5至50吨—
我们能搬动。
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重型内部物流专家

经典的内部物流通常仅适用于 2-3 吨的货物。但是,当需要安全、精确、高效地搬运 20、40 或 50吨的货物时,该怎么办呢?安全要求呈指数级增长,特殊解决方案既昂贵又缺乏灵活性。货物越重,项目风险就越高。这正是我们发挥优势的地方。

我们搬运其他公司无法搬运的货物

在重型货物和大型部件的智能联网物料流、仓储和包装方案方面,全球众多市场领导者都信赖我们的设备和机械技术。标准解决方案在此方面已达到极限,而我们则拥有数十年的重型内部物流方案经验,可提供最大的规划安全性、可扩展性和可靠的事实依据。我们提供可实现最佳集成生产流程的交钥匙内部物流系统。

无论是用于铝卷的全自动巨型高架仓库、领先铝挤压制造商的智能物料流系统、全球最高效的用于存储金属板材的仓储设备、自动起重机系统还是最先进的表面涂层设备——处处都能看到 Vollert 的身影。我们不仅搬运重物,更重要的是,我们确保设备的高生产率和高效流程。

0 全球内部物流系统
0 成吨的,还有更多
0 多年的专业经验

客户心声

重型内部物流有其独特的规则

重型内部物流与传统的物料流解决方案有着根本性的区别。当需要搬运5吨及以上的货物时,不仅承载能力和安全要求随之提高,对精度、可用性、可维护性以及流程集成的要求也相应增加。

许多项目不仅仅涉及将重型货物从 A 点运送到 B 点。 关键在于将敏感或大型货物整合到节奏紧凑的生产环境中,可靠地控制物料流,同时兼顾空间利用率、取货速度和运行安全性。标准解决方案在此环境下已触及极限。因此,重型内部物流需要一种系统性方法,将物料、流程逻辑、建筑布局、接口和运营目标综合考虑。

传统内部物流

侧重于3吨以下的轻型货物,通常涉及小件物品和托盘仓储,提供典型的仓储和运输解决方案,高度复杂的集成

重型内部物流

专注于5吨及以上的大载荷、精准的物料搬运、更高的安全要求以及特定的系统逻辑

既有系统环境

此外,还需与现有建筑、正在运行的流程以及现有接口进行集成

在小件仓库中,货架搬运机通常搬运的货物重量仅为几公斤到几百公斤。而在重型内部物流领域,单件货物的重量则可达数吨,甚至高达50吨。这使得对承重结构、钢结构、驱动技术、动态性能与加速度、制动距离以及地基的要求都发生了根本性变化。

即便是微小的位移也会产生巨大的力。因此,系统必须设计得更加坚固、抗扭刚度更高且精度更高。

小件或托盘通常遵循标准尺寸。而大件则往往差异显著。它们具有不同的长度、不对称的几何形状、变化的重心、易损表面或可变的承重点。

这使得仓储技术和输送技术面临着个性化的要求。因此,许多重型系统都是根据具体项目需求开发,而非采用标准解决方案。

在传统的分拨仓库中,速度往往是首要考量。而在重型内部物流领域,可控的动态性能则更为关键。 

重载具有巨大的惯性。快速加速或急刹车可能会导致物料损坏、摆动和振动、载荷不稳定或磨损加剧。

因此,运动轨迹的设计需要更加精准。通常,可控且稳定的运动比单纯的行驶速度更为重要。

虽然托盘输送技术通常采用模块化设计,但重型输送系统大多会根据具体应用和载荷特性进行专门定制。

例如,会使用转运车、重型穿梭车、链式输送机、滚筒输送机、自动起重机系统、无人驾驶重型车辆、重型龙门堆垛机以及特制吊具。

其挑战在于:在精准、安全的同时,还要轻柔地搬运重物。

货物越重,对安全性和流程控制的要求就越高。哪怕是微小的操作失误,都可能对物料、设备或基础设施造成巨大损害。

此外,在许多情况下,自动化还能取代使用起重机或叉车进行危险的手动搬运。

 

因此,以下方面尤为重要:

