A tecnologia é comparável, mas as dimensões e as velocidades foram aumentadas ainda mais: Com um comprimento de mais de 200 metros e 2300 estruturas cantilever, a segunda encomenda para a construção de um armazém de cantilever alto para a TBEA ultrapassa os dados de desempenho do primeiro projeto. O novo armazém tem espaço para cerca de 32.000 bobinas de aço. A Vollert já havia instalado um sistema intralogístico totalmente automatizado para a TBEA em 2020 para o armazenamento intermediário, entrega e remoção de bobinas de aço para várias linhas de corte. Agora está sendo construída uma fábrica gêmea no mesmo local e a Vollert foi novamente contratada como o único fornecedor da Alemanha. Deste modo, o planejamento, o desenvolvimento, a produção e a montagem da intralogística voltam a ostentar o selo "Made in Germany" no novo projeto emblemático da TBEA. "Para nós, trata-se de um grande voto de confiança, que nos deixa muito satisfeitos. É necessária uma tecnologia de armazenamento precisa para o manuseamento de bobinas altamente sensíveis e a estática do armazém de alta capacidade também deve ser continuamente considerada durante o armazenamento e a recuperação e monitorada pelo sistema de controle. Esta é uma tarefa que nos agrada muito", explica Bastian Binnig, Project Manager Sales da Vollert. Três dispositivos de controle operacional e quatro mesas de transferência são utilizados para armazenar e recuperar as bobinas e alimentar as linhas de corte. Com cerca de 90 movimentos por hora, o sistema também se tornou ainda mais rápido.
Bem separado: Até 14 tiras diferentes num braço cantilever
O desafio para a equipe da Vollert não era a carga útil de até 5 toneladas, mas a variação e a sensibilidade extremamente elevadas das bobinas de aço, também conhecidas como tiras. A partir de uma bobina bruta de 2 x 2 metros, são produzidas várias tiras de fendas diferentes, que variam muito em largura, diâmetro e peso. Este fato impõe elevadas exigências lógicas ao software do armazém de prateleiras altas, uma vez que os diferentes pesos devem ser considerados por razões estáticas ao ordenar as tiras nos braços em cantilever. A carga do armazém de cais alto no seu conjunto e o seu equilíbrio também desempenham um papel importante. Os transelevadores podem combinar as tiras em marcações nos braços cantilever ou separá-las novamente e corrigir as distâncias entre as bobinas.
Tecnologia sensível para trabalhos pesados
"As distâncias entre as bobinas são muito pequenas para maximizar o número de tiras em cada braço cantilever. Para os transelevadores, no entanto, isso significa máxima precisão ao carregar e descarregar as tiras", explica Kevin Dietrich, gerente de projetos da Vollert. Além disso, as tiras sem bobinas mudam de forma consoante a circunferência e o peso e são também suscetíveis de serem danificadas. "O manuseamento das bobinas exige uma verdadeira perícia no planeamento e na execução. São os pequenos detalhes que fazem a diferença e, em última análise, garantem a alta confiabilidade e desempenho de todo o sistema." O fato de a Vollert ter sido contratada para o segundo armazém de prateleiras altas da TBEA é a prova do sucesso da colaboração. A Vollert está instalando quatro plataformas de transferência para ligar as 16 linhas de corte e o armazém elevado. Ao mesmo tempo, as plataformas de transferência pesam as bobinas para uma visão geral permanentemente atualizada dos fluxos de material na produção e no controle de qualidade.
Projeto chave-na-mão – planejamento, construção em aço e engenharia de instalações
A estática, o planejamento e a engenharia de sistemas foram fornecidos pela Vollert da Alemanha. No entanto, o operador global também tem a sua própria subsidiária na China, que coordena com o cliente e os seus parceiros locais de longa data na construção em aço, bem como com os funcionários locais para a manutenção e a adaptação. Isto permite distâncias curtas e um processamento rápido: Os especialistas em intralogística baseados em Weinsberg receberam o contrato como empreiteiro geral para o novo armazém de alta capacidade no Natal, com entrega prevista para a primavera de 2025.
