqué comme système de construction. À partir d'octobre 2021, les nouveaux propriétaires se verront offrir l'architecture et le luxe dans un espace de vie unique.

L'architecture moderne et les nouveaux systèmes de construction créent des logements abordables pour de nombreuses personnes en Afrique. En même temps, il deviendra une machine à travailler importante pour de nombreux pays. A cet effet, le spécialiste allemand des usines de béton Vollert entame une coopération avec l'université technique du Kenya à Nairobi.

L'architecture préfabriquée moderne change rapidement les visages des mégalopoles asiatiques. Gamuda IBS est en train de devenir un point fort dans la construction de systèmes en Malaisie. Avec le système IBS (Industrialized Building System), il sera possible à l'avenir de construire jusqu'à 50 immeubles résidentiels de 50 étages - en seulement deux tiers du temps qu'il fallait auparavant. A cette fin, le spécialiste malaisien de construction à Banting est en train d'étendre ses capacités.

Dans la nuit du lundi 25 novembre, deux locomotives de manœuvre DER 240 d'environ 100 tonnes chacune ont pris la route de Weinsberg en Amérique du Sud.

Le constructeur d’installations industrielles Vollert de Weinsberg se repositionne avec une nouvelle structure de direction à partir du 1er novembre 2019. Outre Hans-Jörg Vollert, l'associé gérant, Björn Brandt, Wolfram Hietschold et Oliver Wolschinski forment le comité de direction.

Au siège de Hagen-Hohenlimburg, le GROUPE BILSTEIN a investi dans une large cage de laminoir quarto réversible et une nouvelle ligne de refendage avec un magasin tampon entièrement automatisé pour bobines d'acier d'une largeur maximale de 1.350 mm et un poids pesant jusqu’à 31 tonnes. Pour l'accès direct, ceux-ci sont suspendus à des porte-à-faux. Une machine de stockage et de récupération entièrement automatique de Vollert assure un stockage et une récupération sans difficultés.

Dans le cadre d'un vaste projet de modernisation, les spécialistes de l'intralogistique de Vollert ont modernisé l'ensemble de la technique de convoyage d'une installation de peinture de grandes pièces existante pour le fabricant de presses d'injection Arburg. Tout en conservant le chemin de roulement de grue existant et la technologie de peinture, les processus de peinture ont été accélérés et automatisés et certaines parties de la technologie de l’installation élargies.

Depuis 2009, le groupe hongrois Limelog s'est spécialisé dans le transport de matériaux de construction de haute qualité, de machines à grain et surdimensionnées et d'éléments préfabriqués en béton vers et depuis la Hongrie. Depuis 2011, l'entreprise produit également avec succès des poteaux et des poutres en béton armé. Avec le coffrage d'escalier KOMBISTEP et les tables basculantes à haute performance de la gamme spéciale Vollert, l'entreprise élargit sa production stationnaire d'éléments préfabriqués en béton.

De nouveaux terminaux sur l'île de Krievu en Lettonie forment l'infrastructure moderne pour le chargement du charbon dans le port de Riga. Vollert a fourni un robot de manœuvre DER 100 à l'opérateur du terminal SIA STREK.

Vollert construit un nouveau système de flux de matériaux avec un entrepôt à hauts rayonnages. Il s'agit déjà du quatrième entrepôt à hauts rayonnages du spécialiste de l'intralogistique en usine d’emboutissage de Mercedes-Benz à Brême. En même temps, Vollert a augmenté la vitesse globale des processus intralogistiques existants.

Le spécialiste belge des matériaux de construction Daerden augmente sa capacité de production de semi-produits en béton préfabriqués en série. Dans un délai de 24 heures, il sera à l'avenir possible d'approvisionner en prédalles les clients de l'industrie belge de l'habitat en plein essor. Des processus automatisés et la technologie Vollert rendent cela possible.

Dans la carrière du spécialiste français des matériaux de construction Eqiom à Bar-sur-Aube, une station de chargement entièrement automatisée et économe en énergie assure des processus économiques. Pour le chargement du gravier, les wagons sont constamment tirés à travers la station de remplissage par un robot de manoeuvre KR 100 à commande électrique.

