Véhicules de transport de charges lourdes sur rails

Le déplacement de marchandises lourdes au sein d'une entreprise est une question de parcours. Quiconque transporte des bobines, des brames ou des paniers de ferraille à cadence régulière entre l'entrepôt, le four, le laminoir ou l'atelier de transformation a besoin d'un système qui transfère la charge au sol de manière contrôlée, suive toujours le même parcours et s'arrête à la même position à chaque point de transfert. C’est exactement ce qu’offre un chariot de transport sur rails : le parcours est défini, les points de transfert sont clairement identifiés, le processus peut être sécurisé et automatisé.

Vollert fournit et installe des chariots de transport sur rails et des manipulateurs pour charges lourdes destinés au transport interne de charges lourdes – pour les aciéries, les fonderies ou l’industrie de l’aluminium. La gamme comprend aussi bien des chariots de transport d’une capacité de charge allant jusqu’à 300 tonnes pour les bennes à ferraille, les brames ou les bobines que des systèmes d’automatisation complexes. Les installations sont intégrées sur site dans l’usine de production grâce au système de commande développé par Vollert.

Où les chariots de transport sont-ils utilisés ?

Les chariots de transport pour charges lourdes relient les étapes de processus entre lesquelles des marchandises lourdes sont déplacées à cadence fixe. Ils répartissent le poids et les charges ponctuelles sur les rails et les fondations, au lieu de les répercuter sur toute la surface du sol de l'atelier. À cela s'ajoutent les conditions propres à un environnement de travail avec des charges lourdes : chaleur à proximité des fours et des fonderies, calamine, poussière et saleté, géométrie étroite des halls et croisements de voies avec du personnel ou d’autres véhicules. Un parcours fixe permet de planifier de telles situations : les zones de sécurité, les croisements et les transferts sont définis une fois pour toutes et s’appliquent à chaque trajet.

ACIERIES ET USINES MÉTALLURGIQUES

Les bennes à ferraille et les brames comptent parmi les charges unitaires les plus lourdes dans le transport interne. Elles sont déplacées entre le parc à ferraille, le four, l'installation de coulée continue, l'entrepôt et les ateliers de transformation, dans un environnement caractérisé par des températures élevées, la calamine et la saleté, ce dont il faut tenir compte lors de la conception et du choix du système d'entraînement.

INDUSTRIE DE L'ALUMINIUM

Les chariots de transport de bobines relient l'entrepôt à rayonnages hauts, le laminoir et les lignes de découpe pour former un flux de matériaux automatisé. Ainsi, les chariots de transport de bobines alimentés par induction circulent sans contact et sans chaîne porte-câbles entre l'entrepôt à rayonnages hauts et le laminoir, y compris aux intersections avec le chariot de changement de cylindres existant et le personnel de l'usine.

Conception d'un chariot de transport

Un chariot de transport s'inscrit toujours dans un flux de matériaux. C'est pourquoi Vollert conçoit ses chariots de transport pour charges lourdes comme faisant partie intégrante du flux global de matériaux : les points de transfert vers la grue, le transstockeur ou la ligne de production sont définis de manière systématique, et les intersections des voies de circulation ainsi que les zones de sécurité sont prises en compte dès la conception. Vollert développe lui-même le système de commande et intègre ainsi l’installation sur site dans l’environnement de production – y compris dans les systèmes de commande existants. Dans les projets de réaménagement (brownfield), cette capacité d’intégration est déterminante pour la réussite : les voies et fondations existantes, les piliers du hall, les processus en cours et les systèmes de commande existants doivent être pris en compte dès le départ. Une équipe de techniciens et d’ingénieurs est à votre disposition dans le monde entier pour cela.

Automatisation et intégration dans le flux de matériaux

Un chariot de transport pour charges lourdes se compose essentiellement d'un châssis porteur, d'un train de roulement, d'un système d'entraînement, d'un système d'alimentation en énergie, d'un dispositif de levage et d'un système de commande. Ce n’est pas la catégorie de produit qui détermine le modèle adapté, mais l’interaction entre la charge, le parcours, l’environnement et les points de transfert. À cet égard, différentes questions et aspects doivent être clarifiés au préalable :

Quelles charges, quelles dimensions et quels matériaux doivent être déplacés – et quel est leur niveau de chaleur ou de fragilité ?
Quel est le tracé du parcours : linéaire, avec des intersections, en atelier ou à l'extérieur ?
Quelle cadence et quel débit sont requis ?
Quels sont les points de transfert : grue, transstockeur, convoyeur à rouleaux, machine ?
Quelles sont les interfaces avec les systèmes de commande existants ?
S'agit-il d'une nouvelle installation ou d'une extension en cours d'exploitation ?