  • 防碰撞

  • 安全定位 

  • 负载监控

  • 冗余安全系统 

  • 受控行驶轨迹 

  • 定义的安全区域

传统的仓储解决方案通常基于标准化组件和布局。而重型内部物流系统则大多具有很强的定制化特征。

每个系统都必须根据工件类型、生产流程、建筑结构、物料流、安全要求以及未来的扩展需求进行个性化调整。

因此,与许多标准仓储项目相比,仿真、工程专业能力以及跨学科规划在其中发挥着更为关键的作用。

技术必须在经济上具有说服力

投资不仅要在技术上令人信服,更要在经济上具有说服力。

现代重型内部物流绝不仅仅是一个新的仓储或输送系统,而是对贵公司未来发展能力的投资。因此,Vollert 不仅关注技术解决方案本身,更注重其经济效益。
我们与客户通力合作,共同开发能够加速流程、更高效地利用资源并持续降低成本的内部物流系统。其结果是,从物料供应到生产再到发货,整个价值链都实现了可量化的改进。因为归根结底,重要的不是起重机或输送线路的数量,而是对企业成功所作出的贡献。

当效率可以用欧元来衡量时

不断上涨的人力成本、专业人才短缺、高昂的能源价格以及日益严苛的生产要求,正使企业面临越来越大的压力。与此同时,如今的投资必须比以往任何时候都更快地创造出可量化的附加值。

智能重型内部物流系统正是创造了这种附加值。自动化物料流可减少非生产性运输时间,避免生产流程之间的等待时间,并确保物料随时都能在正确的时间到达正确的位置。与此同时,人工干预、错误率和计划外停机时间均随之减少。技术改进带来的经济效益每天都显而易见。

经济上经过优化的内部物流同时影响着众多成本和绩效因素:

  • 通过自动化降低人力成本
  • 通过持续的物料供应提高生产效率
  • 因物料短缺导致的设备停机时间减少
  • 库存减少,资本占用降低
  • 更高效地利用现有仓储和生产空间
  • 内部运输成本降低
  • 通过优化物料流降低能耗
  • 提高设备可用性和工艺安全性
  • 生产流程更易于规划

我们将共同探讨哪些经济问题

福勒特(Vollert)的解决方案不仅仅是对新仓储或输送技术的投资,更是对提升生产效率、降低工艺成本以及增强竞争力的投资。因此,我们以整体视角审视每一项任务:分析物料流,发掘经济潜力,并开发在技术和经济层面都能带来长期回报的解决方案。每一项投资决策都始于提出正确的问题。

我们将共同分析以下方面:

  • 能够实现多少额外产能?
  • 可以创造多少仓储容量?
  • 有多少物料运输可以实现自动化?
  • 将释放多少人力?
  • 日常运营中能节省多少成本?
  • 如何缩短周转时间?
  • 整个生命周期内,投资和运营成本将如何变化?

在此基础上,我们将制定出兼顾技术目标与经营目标、具有坚实经济基础的设备方案。

安全流程,数字化物料流

 生产安全始于一个您随时都能信赖的物料流。这样一来,焦点就不再是技术本身,而是真正重要的核心:生产运行可靠、按时交付且经济高效。这一价值承诺与此前探讨的产能提升、投资回报率(ROI)、专业人才短缺及数字化等主题完美契合。这些要素共同构成了Vollert作为安全、高效且面向未来的生产流程合作伙伴的一致定位——其影响力远超传统设备制造的范畴。

与此同时,高效的生产流程并非源于猜测,而是基于可靠的信息。数字化内部物流解决方案可实时提供相关流程数据,并为持续改进奠定基础。

提升现有设施的产能

增长需要空间——但未必需要新建厂房。不断增长的生产量、日益扩大的物料库存以及对交付能力日益提高的要求,正使许多企业面临产能瓶颈。仓储空间已达饱和,运输路线日益延长,宝贵的生产区域也越来越多地被用作临时仓储。与此同时,可用地块稀缺,新建项目成本高昂,审批流程又十分冗长。然而,最大的潜力往往就蕴藏在现有建筑中。