Hammerer Aluminium Industries (HAI) investit dans une ligne de production haut de gamme sur son site autrichien de Ranshofen. L'objectif est de produire des profilés en aluminium de la plus haute qualité pour l’enjeu futur de l'électromobilité. Le groupe SPS et Vollert assurent avec une grue automatique et un magasin tampon entièrement automatisé, le flux de matériaux sans dommage entre la ligne de production existante et la ligne de production élargie. De la planification à la mise en service, les spécialistes de l'intralogistique n'ont eu besoin que de 12 mois.

Le spécialiste en matériaux de construction Rakenusbetoni- ja Elementti étend ses capacités dans la production de modules de salle de bains préfabriquées en série. Des coffrages cellulaires à haute capacité du spécialiste de la construction en béton Vollert assurent des surfaces haute valeur et des cellules étanches. L’installation de salles de bains est réalisée dans les temps les plus brefs étant donné que les équipements électriques et sanitaires sont déjà prémontés.

Vollert présente du 8 au 14 avril au bauma 2019 de Munich (hall B1, stand 311) les tous derniers concepts de machines pour la production moderne d’éléments préfabriqués en béton. Au centre se trouve entre autres un procédé innovateur de fabrication pour les planchers alvéolés précontraints antisismiques. Les visiteurs peuvent en outre virtuellement sur place se plonger en temps réel à 360° dans les projets actuels d’installation en Europe et en Asie tout comme en apprendre plus sur les dernières tendances dans la production de systèmes de pilotage de la production.

Il n’est plus possible d’imaginer l’industrie, la conception de mo-dèle et la recherche sans imprimantes 3D. Les modèles, les échan-tillons, les prototypes, les outils et les produits finis voient le jour couche par couche dans les temps les plus brefs. Les élèves du Justinus Kerner Gymnasium à Weinsberg expérimentent depuis peu en trois dimensions et recueillent un savoir-faire important dans la nouvelle technologie.

L’architecture moderne façonne aujourd'hui le visage de Tachkent. L’essor du secteur bâtiment et de la demande n’en touche pas à sa fin. La sécurité joue ici un rôle essentiel, car l’Ouzbékistan se trouve dans une zone à fort risque sismique. DSK Binokor élabora maintenant un tout nouveau système de construction permettant une toute nouvelle architecture d’immeubles d’habitation.

Les remorques de poids lourds sont utiles, mais aussi grandes et lourdes. Ceci ne rend pas facile leur transport dans l’installation de peinture. La société Giga Coating GmbH a dressé il y a peu une installation complètement nouvelle de revêtement de la surface à Twist. La, des éléments pouvant atteindre 15, 7 de long et 9 t de poids ne sont pas simplement revêtus, mais aussi sablés, immergés, basculés et traités dans des fours suspendus à chaleur. Le principe automatisé de circulation crée chaque jour en deux étapes de construction des capacités pour jusqu’à 100 remorques et pièces spéciales.

Avec l’architecture moderne, les formes, les couleurs et les surfaces sont toujours plus diversifiées. Parallèlement, les capacités requises pour les projets de constructions s’accroissent ainsi que la pression sur les coûts. La technologie de machines dans la production de pièces préfabriquées en béton doit suivre ces tendances. La modernisation est le mot-clé directeur, aussi dans l’usine à béton d’Oschatz.

Vollert fournit actuellement un total de 11 grues entièrement automatisées au méga projet d’usine de laminage du groupe chinois Zhongwang. Les manipulateurs mettent en réseau des entrepôts de surface, des fours, des laminoirs à chaud et à froid et transportent à une vitesse quadruple de déplacement (4 m/s) des brames et des coils jusqu’à 33 t. Le spécialiste en logistique présente celles-ci à la Logimat 2019 et d’autres systèmes de grues pour des charges pouvant atteindre 100 tonnes.

Pour sa nouvelle unité de production, Benninghoven, membre du groupe Wirtgen spécialisé dans la construction de centrales d'asphalte mesurant jusqu’à 50 m de hauteur, investit dans un nouveau système de suspension à deux rails conçu par Vollert pour le traitement aérien des pièces de grande taille. Le concept d'entraînement spécial permet le transport aérien et adaptable de pièces pesant jusqu’à 22 tonnes, tout en assurant la séparation écoénergétique des structures en acier du dispositif de transport et du four. Mis à part Benninghoven, Kleeman, également membre du groupe Wirtgen, utilise déjà la technologie éprouvée de Vollert.

