Nos locais onde há muitos trilhos em um espaço reduzido — em oficinas de manutenção, depósitos, pátios ferroviários e na fabricação de vagões —, a troca de trilhos se torna uma questão de espaço. Um sistema de agulhas que distribui um veículo por dezenas de trilhos requer agulhas longas, grandes raios de curvatura e espaço, o que raramente está disponível nas instalações de uma fábrica. Além disso, cada agulha aumenta o esforço de manutenção e o tempo de manobra.
A transbordador substitui o sistema de agulhas por um único movimento transversal: percursos curtos, posições de destino definidas e um princípio de movimento que pode ser automatizado e protegido. Ela recebe o veículo ou vagão, o conduz perpendicularmente à direção dos trilhos até a frente do trilho de destino e o libera ali.
Transbordadores para cargas pesadas para troca de trilhos
A Vollert constrói e moderniza transbordadores para veículos ferroviários e vagões – na forma de transbordadores em portal, internas ou externas, subterrâneas ou à superfície, com até 40 m de comprimento e capacidade de carga de 200 toneladas. Com isso, veículos ferroviários e vagões são deslocados entre trilhos paralelos com o mínimo de espaço necessário.
As transbordadores para cargas pesadas têm se mostrado eficazes em diversas áreas de aplicação. Elas tornam a troca de trilhos particularmente flexível, seja em depósitos ferroviários ou na fabricação de veículos ferroviários.
OFICINAS DE MANUTENÇÃO E DEPÓSITOS
Em oficinas de manutenção e depósitos, os veículos ferroviários precisam ser deslocados regularmente entre áreas de estacionamento, limpeza, manutenção e reparo. Transbordadores para cargas pesadas conectam várias linhas de trabalho paralelas de forma a economizar espaço e permitem um transporte flexível e sem complicações dos veículos — mesmo em espaços restritos.
DEPÓSITOS FERROVIÁRIOS
Nos pátios ferroviários, as locomotivas e os vagões devem ser movimentados com flexibilidade entre os trilhos de estacionamento, de preparação e de manutenção. As transbordadores para cargas pesadas permitem a distribuição direcionada dos veículos por diferentes áreas dos trilhos e garantem operações de manobra eficientes, com o aproveitamento ideal da área disponível.
FABRICAÇÃO DE VAGÕES E CONSTRUÇÃO DE VEÍCULOS FERROVIÁRIOS
Na fabricação de vagões e na construção de veículos ferroviários, componentes pesados e vagões completos passam por diversas áreas de produção e montagem. Transbordadores para cargas pesadas permitem o transporte flexível entre trilhos de produção paralelos, conectam as etapas individuais do processo de forma eficiente e garantem fluxos de materiais sem interrupções na produção.
COMPONENTES: BOGIES E CONJUNTOS DE RODAS
Na fabricação e manutenção de bogies e conjuntos de rodas, componentes pesados precisam ser transportados com segurança e precisão entre diferentes estações de usinagem, teste e montagem. As transbordadores para cargas pesadas permitem uma conexão flexível entre estações de trabalho paralelas e contribuem para processos eficientes e que economizam espaço.
Um transbordador para cargas pesadas é a solução ideal em todos os casos em que veículos ferroviários pesados ou componentes precisam ser movimentados de forma flexível entre vários trilhos paralelos. Ela permite uma conexão entre trilhos que economiza espaço, reduz a necessidade de complexos sistemas de desvios e garante processos de transporte eficientes entre diferentes áreas de trabalho e de processo.
Seja em oficinas, fábricas ou centros de manutenção — especialmente em espaços limitados e estruturas ferroviárias complexas —, um transbordador deslizante oferece vantagens decisivas.
Quando um transbordador deslizante é a solução certa:
Muitos trilhos paralelos: quando os trilhos de oficina, de estacionamento ou de produção precisam ser acessíveis de forma flexível e sem complexas conexões de desvios.
Espaço limitado: quando não há espaço para harpas de desvio clássicas, desvios longos ou grandes raios de trilhos.
Encadeamento de diferentes etapas do processo: quando a estrutura bruta, a pintura, a montagem, o teste ou a manutenção ocorrem em trilhos separados.
Uso eficiente dos trilhos: quando é necessário conectar vários trilhos a uma unidade de transporte central e reduzir os movimentos de manobra, bem como a área necessária.
Em um transbordador, o que está em jogo é a interação entre a estrutura da plataforma, o sistema de acionamento e o ramal ferroviário: a estrutura da transbordador carregada deve ser guiada paralelamente ao longo de todo o percurso, parar diante da via de destino e transferir o veículo com segurança para o ramal.
As instalações já implementadas mostram como isso é resolvido no projeto: na Siemens, em Viena, dois acionamentos de deslocamento com codificadores absolutos mantêm a sincronização ao longo de um percurso de 90 m; na SG Ammendorf, freios hidráulicos de trilhos fixam o veículo na plataforma, pontes basculantes proporcionam a passagem ao nível do solo e a plataforma é acoplada de forma semiautomática à mesa em tandem existente. Os modos de operação nesses projetos variam do controle remoto via rádio, passando pela operação semiautomática, até o modo automático com emissão de receitas e visualização na sala de controle.
Como a transbordador deslizante é o elo de ligação entre o trilho da fábrica e a transbordador de trabalho, é recomendável planejá-la como parte do conceito geral de manobra: veículos de manobra ou veículos bimodais transportam a plataforma para lá e para cá, e a transbordador distribui a carga pelos trilhos.
Seja um transbordador em forma de canal em portal ou uma plataforma deslizante embutida — o tipo de construção adequado depende do comprimento do veículo, das cargas por eixo, das condições do galpão, das condições climáticas e da questão de se a transbordador será construída do zero ou se uma instalação existente será modernizada.
Para isso, os seguintes aspectos devem ser esclarecidos com antecedência:
Quais veículos ou vagões serão movimentados – comprimento, carga por eixo, peso total?
Quantos trilhos a plataforma deve conectar e qual é o comprimento do percurso?
Pátio coberto ou área ao ar livre; é possível uma plataforma rebaixada ou é necessária uma solução acima do nível do solo?
Como o veículo será colocado na plataforma – veículo de manobra, veículo bimodal, tração própria?
Manualmente, semiautomaticamente ou automaticamente, com integração ao sistema de controle da oficina ou da linha de produção?
Construção nova ou modernização de um transbordador existente?
