Vehículos de transporte de carga pesada sobre raíles

El transporte interno de mercancías pesadas es una cuestión de recorrido. Quien transporte bobinas, planchas o cestas de chatarra a intervalos fijos entre el almacén, el horno, la laminadora o la planta de transformación, necesita un sistema que transfiera la carga al suelo de forma controlada, recorra siempre el mismo trayecto y se detenga en la misma posición en cada punto de trasbordo. Eso es precisamente lo que ofrece un carro de transporte sobre raíles: el recorrido está fijado, los puntos de trasbordo están claramente definidos y el proceso puede protegerse y automatizarse.

Vollert suministra e instala vehículos de transporte sobre raíles y manipuladores para cargas pesadas destinados al transporte interno de cargas pesadas, tanto para acerías y fundiciones como para la industria del aluminio. La gama incluye carros de transporte con capacidades de carga de hasta 300 toneladas para contenedores de chatarra, planchas o bobinas, así como complejos sistemas de automatización. Las instalaciones se integran in situ en la planta de producción mediante el sistema de control desarrollado por Vollert.

Dónde se utilizan los carros de transporte

Los carros de transporte de carga pesada conectan las etapas del proceso entre las que se trasladan mercancías pesadas a intervalos fijos. Desvían el peso y las cargas puntuales a través de los raíles y los cimientos, en lugar de distribuirlas por toda la superficie del suelo de la nave. A esto se suman las condiciones propias de un entorno de carga pesada: calor en las proximidades de hornos y fundiciones, escoria, polvo y suciedad, geometrías estrechas de las naves y cruces de vías con personal u otros vehículos. Una vía fija permite planificar este tipo de situaciones: las zonas de seguridad, los cruces y los traspasos se definen una sola vez y son válidos para cada recorrido.

PLANTAS SIDERÚRGICAS Y METALÚRGICAS

Las cestas de chatarra y las planchas de acero se encuentran entre las cargas individuales más pesadas en el transporte interno de la empresa. Se trasladan entre el depósito de chatarra, el horno, la línea de colada continua, el almacén y las instalaciones de transformación, en un entorno caracterizado por altas temperaturas, escoria y suciedad, factores que deben tenerse en cuenta en el diseño y el sistema de accionamiento.

INDUSTRIA DEL ALUMINIO

Los carros de transporte de bobinas conectan el almacén de estanterías altas, la laminadora y las líneas de corte, creando un flujo automatizado de materiales. Así, los carros de transporte de bobinas, alimentados por inducción, circulan sin contacto y sin cadena de arrastre entre el almacén de estanterías altas y la laminadora, incluso en los cruces de las vías de circulación con el carro de cambio de rodillos ya existente y el personal de la planta.

Diseño de un carro de transporte

Un carro de transporte siempre forma parte de un flujo de materiales. Por ello, Vollert diseña los carros de transporte de carga pesada como parte del flujo global de materiales: las posiciones de traspaso a la grúa, al transelevador o a la línea de producción se definen de forma sistemática, y los cruces de trayectorias y las zonas de seguridad se planifican desde el principio. Vollert desarrolla el sistema de control por sí misma e integra así la instalación in situ en el entorno de producción, incluso en sistemas de control ya existentes. En los proyectos de reconversión industrial, esta capacidad de integración es determinante para el éxito: hay que tener en cuenta desde el principio las vías y los cimientos existentes, los pilares de la nave, los procesos en marcha y los sistemas de control ya instalados. Para ello, contamos con un equipo de técnicos e ingenieros disponible en todo el mundo.

Automatización e integración en el flujo de materiales

Un carro de transporte para cargas pesadas se compone, en esencia, de un bastidor de soporte, un tren de rodaje, un sistema de propulsión, un sistema de suministro de energía, un sistema de sujeción de la carga y un sistema de control. La elección del modelo adecuado no depende de la categoría del producto, sino de la combinación de la carga, el recorrido, el entorno y los puntos de trasbordo. Para ello, hay que aclarar de antemano diversas cuestiones y aspectos:

¿Qué cargas, dimensiones y materiales hay que transportar, y qué grado de calor o fragilidad presentan?
¿Cómo es el recorrido: lineal, con cruces, en el pabellón o al aire libre?
¿Qué cadencia y qué rendimiento se requieren?
¿Qué puntos de transferencia hay: grúa, transelevador, transportador de rodillos, máquina?
¿Qué interfaces existen con los sistemas de control ya existentes?
¿Se trata de una nueva instalación o de una ampliación sin interrumpir el funcionamiento?