轨道式重型运输车

在厂内搬运重型货物，关键在于行进路线。对于需要以固定节拍在仓库、熔炉、轧机或深加工车间之间运输卷材、板坯或废钢笼的企业而言，必须采用一种能够将载荷按规定方式传递至地面的系统，该系统需始终沿固定路线行驶，并在每个交接点停靠在相同位置。这正是轨道式运输车所能实现的：行进路线固定，交接点明确，整个流程既可得到保障，又可实现自动化。

Vollert 为钢铁厂、冶炼厂及铝业提供轨道式运输车和重型搬运机，用于厂内重型货物运输。产品系列不仅包括用于运输废钢筐、钢坯或卷材、承载能力高达300吨的运输车，还涵盖复杂的自动化系统。这些设备通过Vollert自主研发的控制系统，直接集成到现场的生产线中。

运输车适用于哪些场合

重型运输车连接各个工艺环节，在这些环节之间以固定节拍运输重型货物。它通过轨道和地基分散重量和集中载荷，而非将这些载荷均匀地传递到厂房地面。此外，还需考虑重型运输环境中的各种条件：靠近熔炉和铸造车间的高温环境、氧化皮、粉尘和污垢，以及狭窄的厂房结构和可能与人员或其他车辆相交的行车路线。固定的行车路线使此类情况可预先规划：安全区、交叉口和交接点只需定义一次，即可适用于每次行驶。

钢铁与冶炼厂

废钢筐和钢坯是厂内运输中最重的单件货物之一。它们在废钢场、熔炉、连铸机、仓库和后续加工车间之间进行搬运——所处的环境温度高、积有氧化皮且污垢较多，这些因素在设计和驱动系统方面都必须予以考虑。

铝业

卷材运输车将高架仓库、轧机和剪切生产线连接起来，形成一个自动化的物料流。因此，采用感应供电的卷材运输车可在高架仓库与轧机之间实现非接触式运行，且无需拖链——包括与现有的换辊车及工厂工作人员的行进路线交叉区域。

运输车的设计

运输车始终是物料流的一部分。因此，Vollert在设计重型运输车时，将其视为整体物料流的一部分：系统性地定义了与起重机、货架服务设备或生产线的交接位置，并从一开始就将行进路线交叉点和安全区域纳入规划。 Vollert 自主研发控制系统，从而将设备现场集成到生产环境中——包括现有控制系统中。在旧厂改造项目中，这种集成能力决定了项目的成败：必须从一开始就考虑现有的轨道和地基、厂房支柱、正在运行的工艺流程以及现有的控制系统。为此，我们拥有一支遍布全球的技术人员和工程师团队。

自动化与物料流的集成

重型运输车的核心结构包括承重框架、底盘、驱动系统、动力供应系统、载荷支撑系统和控制系统。哪种型号适合，并非取决于产品类别，而是取决于载荷、路线、环境和交接点的综合因素。在此过程中，需要事先明确以下问题和要点：

需要搬运的货物包括哪些类型、尺寸和材质——它们的温度有多高或有多敏感？
运输路线如何：是直线型、有交叉路口，还是在厂房内或室外？
需要什么样的节拍和吞吐量？
有哪些交接点——起重机、货架服务设备、滚筒输送机、机器？
与现有控制系统的接口有哪些？
是新建系统，还是在正常运营期间进行扩建？