Vollert 开发了智能重型内部物流解决方案,帮助企业更高效地利用现有空间。通过自动化仓储、输送和起重系统,企业能够获得额外的仓储容量、更快的物料流转速度以及更多的生产空间——而无需新建厂房或额外购置土地。

根据具体情况,仓储容量可提高30%至100%,物料流转速度显著加快,现有基础设施的利用率也大幅提升。这样,企业便无需实施大规模建设项目,也能为进一步增长和生产规模扩大奠定基础。

增长需要空间

在许多生产企业中,企业的增长速度往往快于现有基础设施的扩建速度。而每一平方米的生产面积都会产生投资和运营成本。因此,尽可能高效地利用这些空间就显得尤为重要。

在此过程中,可以挖掘以下空间潜力:

  • 通过自动高架仓库和平面仓库提高仓储密度
  • 在现有建筑内将仓储容量提升30–100%
  • 减少中转仓库和不必要的运输路线
  • 缩短周转时间并降低内部运输成本
  • 为未来增长腾出更多可用生产空间
  • 通过自动化物料流提高工艺可靠性

通过智能规划的内部物流,可以重新组织物料流、优化仓储方案并充分利用现有空间。这样,有限的空间就能转变为一个具有长期发展潜力的高效生产基地。

卷材高架仓库的第三次扩建
| 内部物流系统 消息新闻中心案例 新闻

卷材高架仓库的第三次扩建

沃乐特为下奥地利州 Pielachtal 的 Constantia Teich 轧机扩建提供支持,将现有铝卷高架仓库定制扩建至 150 米长。除了一台 23 米高的存储和检索机之外,沃乐特还提供了多台机械手和传送小车,并提供了与现有控制和安全技术的连接。随着轧机的扩建,Constantia Teich 的生产能力提高了约 30%,铝箔年产量达到 90,000 吨。

Vollert 对法兰克福枢纽进行现代化改造
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Vollert 对法兰克福枢纽进行现代化改造

Lufthansa Cargo 正在投资一项基础设施项目,对其位于法兰克福机场的物流中心进行现代化改造。Vollert 为道路支线服务 (RFS,Road Feeder Service) 的高架货仓配备了两台高达 28 米的全新货架操作设备,用于将空运货物从停机坪快速入库和出库到道路上。两台经过全新改造的移动式卡车装卸平台 (MTD,Moving Truck Dock) 负责快速装载卡车。

分钟级节拍的拖拉机生产
| 内部物流系统 消息新闻中心案例 新闻

分钟级节拍的拖拉机生产

芬兰制造商 Valtra 采用巧妙的内部物流解决方案进行拖拉机涂装。它不仅能对重达 8 吨的底盘进行架空喷涂,还可以在封闭的循环中缓冲和转弯。为此使用了两台链式推送机和摩擦轮驱动装置。该精益解决方案确保了 8 分钟/台的车辆连续生产节拍。

Gränges 公司通过中央铝卷平面仓库实现全自动轧机进料
| 内部物流系统 消息新闻中心案例 新闻

Gränges 公司通过中央铝卷平面仓库实现全自动轧机进料

未来,位于瑞典 Finspång 的 Gränges 公司将通过配有一台 Vollert 自动吊车的新建平面仓库组织管理新设的这个铝制品生产区域的所有进料和出料操作。该仓库成为冷轧机、切割生产线和包装站之间的中央对接站。Vollert 正在开发完整的内部物流系统,包括铝卷冷却、电感供电转运车、自动导向搬运车系统 (AGV) 以及控制系统和仓库管理系统,并将整套系统集成到现有的厂房中。

中国第二家配备钢卷全自动悬臂式货仓的变压器厂
| 内部物流系统 亚细亚 消息新闻中心案例 新闻

中国第二家配备钢卷全自动悬臂式货仓的变压器厂

沃乐特 (Vollert) 的内部物流专家们三年内第二次接到 TBEA 的订单,为其建造钢卷全自动货仓和物流系统,包括一个高架货仓。位于中国天津的变压器铁芯生产双工厂紧邻第一生产厂。处理敏感性钢卷时,需要敏感的重型技术以及具有高静态要求的复杂仓储物流。

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