La Innofreight Solutions GmbH d’Autriche mit au point une station innovante de déchargement pour le spécialiste en papiers et en cartons Mondi. Tout comme dans le cas de la Voestalpine à Donawitz ainsi que dans la centrale de Chvaletice, des technologies robustes et économes en énergie de Vollert assurent des processus fiables.

Le constructeur polonais de matériaux de construction Uciechowski produira à l’avenir dans des mesures industrielles des porteurs plafond dans le système modulaire TERIVA ainsi que des prédalles. Alors que jusqu’ici la production fut réalisée de manière purement stationnaire, il est maintenant misé sur la toute dernière technologie d’installations du spécialiste pour usines à béton Vollert. 50 palettes de coffrage bougent en principe de circulation, tel qu’on le connait jusqu’ici que dans les usines modernes d’éléments préfabriquées en béton.

Le constructeur brésilien Randon a monté dans l’État fédéral de São Paolo une ligne combinée de soudure, de peinture et de montage pour des remorques de poids lourds et des wagons de chemins de fer. Vollert développa pour l’avance à cadence individuelle un concept de flux de matériaux à lourdes charges formé de 13 convoyeurs à câble, de deux transbordeurs de distribution ainsi que de la commande.

Vollert effectua pour le site Neunkirchen de la société Saarstahl AG la nouvelle construction d’un entrepôt à hauts rayonnages entièrement automatisé, lequel est capable de recevoir jusqu’à 665 bobines de fils d’acier. En plus de cadences élevées de seulement 190 secondes par double jeu, les ingénieurs en lourdes charges établirent aussi le passage direct des bobines pouvant atteindre 4,5 tonnes du transstockeur au charriot élévateur pour le chargement sur les poids lourds.

Le groupe chinois Baoye installa une nouvelle usine d’éléments préfabriqués en béton à Quzhou, 800 km au sud-ouest de Shanghai. Baoye produira sur ce site à l’avenir chaque année jusqu’à 700 000 m2 de prémurs et de prédalles pour d’immenses projets de construction résidentiels. On misa par cela comme système durable de construction sur les toutes dernières technologies d’installation de Vollert, spécialiste des usines en béton préfabriqué, en Chine où les sujets de l’efficience dans l’utilisation des ressources et la protection de l’environnement tout comme de l’architecture en préfabriqué sont très fortement discutés.

Neuman Aluminium modernisa au cours des jours de congés de Noël les flux de matériaux dans l’usine d’extrusion de Marktl en Autriche. La nouvelle pièce maîtresse en est un système automatisé de grue de Vollert avec 21 passages pour des charges jusqu’à 3 tonnes. Le système remplace deux grues de transport existantes et compte parmi les grues automatiques les plus rapides jamais employées dans l’industrie de l’extrusion.

Vollert développa pour LEWA, constructeur de pompes spéciales, et pour HAMM, constructeur de rouleaux pour le terrassement et la construction de routes, de nouveaux systèmes de flux de matériaux menés à niveau de sol ou en suspension pour le traitement des surfaces de pièces d’un poids pouvant atteindre 12 tonnes. Alors que pour HAMM les cadences élevées furent le critère de choix, chez LEWA, des pièces d’usines pesant des tonnes tournent pour la première fois en angle à 90° et permettent ainsi une disposition extrêmement compacte de l’installation.

Depuis 2008, le groupe brésilien MARNA Pré-fabricados mise résolument sur une architecture à base d’éléments préfabriqués. Sa production d’escaliers vient d’être largement modernisée. Elle a misé pour cela sur un coffrage d'escaliers VARIOSTEP 170-17 issu du portefeuille de produits spéciaux de la société Vollert.

L'architecture en éléments préfabriqués est moderne et différente. Cela est démontré à travers de nombreux projets de construction à travers le monde. Et cela n'a plus grand chose à voir avec les standards et les normes. Depuis des années, le spécialiste du béton « bétons feidt » compte parmi les principaux fabricants d'éléments préfabriqués en béton du Luxembourg. La technologie Vollert joue un rôle important à cet égard.

Pathfinder Systems, une nouvelle agence pour l'industrie du béton préfabriqué, est désormais en charge du marché américain.

