Referências
Revestimento de superfícies
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Revestimento de superfícies
| Sistemas de intralogística Europa AtualidadesCentro de imprensaReferências Novidades

Tratores a cada minuto

O fabricante finlandês Valtra conta com uma solução intralogística inteligente para a pintura de tratores. Ela não só permite que chassis de até oito toneladas sejam revestidos sem superaquecimento, mas também que sejam protegidos em um circuito fechado e guiados nas curvas. Para isso, são usados dois empurradores de corrente combinados com acionamentos de roda de fricção. A solução enxuta garante a produção contínua em ciclos automotivos de oito minutos.

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Sistema de pintura para máquinas agrícolas da JACTO

O especialista em logística pesada Vollert, de Weinsberg, Alemanha, apoia o fabricante de máquinas agrícolas JACTO no Brasil com a construção de um novo sistema combinado de pintura a pó e líquida. São revestidas peças de grandes dimensões, até 10 m de comprimento, 2,5 m de altura e 4 toneladas de peso, incluindo grandes máquinas de colheita de café e cana-de-açúcar, bem como máquinas de plantação e fertilização. Para acelerar o demorado processo de revestimento por imersão, os suportes de produtos podem ser combinados para peças menores e separados novamente para peças maiores.

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Pintura em alturas vertiginosas

Para o fabricante de máquinas e sistemas KraussMaffei, a Vollert desenvolveu um sistema de pintura em dois níveis, particularmente econômico em termos de espaço. As peças circulam numa ponte rolante a doze metros de altura, a zona de pintura e de trabalho dos operários está a seis metros de altura no primeiro andar e o espaço inferior é totalmente utilizável – protegido por uma sólida proteção contra quedas para peças de grandes dimensões que pesam até 30 toneladas.

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Revestimento de lastro, sem esforço, na Liebherr

Na fábrica da Liebherr em Ehingen, a Vollert planejou e construiu uma nova unidade de pintura utilizando rodas de fricção e transportadores por cabos de aço para revestimento de elementos de lastro de guindastes. Estes são usados como contrapesos para torres móveis e guindastes telescópicos com alturas de elevação de até 245 m. Os chassis de carga podem transportar elementos que pesam até 20 toneladas em posição suspensa. Um total de 25 chassis de carga estão em circulação.

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Vollert deixa a linha de pintura de Arburg com alto brilho

Em um extenso projeto de retrofit para Arburg, fabricante de máquinas de moldagem por injeção, os especialistas em intralogística da Vollert modernizaram completamente a tecnologia de transporte de uma planta de pintura de peças grandes. Mantendo a pista do guindaste e a tecnologia de pintura existentes, os fluxos foram acelerados, os processos de pintura e setores complementares da planta foram aperfeiçoados e automatizados.

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100x jateamento, pintura por imersão e revestimento por pó

Os trailers de caminhão são úteis, mas também são grandes e pesados, o que não facilita seu transporte no processo de pintura. A Giga Coating GmbH construiu recentemente uma instalação para tratamento de superfícies completamente nova na cidade de Twist, onde grandes peças, com até 15,7 m de comprimento e pesando até 9 t, não apenas são revestidas, mas também jateadas, pintadas por imersão, basculadas e tratadas termicamente em fornos suspensos. O princípio de circulação automatizada cria capacidades para até 100 trailers e peças especiais por dia, em dois estágios de construção.

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Fornos quentes, tecnologia de transporte apropriada

A Benninghoven, especialista na construção de usinas de mistura de asfalto com até 50 m de altura, e membro do Grupo Wirtgen, em sua nova planta principal para pintura de peças grandes, conta com um sistema suspenso de via dupla, fornecido pela Vollert. O conceito de acionamento elétrico especial permite o transporte flexível e não apoiado no chão de peças pesando até 22 toneladas, enquanto permite, simultaneamente e de forma energeticamente eficiente, a separação da operação de transporte, da estrutura em aço dos fornos. No mesmo grupo empresarial, para além da Benninghoven, a Wirtgen e a Kleemann já contam com a comprovada tecnologia Vollert.

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Solda, pintura e montagem final de vagões e trailers em uma única linha

A fabricante brasileira Randon recentemente instalou, no estado de São Paulo, uma linha combinada de solda, pintura e montagem final de vagões ferroviários e implementos rodoviários, de mais de 500 m de comprimento. De maneira a atender aos tempos de ciclo individualizados a Vollert desenvolveu um conceito de fluxo para matérias pesados composto por 13 transportadores de tração por cabo, duas plataformas de transferência distribuidoras e todo o sistema de controle.

