Com o BusTower, a TruckTower adota uma nova abordagem de infraestrutura para empresas de transporte que enfrentam crescentes restrições de espaço nos pátios operacionais existentes. A eletrificação das frotas de ônibus aumenta a necessidade de áreas de estacionamento, infraestrutura de recarga, capacidade de conexão à rede elétrica e processos operacionais seguros. Ao mesmo tempo, em muitas cidades, áreas adequadas no centro urbano para pátios novos ou ampliados são escassas, caras ou de difícil obtenção do ponto de vista do planejamento. Já na proposta de projeto apresentada, cinco operadoras de transporte estão envolvidas, com um total de nove possíveis locais de pátio ou casos de aplicação. Essa variedade permite considerar diferentes situações iniciais – desde pátios urbanos existentes em áreas densas, passando por gargalos de eletrificação e portfólios de operadoras, até aplicações em centros de serviços e cenários de novas construções ou realocações. Ao mesmo tempo, o VerTIBUS permanece aberto a outras operadoras que desejem contribuir com seus próprios locais, dados ou casos de aplicação durante a duração do projeto.
“Com o VerTIBUS, criamos uma base de decisão sólida para determinar quando a infraestrutura de pátio vertical é tecnicamente viável, economicamente sustentável e passível de aprovação para empresas de transporte”, afirma o Dr.-Ing. Felix Hackbarth, diretor executivo da TruckTower GmbH. “O BusTower não é, portanto, um conceito puramente de pesquisa. A TruckTower dispõe da competência em sistemas, da base de propriedade intelectual e da rede de parceiros necessárias para planejar e implementar concretamente os projetos correspondentes já hoje. O VerTIBUS deve, além disso, ajudar a avaliar sistematicamente a aplicação, padronizá-la e torná-la escalável para outros operadores europeus.” No projeto, são analisadas variantes técnicas, requisitos de segurança e proteção contra incêndios, condições regulatórias, conceitos de recarga e de rede, bem como modelos de viabilidade econômica com economia gerada pela redução de viagens em vazio. O foco está em um quadro de decisão transferível, que mostra às empresas de transporte em que condições um BusTower pode oferecer vantagens em relação à ampliação clássica de pátio de operações, à construção de um novo depósito ou à mudança de localização.
O consórcio reúne competência industrial em sistemas, pesquisa aplicada, infraestrutura de recarga e de rede, planejamento arquitetônico e de infraestrutura, especialização em segurança e proteção contra incêndios, bem como a perspectiva das operadoras de transporte. A TruckTower assume o papel de líder do projeto e parceira comercial. Entre os principais parceiros participantes estão o Fraunhofer IVI, a emutec GRID SYSTEMS, a Luetkens Architektur, a IPROCONSULT, a SiKo, a TAIVR / Nicole Noack e a ARRIVA como parceira operadora. A apresentação da proposta é um passo importante no caminho para o desenvolvimento do sistema BusTower no mercado. Ainda não há uma decisão sobre o financiamento. Caso seja aprovado, o VerTIBUS terá duração de 24 meses e criará uma base sólida para futuras decisões de implementação e aquisição no transporte público de ônibus. Independentemente disso, a TruckTower já está à disposição para conversas com empresas de transporte, operadoras de infraestrutura e municípios que desejem avaliar restrições concretas de espaço em pátio de ônibus ou que queiram incluir suas próprias instalações no desenvolvimento futuro.