Nuspl Schalungsbau et Vollert Anlagenbau regroupent à l’avenir encore plus étroitement leurs compétences. La société Nuspl Schalungsbau GmbH + Co. KG, qui appartient déjà depuis 2012 au groupe d‘entreprises Vollert fut intégrée à la date du 1er octobre 2017 avec la gamme complète de produits de coffrages dans la société Vollert Anlagenbau GmbH. L’encadrement de la clientèle, le développement et la fabrication sont également réalisés à l’avenir sous un toit au siège d’entreprise de Vollert à Weinsberg.

Toute expérience s’exprime contre - et pourtant ceci est un fait : 13 ans, voici le nombre d’années pendant lesquelles les câbles spéciaux longs de 1 000 m des deux installations de triage avec charriots pousseurs à gabarit normal ont maintenu leur service dans la raffinerie russe de Slavneft-Yanos. Ceci malgré une exploitation quasiment ininterrompue et malgré des différences de température les plus extrêmes.

La MKM Mansfelder Kupfer und Messing GmbH de Hettstedt accélère sa logistique interne de stockage grâce au Retrofit et un concept continu d’automatisation. La particularité : Un transstockeur aérien entraîné par le plafond et doté une colonne télescopique assure l’entrée et la sortie des stocks des coils pouvant atteindre 6 t. L’appareil de près de 20 ans fut au lieu de le remplacer revu et modernisé de telle manière que celui-ci reprend entièrement automatiquement les processus. Un logiciel de commande des plus modernes garantir des processus ronds, coulants et ainsi à faibles contraintes.

La technologie des installations de nombreuses fabriques de pièces préfabriquées en béton vient des années 90 et est basée sur les connaissances du secteur à l’époque relativement jeune de la construction en préfabriqué. Une pression croissante sur les coûts et une architecture de plus en plus variée des pièces préfabriquées en ce qui concerne les formes, les couleurs et les qualités de surface demandent aujourd'hui de nouveaux standards technologiques. Les constructeurs de pièces préfabriquées en béton réagissent à ceci et investissent dans une technologie de machines et une automatisation accrue.

La TRIMET Aluminium SE utilise une procédure nouvelle et à ce jour unique au monde pour le refroidissement d’anodes crues dans l’usine de Hambourg. L’installation pilote réduit la consommation en ressources et renonce entièrement à un refroidissement actif par de l’eau. TRIMET mise au contraire - avec succès - sur le refroidissement par une convection naturelle avec l’air extérieur.

Le spécialiste en installations Vollert réalise une nouvelle usine de production de traverses en béton à Baku. Ce projet prévoit non seulement les prestations de développement d'une technologie moderne des systèmes, mais aussi des prestations d'ingénierie approfondies pour la planification et la réalisation du système de voie pour le métro de la capitale de l'Azerbaïdjan. Le constructeur de machines de Weinsberg a ainsi offert ses services en sa qualité de partenaire spécialisé en ingénierie et d'entrepreneur général.

Le visage de Tachkent, la capitale de l’Ouzbékistan, est en constante évolution. La ville, qui compte plus de 2 millions d’habitants, est, depuis les années 1990s, à la fois le centre politique, culturel et économique de cet ancien état soviétique. De nouveaux immeubles d’habitation sortent de terre tout aussi vite que les centres commerciaux modernes, les hôpitaux ou les universités. Le pays mise sur une architecture à base d’éléments préfabriqués, entre autres aussi parce que celle-ci est garante d’une grande résistance aux séismes.

Avec plus de 360 projets de construction déjà réalisés, l'entreprise Sobha Ltd. de Bangalore compte parmi les plus grands promoteurs constructeurs à forte croissance en Inde. En 2015, Sobha écrivait un autre chapitre majeur de son histoire avec l'aménagement d’une production propre d’éléments préfabriqués en béton. Ce faisant, l'entreprise mise sur la technologie allemande du constructeur d'installations Vollert. Le projet de construction résidentielle Sobha Dream Acres est pour l'instant le premier projet de construction qui met pleinement en oeuvre des éléments préfabriqués en béton.