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Plantas de pintura de grande porte através de soluções não convencionais

Tanto para a LEWA, fabricante especializado de bombas, quanto para a HAMM, fabricante de rolos compactadores para construção de rodovias e terraplenagem, a Vollert desenvolveu e instalou novos sistemas de transporte sobre piso e aéreo para a pintura de peças de até 12 toneladas. Enquanto na HAMM são críticos os tempos elevados de ciclo, na LEWA circulam pela primeira vez grandes peças pesando várias toneladas, que são transportadas por curvas de 90° nas extremidades, permitindo assim um layout de planta extremamente compacto.

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Cuidado, transporte pesado!

Em Luxemburgo, na planta de pintura da Faymonville, fabricante de semirreboques baixos, levitam sem uso de corredores, peças com até 12 toneladas. O conceito do fluxo de materiais também provém de um especialista em cargas pesadas, da Vollert de Weinsberg. O sistema de controle permite a movimentação das peças em modo automático como também no modo manual. Rodas de atrito permitem um layout em menor espaço.

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Próxima parada: Central de pintura

Na nova central de superfícies da Siemens AG Áustria, vagões de metrô e de trens de passageiros são conduzidos automaticamente por um sistema de transporte central para as respectivas cabines de tratamento superficial. A plataforma de transferência permite um arranjo especialmente flexível das estações de processamento individuais e oferece máxima segurança para a passagem de pessoas.

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Vollert fabrica veículos de transferência de vagões para o revestimento de 13.000 vagões de carga por ano

A Tikhvin Railway Car Building Plant (TVSZ) constrói atualmente em Tikhvin na Rússia uma fábrica ultramoderna para a produção de vagões de carga abertos e cobertos. Vollert Anlagenbau de Weinsberg é responsável pela produção de quatro veículos de transferência com capacidades de carga entre 70 e 100 toneladas. Um enclausuramento aquecido dos veículos de transferência fornece uma óptima proteção contra as intempéries.

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Rodas de atrito colocam em movimento grandes redutores

Especialista em automação de acionamentos, a SEW-EURODRIVE em Bruchsal, aposta para sua linha de pintura de seus grandes redutores pesando até 3,5 toneladas num sistema de fluxo de materiais simples, mas altamente flexível da Vollert Anlagenbau. O sistema combina as vantagens dos sistemas Power&Free e demanda significativamente menos componentes. Mesmo assim também são possíveis elevados tempos de ciclo.

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Pintura de um gigante amarelo flutuante

Liebherr trilha novos caminhos com sua nova planta de pintura de grandes peças para escavadeiras hidráulicas: As peças com até vinte toneladas percorrem a planta, suspensas em uma pista elevada. Uma solução especial de acionamento garante a ótima proteção contra explosão nas cabinas de pintura e secagem.

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Movimentar e pintar grandes peças de forma eficiente

F. X. Meiller Fahrzeug- & Maschinenfabrik opera desde o início de julho novos equipamentos para o revestimento de grandes peças. Duas linhas de pintura paralelas com um comprimento de 70 metros podem acomodar 14 estações. Os itinerários permitem a circulação simultânea de 12 peças com ate 8 toneladas . A tração é provida por dois sistemas transportadores de corrente da Vollert.

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Forno para equipamentos da construção

Na Wirtgen GmbH, em Windhagen, líder mundial no mercado de máquinas de fresagem frias para a construção de estradas, são revestidas peças de até 30 toneladas, livremente suspensas. A estrutura em aço dos fornos quentes a 230 °C, é totalmente separada da estrutura em aço do transportador, pelas perdas de energia. Isto é possível graças a uma tecnologia de acionamento especial. Ela também permite até para as cargas mais pesadas uma superação de vãos de 70 cm, sendo livre de desgaste e a prova de explosão. O sistema foi desenvolvido na Vollert Anlagenbau de Weinsberg.

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Pintar 50 toneladas sem o uso de corredores e a prova de explosão

Com uma nova planta de pintura, Liebherr estabelece novos padrões na fabricação de veículos comerciais. Na planta de Ehingen serão pintadas futuramente peças suspendidas de guindastes móveis e gruas de lagartas, com um peso de 50 toneladas. A Intralogística para isto é desenvolvida pela Vollert Anlagenbau de Weinsberg. Também Wirtgen e SEW-EURODRIVE apostam nesta nova tecnologia.

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