Os operadores do porto marítimo de Pori, na Finlândia, confiam numa solução de manobras controlada por rádio da Vollert para o carregamento ferroviário de sulfato de ferro como mercadoria a granel. Um robô de manobras Tandem DER 150 fornece e movimenta trens de carga com peso até 2.000 toneladas. O sistema de acoplamento é compatível com os sistemas da Europa Central e Oriental.

Cinco novos robôs de manobra da Vollert automatizam e aceleram o carregamento de trens na mina de carvão a céu aberto de Bogatyr, no Cazaquistão. As máquinas de manobras controladas por Wi-Fi puxam trens com cerca de um quilômetro de comprimento e um peso total de até 6.900 toneladas. Seu uso contínuo garante uma operação à prova de falhas 24 horas por dia, 7 dias por semana, em quatro trilhos em paralelo.

Movimentação de carga pesada a granel, de forma eficiente e sem colocar em perigo as pessoas - o transporte de sucata e metal traz muitos desafios. Os especialistas em manobras da Vollert solucionam isso com um veículo de manobras rodoferroviário robustamente projetado para ferrovias e estradas. Os robôs articulados compactos VLEX 40 e VLEX 20 são usados na ESF Elbe-Stahlwerke Feralpi GmbH em Riesa e na VDM Metals em Unna.

Através do novo modelo do robô rodoviário VLEX, a Vollert estende a sua solução compacta para operações de manobras até 600 toneladas. Duas vezes mais forte, mas apenas 500 mm maior, o novo VLEX 40 também é adequado para mudanças rápidas de via em espaços confinados. Um eixo pendular garante o contato permanente das quatro rodas com o solo ou trilho, mesmo em terrenos irregulares. Graças ao acionamento elétrico sem emissões, também é possível o funcionamento em áreas fechadas de armazenamento e produção. A solução de manobras VLEX 20 extremamente flexível é já utilizada, por exemplo, no metro sul-coreano de Seul, para a movimentação de vagões tanque na Lanxess em Leverkusen e no carregamento de cal na Rheinkalk Grevenbrück GmbH.

Na pedreira da especialista francesa em materiais de construção Eqiom, no distrito de Bar-sur-Aube, uma estação de carregamento totalmente automática e energeticamente eficiente garante processos econômicos. Para o carregamento de cascalho, os vagões são constantemente puxados através da estação de enchimento por um robô de manobra elétrico KR 100.

Apesar de qualquer experiência falar contra isso, é um fato: os cabos de aço especiais de 1.000 metros para os dois equipamentos de manobra de bitola padrão da Vollert, na refinaria russa Slavneft Yanos, funcionaram durante 13 anos. E o mais impressionante, em serviço quase ininterrupto e com diferenças de temperatura extremas.