La technologie de construction à base d’éléments préfabriqués est une tradition en Chine depuis maintenant presque 60 ans. Toutefois, en raison d’un manque de subventions publiques et d’une qualité moindre des léments préfabriqués, ce boom a connu une fin soudaine au cours des années 1990s. Aujourd’hui, avec l’architecture moderne utilisant la construction en éléments préfabriqués, les thématiques importantes que sont la protection de l’environnement et la préservation des ressources, ainsi que de nouveaux procédés de fabrication industrialisés, la situation a changé. Des maîtres d’oeuvres chinois, à l’image du groupe Shanghai Baoye, investissent dans des techniques de machines et d’installations ultramodernes.

Le Groupe belge Cordeel compte parmi les plus grandes entreprises de construction au niveau national. L'entreprise générale réalise des projets de construction extrêmement variés, qu'il s'agisse d'immeubles à appartements exclusifs, de parcs logistiques ou industriels, de centres commerciaux modernes, d'hôpitaux, d'écoles ou encore de projets d'infrastructure comme p.ex. des ponts. Avec sa nouvelle usine d'éléments préfabriqués en béton à Tamise, Cordeel fait enfin son entrée dans la cour des acteurs-clés au sein de l'Europe.

Un nouveau système de construction en éléments préfabriqués se répand actuellement au Chili. Celui-ci n’est pas seulement plus résistant aux séismes, mais il offre aussi des temps de construction plus réduits et une qualité accrue de la construction. La construction en série des nouveaux types de maisons a été lancée.

Le constructeur de remorques surbaissées Faymonville soulève jusqu'à 12 tonnes de pièces lourdes flottantes au Luxembourg à travers son atelier de peinture. Le concept de flux de matériaux provient en effet d’un expert en charges lourdes, de Vollert à Weinsberg. Le pilotage permet aussi bien un fonctionnement automatique que le déplacement manuel des pièces Des roues de friction permettent une disposition peu encombrante du dispositif.

Depuis les années ’70, la Thaïlande connaît un incroyable essor économique. Cette voie fut parcourue nettement plus rapidement que dans d’autres pays comme par exemple Taiwan ou la Corée du Sud. Et malgré l’instabilité politique actuelle, la demande en biens immobiliers dans les métropoles reste intacte. En outre, les régions rurales sont également de plus en plus mises en valeur afin de trouver de l’espace habitable bon marché. L’industrie nationale du bâtiment en Thaïlande a identifié cette tendance et continue à investir dans des technologies modernes pour la production d’éléments préfabriqués en béton, tout comme le fait également le groupe SCG.

Dans les nouvelles méga usines de laminage du groupe Zhongwang à Tianjin, des grues automatisées déplacent en sécurité des brames et des coils quatre fois plus rapidement qu’habituellement, peu importe que ceux-ci soient chaudes, délicates, à surfaces inégales ou pesant des tonnes. La technique, la commande et la gestion des stocks nécessaires à cela vient de Vollert, spécialiste en intralogistique en provenance d’Allemagne du Sud.

Pour la modernisation d'un entrepôt à hauts rayonnages entièrement automatisé à douze allées, Vollert Anlagenbau de Weinsberg fournit douze transstockeurs, l'équipement des allées, la technique de manutention et de sécurité, la construction métallique de l’avant-zone ainsi que la technique de commande et d'électricité à Mercedes-Benz à Sindelfingen. Le remplacement s’est effectué en quatre phases de construction pendant les opérations en cours. Le système de rayonnage existant et le bâtiment resteront en place.

M3SP va produire jusqu’à 400 000 m² d’éléments en béton massif par année pour le marché brésilien. Pour ce faire, une des usines d'éléments préfabriqués en béton les plus modernes en Amérique du Sud a été construite à Cotia près de São Paulo.

Depuis les années ’70, la Thaïlande connaît un incroyable essor économique. Cette voie fut parcourue nettement plus rapidement que dans d’autres pays comme par exemple Taiwan ou la Corée du Sud. Malgré l’instabilité politique actuelle et une croissance qui n’est plus que de 5 %, on continue à miser sur le développement du secteur industriel qui à côté du tourisme, contribue au produit national brut à raison de 45 %. Pour ce faire, on investit dans l’extension des infrastructures. Plusieurs gros projets de construction ferroviaire sont prévus dans les 5 années à venir, visant à relier les métropoles de la Thaïlande avec ses zones rurales moins bien desservies. Le Groupe STRABAG va à cet égard livrer une part importante de l’équipement nécessaire pour le réseau ferroviaire.

