Za pouhých 11 měsíců vznikla v závodě v Pergu v Horním Rakousku nová vysoce automatizovaná výrobní linka na duté stropní prvky. Díky rozšíření kapacit ze současných 70–80 000 m² na přibližně 100 000 m² dutých stropních desek ročně dokáže společnost HABAU Hoch- und Tiefbaugesellschaft m.b.H. uspokojit poptávku velkého počtu vlastních stavebních projektů. „Nová technologie zařízení dlouhodobě zajišťuje naši konkurenceschopnost na trhu s prefabrikáty,“ uvedl Manfred Karl, vedoucí divize továrny na prefabrikáty HABAU, při slavnostním otevření dne 14. června 2023.
Udržitelnost jako důležitý faktor
„Stropy prefabrikované zde, které se používají především v průmyslové a komerční výstavbě, představují výrobní proces s výrazně nižšími emisemi CO₂ díky menšímu množství použitého betonu v důsledku optimalizovaných průřezů,“ vysvětluje Christoph Haider, vedoucí skupiny pro plánování prefabrikované výstavby ve společnosti HABAU. Na udržitelnost a flexibilní, bezemisní procesy se kladl důraz i při vyvážení předem vyrobených dutých stropních desek na nově zřízenou venkovní skladovací plochu o rozloze 7 500 m². Jakmile jsou stropy předem vyrobeny, musí být co nejrychleji připraveny k naložení na další staveniště, aby nedošlo k zablokování dalších výrobních procesů. „Zvláštní výzvou zde bylo, že 200 m dlouhá kolejová přepravní trasa k nakládacím místům obsahuje zatáčku s vnitřním poloměrem 20 m,“ popisuje Markus Schenk, vedoucí projektu prodeje ve společnosti Vollert.
Dvoucestný vozík pro vyvážení dutých stropních desek k nakládce
Inženýři společnosti Vollert proto vsadili na dvoucestný robot VLEX 20. „Toto řešení představuje zajímavou alternativu k obvyklým konvenčním vykládacím vozíkům,“ říká Markus Schenk. Toto obratné manévrovací řešení pro kolej i silnici je schopné nejen přesouvat těžké náklady, ale také převzít další přepravní úkoly v provozu mimo kolejovou trať. Aby bylo možné zajistit jízdu v zatáčkách se stohy stropních panelů o délce až 20 m a šířce 2,4 m, bylo vyvinuto řešení výhradně na kolejích s přívěsnými vozy. „Celkem čtyři vlečné vozy jsou flexibilně propojeny spojovacími tyčemi, aby mohly přepravovat stohy stropních panelů s vlastní hmotností až 60 t,“ vysvětluje Christian Langner, vedoucí projektu ve společnosti Vollert. Vozík s následným pohonem se pohybuje na čtyřech kolech a je vybaven podvozkem, na který se při jízdě v zatáčkách ukládají stohy stropních desek. Po příjezdu do nakládací zóny převezmou tři mostové jeřáby stohy stropních desek přímo z vozíků s pojezdovým podvozkem a připraví je pro další staveniště.
Dvoucestný robot se ovládá pomocí bezdrátového joystickového dálkového ovládání. Technika je napájena bateriemi, a je tedy bezemisní. VLEX 20 přitom přesouvá stropní stohy bez námahy: s tažnou silou přes 20 kN a vlastní hmotností 5 t je tento dvoucestný robot vhodný pro přepravu těžkých nákladů až do 300 t. Jeho důmyslná geometrie vozidla s kloubovým řízením a čtyřmi samostatně řízenými motory v nábojích kol zajišťuje, že přechod z kolejí na silnici provádí obzvláště obratně a ekonomicky. Hydraulicky spouštěcí vodicí válečky pro jízdu po kolejích a kyvná náprava zaručují nepřetržitý kontakt všech čtyř kol s povrchem i kolejemi, a to bez ohledu na typ podkladu.
Od pilotní fáze k ostrému provozu
„První pilotní provoz je téměř u konce,“ vysvětluje Manfred Reiter, vedoucí projektu ve společnosti HABAU. „Nyní přecházíme do ostrého provozu. První zkušenosti s vozidlem VLEX při nakládacích procesech jsou velmi pozitivní.“ Nejen rozšířením zařízení dává HABAU GROUP jasný signál pro udržitelný růst a stavební postupy s nižšími emisemi CO₂ již ve fázi předvýroby.
