От 5 до 50 тонн -
мы переместим это.
мы переместим это.
Ваши контактные лица
Контактная форма
Технические документы и подкасты
Подписывайтесь на нас в LinkedIn
Эксперты в области интралогистики для тяжелых грузов
Классическая внутрилогистическая система часто ограничивается грузами весом 2–3 тонны. Но что происходит, когда необходимо безопасно, точно и эффективно переместить 20, 40 или 50 тонн? Требования к безопасности растут в геометрической прогрессии, а специальные решения являются дорогостоящими и негибкими. Чем тяжелее груз, тем выше риск проекта. Именно здесь мы и вступаем в игру.
Мы перемещаем то, что другие не могут переместить
Когда речь идет об интеллектуальных сетевых концепциях материально-технического снабжения, складирования и упаковки для тяжелых грузов и крупногабаритных деталей, многие лидеры рынка по всему миру полагаются на нашу технологию оборудования и машин. Стандартные решения сталкиваются здесь со своими ограничениями, а мы, напротив, предлагаем многолетний опыт в области интралогистики тяжелых грузов, а также максимальную надежность планирования, масштабируемость и достоверные факты. Мы предлагаем готовые интралогистические системы для оптимально интегрированных производственных процессов.
Будь то полностью автоматизированные мега-высокостеллажные системы для алюминиевых рулонов, интеллектуальные системы материальных потоков для ведущих производителей алюминиевых экструзионных профилей, самые производительные в мире стеллажные манипуляторы для хранения листового металла, автоматические крановые системы или самые современные установки для нанесения покрытий на поверхности — везде присутствует Vollert. При этом мы не только перемещаем тяжелые грузы, но и, прежде всего, обеспечиваем высокую производительность оборудования и эффективность процессов.
0
Системы внутренней логистики по всему миру
0
Тонны и больше
0
Многолетний опыт
Внутрилогистика для тяжелых грузов подчиняется другим правилам
Внутризаводская логистика для тяжелых грузов принципиально отличается от традиционных решений по организации материальных потоков. При перемещении грузов весом от 5 тонн возрастают не только нагрузки и требования к безопасности, но и требования к точности, эксплуатационной готовности, удобству обслуживания и интеграции в производственные процессы.
Во многих проектах речь идет не просто о транспортировке тяжелых грузов из точки А в точку Б. Речь идет об интеграции чувствительных или крупногабаритных грузов в производственные среды с жестким графиком, надежном управлении материальными потоками и одновременном обеспечении эффективности использования площади, скорости доступа и эксплуатационной безопасности. Стандартные решения в таких условиях достигают своих пределов. Поэтому интралогистика тяжелых грузов требует системного подхода, который комплексно учитывает грузы, логику процессов, особенности здания, интерфейсы и производственные цели.
На складах мелких деталей стеллажные краны часто перемещают грузы весом от нескольких килограммов до нескольких сотен килограммов. В то же время в сфере тяжелой внутризаводской логистики отдельные грузы могут весить несколько тонн или даже до 50 тонн. Это влечет за собой изменение всех требований к несущим конструкциям, металлоконструкциям, приводной технике, динамике и ускорению, тормозному пути и фундаментам.
Даже небольшие движения создают огромные силы. Поэтому системы должны быть значительно более прочными, устойчивыми к скручиванию и точными.
Крупногабаритные детали редко бывают стандартизированными Крупногабаритные детали редко бывают стандартизированными
Мелкие детали или поддоны, как правило, имеют стандартные размеры. Крупногабаритные детали, напротив, часто значительно отличаются друг от друга. Они имеют разную длину, асимметричную форму, смещенный центр тяжести, чувствительные поверхности или переменную нагрузку.
Это приводит к возникновению индивидуальных требований к складской и конвейерной технике. Поэтому многие системы для тяжелых грузов разрабатываются индивидуально для конкретного проекта, а не реализуются в виде стандартных решений.
В традиционных распределительных складах часто важна максимальная скорость. В интралогистике тяжелых грузов, напротив, на первый план выходит контролируемая динамика.
Тяжелые грузы обладают огромной инерцией. Быстрое ускорение или резкое торможение может привести к повреждению грузов, колебаниям и вибрациям, нестабильному положению груза или повышенному износу.
Поэтому профили движения проектируются значительно более точно. Часто контролируемое и стабильное движение важнее, чем просто скорость движения.
Техника транспортировки становится все более индивидуальной Техника транспортировки становится все более индивидуальной
В то время как системы транспортировки поддонов часто имеют модульную конструкцию, системы транспортировки тяжелых грузов, как правило, специально адаптируются к конкретным условиям эксплуатации и характеристикам груза.
Используются, например, перегрузочные тележки, шаттлы для тяжелых грузов, цепные конвейеры, роликовые конвейеры, автоматические крановые системы, беспилотные транспортные средства для тяжелых грузов, краны-погрузчики для тяжелых грузов и специальные грузоподъемные приспособления.
Задача состоит в том, чтобы перемещать тяжелые грузы точно, безопасно и при этом не повреждая материал.
Безопасность приобретает совершенно иное измерение Безопасность приобретает совершенно иное измерение
Чем тяжелее груз, тем выше требования к безопасности и контролю процессов. Даже незначительные неточные движения могут привести к серьезным повреждениям материалов, оборудования или инфраструктуры.
Кроме того, во многих случаях автоматизация заменяет опасные ручные перевозки с помощью кранов или погрузчиков.
Поэтому центральную роль играют, в частности, следующие темы:
Защита от столкновений
безопасное позиционирование
контроль груза
резервные системы безопасности
контролируемые профили движения
определенные зоны безопасности
Каждый проект — это индивидуальный инженерный проект Каждый проект — это индивидуальный инженерный проект
Традиционные складские решения часто основываются на стандартизированных компонентах и схемах. В то же время система внутризаводской логистики для тяжелых грузов, как правило, в значительной степени адаптируется к конкретным требованиям заказчика.
Каждая система должна быть индивидуально адаптирована к типам заготовок, производственным процессам, структуре здания, материально-техническому потоку, требованиям безопасности и будущим расширениям.
Поэтому моделирование, инженерные знания и междисциплинарное проектирование играют гораздо более важную роль, чем во многих стандартных складских проектах.
Запишитесь на консультацию к эксперту прямо сейчас
Запишитесь на личную консультацию с нашими экспертами по продажам — это очень просто!
С помощью нашей новой функции записи на прием вы можете сразу просмотреть календарь нужного вам специалиста и удобно выбрать подходящее время. Так вы быстро и без лишних хлопот получите персональную консультацию — прямо от наших экспертов. Воспользуйтесь возможностью обсудить свои проектные запросы в режиме реального времени, найти индивидуальные решения и получить ценную информацию из первых рук. Будь то первые вопросы, конкретные планы или подробное обсуждение проектов — мы всегда к вашим услугам.
Выберите своего контактного партнера, забронируйте желаемое время и воспользуйтесь преимуществами персональной консультации на равных. Мы с нетерпением ждем встречи с вами!