Le Kazakhstan est, avec sa superficie de 2 724 900 km², le neuvième plus grand état de la planète. En tant que pays nouvellement industrialise avec une croissance économique moyenne de presque 10 % (depuis 1999), le Kazakhstan dépasse, en Asie Centrale, la plupart des autres pays de cette région qu’il laisse loin derrière lui. Le développement économique a encouragé également le boom de la construction. Dans les métropoles, la demande de biens immobiliers ne faiblit pas depuis ces dix dernières années et continue toujours de progresser. Dans le même temps, cette évolution s’accompagne également d’une production d’éléments en béton préfabriqué plus rentable.

La Nouvelle-Calédonie, l'archipel français du Pacifique Sud situé 2 000 kilomètres à l'est de la côte australienne est, avec ses températures moyennes entre 20 et 30 ° C ainsi que ses magnifiques plages et spots de plongée, l'une des destinations de vacances les plus populaires au monde. Ses 250 000 habitants vivent principalement de l'exploitation minière et du tourisme. Afin de développer de nouveaux bâtiments pour les zones résidentielles et le secteur public, mais également de lancer de nouveaux projets touristiques, elle a misé sur la construction préfabriquée. Des maisons unifamiliales à la architecture attrayante et des immeubles résidentiels à plusieurs étages devraient voir le jour, mais aussi des hôpitaux, des écoles, des complexes hôteliers entiers et des halls industriels. La nouvelle usine de préfabriqué du groupe calédonien LBDP, achevée en avril 2014, produira des prédalles, des doubles parois, des murs sandwich ainsi que des poutrelles et des colonnes de hall.

Les sections à grande vitesse de plus de 200 km/h et les charges d’essieu élevées sollicitent énormément les lignes de chemin de fer. Dès lors, les traverses en béton précontraint pour installations ferroviaires remplacent de plus en plus fréquemment les traverses en acier ou en bois. Elles se caractérisent par une plus grande durée d’utilisation et comme elles ne nécessitent pas d’huile de goudron de houille pour leur imprégnation, elles sont plus écologiques. Pour répondre à la demande croissante émanant de l’industrie et du secteur public, les fabricants de matériaux de construction et les entreprises de construction investissent de plus en plus dans des usines de production modernes. C’est par exemple le cas du Groupe GIC sis à Monterrey au Mexique.

Aleris International, Inc accroit les capacités de production de son site de Duffel en Belgique grâce à un nouveau laminoir sexto. En complément de l’intégrale automatisation de l’intralogistique, la commande auprès de Vollert Anlagebau de Weinsberg comprend aussi un entrepôt entièrement automatisé de stockage en hauteur des coils. Jusqu’à 32 coils d’un poids de 25 tonnes sont entrés et sortis des stocks chaque heure.

Dans le nouveau centre de surface de Siemens AG Autriche, les métros et les wagons de voyageurs sont automatiquement transportés d'un système de transport central vers les cabines de traitement de surface individuelles. La plateforme roulante permet l’organisation particulièrement flexible des stations de traitement individuelles et offre une sécurité maximale pour les personnes qui circulent.

Les cassettes amovibles de voie du premier centre de tests au monde à pleine climatisation de Continental ont des longueurs de75 m et pèsent plus de 100 tonnes. Le constructeur de pneus peut ainsi effectuer 100.000 tests de freinage par an à l’état mouillé et sec sur un maximum de cinq revêtements différents de chaussée. Vollert développa la technique du remplacement rapide des voies amovibles.

Avec sa nouvelle usine de production de murs et de planchers massifs et de prédalles, l’entreprise de construction indienne Precast India Infrastructures Pvt Ltd. répond à la forte demande de l’industrie de la construction locale. La moderne installation à circulation de palettes, mise en service à Pune, dans l’ouest de l’Inde, est conçue pour une capacité de production horaire de jusqu’à 120 m² d’éléments préfabriqués en béton. Les équipements techniques de l’installation ont été fournis par la société Vollert Anlagenbau, spécialiste des usines de production de béton, qui, dès la phase d’étude de projet, a pris en considération la possibilité d’étendre ultérieurement les capacités et les lignes de production, pour la fabrication ultérieure de murs à double paroi par exemple.

Un chargement et un déchargement entièrement automatisés, un nouvel entrepôt en hauteur pour 4.000 tonnes de coils d’aluminium et des véhicules de transport dotés d’une transmission inductive de l’énergie - l’Hydro Aluminium Rolled Products GmbH modernise un de ses laminoirs à bandes litho sur le site de Grevenbroich au moyen d’un système intégral intralogistique continu de Vollert Anlagenbau.

Il est possible pour la première fois d'opérer sur le HHLA Container Terminal Altenwerder (CTA) des transporteurs de conteneurs à batterie et ainsi sans gaz d’échappement. Vollert Anlagenbau délivre une station de remplacement entièrement automatisée pour un remplacement rapide et régulier des coffres de batterie pouvant atteindre 12 tonnes, laquelle fut développée en étroite collaboration avec la Gottwald Port Technology GmbH.

Le nouvel entrepôt vertical d’heroal dispose d’une capacité de 10.000 palettes spéciales et de 7.000 palettes Europa. Un système intralogistique à commande centralisée assure un flux ininterrompu de matériaux entre la livraison et l’expédition.

Un des systèmes de circulation pour traverses de chemin de fer les plus modernes est actuellement mis en service en Turquie à Afyon. Ce ne sont pas moins de 450.000 traverses en béton précontraint qui vont ainsi être produites en deux équipes chaque année chez Inkol Insaat. Le savoir-faire et la technique des installations furent assurés par le spécialiste en fabriques de béton Vollert Anlagenbau qui est parvenu à réaliser l’installation de production en seulement 6 mois après la passation de commande.

L'usine de construction de wagons de Tikhvin (TVSZ) construit actuellement une usine ultramoderne pour la production de wagons de marchandises ouverts et couverts à Tikhvin, en Russie. Vollert Anlagenbau de Weinsberg y est responsable de la fabrication de quatre transbordeurs de wagons avec des charges utiles entre 70 et 100 tonnes. Un boîtier chauffant du châssis transbordeur offre une protection optimale contre les facteurs météorologiques.

Une grue automatisée de 260 tonnes forme le nouveau point culminant de l’intralogistique en charges lourdes de Vollert Anlagenbau. Avec une forte vitesse de déplacement de 2,7 m/s, une envergure de 44 m et une charge utile de 35 tonnes, la grue accélérera à l’avenir le transport interne de lourdes charges dans l’usine de tubes Düsseldorf-Rath de Vallourec & Mannesmann Tubes. Le leader du marché produit des tubes en acier pour les champs d’hydrocarbures et de gaz, la construction de centrales tout comme l’industrie chimique et pétrochimique.

Le spécialiste en automatisation d’entraînement SEW-EURODRIVE de Bruchsal s'appuie sur un système de flux de matériaux simple et en même temps très flexible de Vollert Anlagenbau pour le revêtement de ses grands réducteurs pesant jusqu'à 3,5 tonnes. Il combine les avantages des systèmes Power & Free et nécessite beaucoup moins de composants système. Néanmoins, des temps de cycle comparativement élevés sont possibles.

Liebherr innove avec un nouvel atelier de peinture de pièces grande dimension pour pelles hydrauliques : Les pièces lourdes jusqu’à vingt tonnes sont déplacées librement suspendues sur une voie de circulation aérienne à travers l’atelier. Une puissance motrice particulière assure la protection anti-déflagration maximale dans les cabines de peinture et de séchage.

La société X. Meiller Fahrzeug- & Maschinenfabrik dispose depuis début juillet d’un nouvel atelier de revêtement pour les pièces grande dimension. Deux lignes de peinture parallèles d’une longueur de 70 mètres offrent de la place pour 14 stations. Chacune des 12 pièces pesant jusqu'à 8 tonnes peut parcourir les lignes en même temps. Deux convoyeurs à chaîne Vollert assurent la traction nécessaire.

Dans la société Wirtgen GmbH à Windhagen, leader mondial dans le domaine du fraisage à froid pour la construction routière, des pièces pesant jusqu'à 30 tonnes sont suspendues librement pour le revêtement. La construction en acier du four chaud à 230 °C est complètement séparée de la construction en acier de transport pour éviter les pertes d’énergie. Ceci est possible grâce à une technologie d’entraînement spéciale. Elle permet également pour des charges plus lourdes un pontage de l’espace de 70 cm et est simultanément protégée contre l’usure et anti-déflagration. Le système provient de Vollert Anlagenbau à Weinsberg.

Vollert Anlagenbau délivre à l’installation sud-coréenne de remplissage de boissons Login Beverage une station semi-automatique de chargement des camions. Le Truckloader spécial peut charger jusqu’à 180 palettes avec 10.000 caisses de boissons par heure et remplace trois charriots élévateurs. 20 différents types de camions sont ici utilisés.

Vollert Anlagenbau conçoit pour un entrepôt tampon nouvellement prévu de la Schletter GmbH, le plus grand fournisseur de systèmes de montage de panneaux solaires en Europe, un manipulateur particulier avec trois mécanismes de levage qui peuvent relever individuellement ou combinés en synchrone selon la longueur du profilé - jusqu’à une charge totale de 9 tonnes et une longueur de 18 m. Le mode de construction extrêmement compact permet en outre une utilisation optimale de la hauteur de l’entrepôt.

Avec un nouvel atelier de peinture, Liebherr établit des normes dans la construction de véhicules utilitaires. À l'avenir, des pièces de grues mobiles et sur chenilles pesant jusqu'à 50 tonnes seront peintes suspendues librement à l'usine d'Ehingen. Vollert Anlagenbau de Weinsberg développe l’intralogistique dans ce but. Wirtgen et SEW-EURODRIVE s'appuient également sur la nouvelle technologie.

Le constructeur d’acier SSAB à Oxelösund produit des plaques d’acier sur des cadences en minutes. Il n’est seulement informé que trois minutes avant la sortie de la production quelle plaque sera ensuite pour lequel client Le système logistique doit donc réagir tout aussi rapidement. La solution fut délivrée par Vollert Anlagenbau de Weinsberg par la transformation d’un entrepôt en surface en un entrepôt vertical avec deux dénommés MEGA transstockeurs qui permettent des cadences de courtes durées malgré un chargement de plusieurs tonnes.

La Vollert Anlagenbau GmbH de Weinsberg développe pour le fabricant leader en Asie de pellicules d’aluminium un système intralogistique complet avec un entrepôt de stockage en hauteur entièrement automatisé. La commande venant de Chine d’un volume total d’environ treize millions d’euros n’est pas une tâche facile : L’entrepôt d’une capacité d’environ 14.000 tonnes se trouve dans une des régions du monde les plus menacées par les tremblements de terre et doit résister à des secousses d’une magnitude de 5 à 6 sur l’échelle de Richter. Grâce à la nouvelle unité de production, Xiashun est en position de produite des matériaux à lithographie de la meilleure qualité.

Dans un entrepôt à hauts rayonnages de la société Vollert Anlagenbau GmbH de Weinsberg, deux transtockeurs assurent l'approvisionnement quotidien en véhicules neufs dans le nouveau BMW Welt à Munich. L'entrepôt journalier dispose de 284 places de stationnement sur quatre étages et est situé à douze mètres de profondeur dans le ventre de l'immense hall de livraison. De là, les voitures sont conduites de manière entièrement automatique jusqu'à la Premiere Arena pour la présentation et leur enlèvement - le cœur de BMW Welt.

Là où les autres commencent à perdre le souffle, les ingénieurs de Vollert Anlagenbau entrent vraiment en action : leur domaine de spécialisation est les systèmes intralogitiques pour les lourdes charges - en particulier dans l’industrie métallique. Vollert développa pour l’unité d’extrusion de l’aluminium de l’apt Hiller GmbH un système intralogistique entièrement automatisé qui permet un flux continu de matériaux de l’extrudeuse au traitement ultérieur tout comme à l’unité raccordée de traitement Eloxal tout comme à un entrepôt d’expédition nouvellement construit. De nouveaux éléments du dispositif ont été installés et des systèmes existants ont été modernisés et intégrés sans arrêt de la production. L’entrepôt virtuel du système de guidage du transport permet, en complément d’une capacité accrue de transport le niveau optimal d’utilisation de l’offre de place de l’entrepôt intermédiaire, aussi avec des tailles les plus diverses de paniers de transport.