Emissionsfreie Verladung von Hohlkörperdecken mit 2-Wegefahrzeug
Dvoucestný robot VLEX –
Dvoucestné vozidlo
Dvoucestné vozidlo
Dvojcestné manévrovací vozidlo pro kolej i silnici
Manévrovací vozidla s technologií pro provoz na kolejích i silnici spojují kromě ekologického elektrického pohonu řadu dalších výhod. V tomto duchu jsme navrhli dvoucestného robota VLEX pro náročné každodenní nasazení na železniční vlečce. Všechny komponenty i ocelová konstrukce jsou provedeny mimořádně robustně.
Zároveň disponujete maximální hnací silou a můžete využít technických prvků, jako je kyvná os, která zvyšuje odolnost proti vykolejení. Během několika sekund bezpečně přejedete z kolejí na silnici.
Díky tomu je VLEX ideálním řešením pro vaše manévrovací a nakládací úkoly do 600 tun:
- Větší síla a výdrž: koncepce pohonu založená na 100 % elektromobilitě
- Snadný přechod z kolejí na silnici díky novému dálkovému ovládání pomocí joysticku s barevným kódováním
- Hlavní přednost: Vysoká odolnost proti vykolejení díky kyvné nápravě a inteligentním jednotkám pro udržování jízdní dráhy
- Inovativní kloubové řízení pro propracovanou geometrii vozidla a řízení na silnici
- I přes nečistoty a prach: extrémní odolnost pro dlouhou životnost
Až 600 tun na kolejích i silnicích
Systém VLEX od společnosti Vollert představuje robustní řešení pro posun nákladních vagónů nebo v depotech silniční a metro dopravy s nosností až 600 t.
100 % elektrický pohonný systém
100 % plně elektrický – dvoucestný robot VLEX disponuje ekologickým pohonným konceptem s vysokým výkonem.
Koncepce pohonu založená na 100 % elektromobilitě
100 % plně elektrický – dvoucestný robot VLEX disponuje ekologickým pohonným systémem s vysokým výkonem.
Pohon všech čtyř kol 4×4 zajišťuje skutečnou sílu a výdrž
Vysoká účinnost 96 %, čtyři samostatně řízené motory v nábojích kol s maximálním točivým momentem až 4 000 Nm zajišťují spolehlivé manévrování a optimální přenos síly na silnici i kolejích – a to jak venku, tak v uzavřených nakládacích prostorách nebo dílnách. Brzdění je elektrické. Lamelové brzdy s pružinovým akumulátorem působící na všechna kola udržují dvoucestné vozidlo bezpečně na místě.
Od 0 do 100: Jednoduché a inteligentní dobíjení
Dobíjení baterie probíhá pomocí inteligentní vysokofrekvenční nabíječky s šetrnou regulací nabíjení. Systém cirkulace vzduchu +AIR urychluje proces nabíjení a umožňuje bezproblémové mezidobíjení. Technologie trubkových desek navíc zajišťuje dlouhou životnost baterie.
Speciální, nově vyvinutá ochrana proti rozjezdu zabraňuje nehodám během nabíjení.
Naučte se techniku „dvou směrů“ za 15 minut: Nový koncept barev
Díky novému barevnému systému je ovládání na dálku v exteriéru obzvláště snadné.
Řízení a jízdu se naučíte během několika minut
Směr řízení a jízdy, stejně jako spouštěcí mechanismus vodicích válečků, lze intuitivně ovládat pomocí barevně označených tlačítek. Kromě toho jsou všechny další funkce, jako jsou tlačítka pro rychlost jízdy bez nákladu/s nákladem, aretace řízení, pracovní světlomety, manévrovací spojka a tlačítko nouzového vypnutí, vždy na dohled a snadno volitelné.
Kyvná náprava pro optimální kontakt s vozovkou a kolejemi
Pro optimální trakci a přenos síly sázíme na vysokou vlastní hmotnost 4,5 t (VLEX 20) resp. 10 t (VLEX 40) a na nově vyvinutou kyvnou nápravu. Tím je zajištěno, že při jízdě po kolejích i po silnici mají všechna hnací kola vždy maximální kontakt s povrchem a mohou plně využít svůj výkon.
Menší překážky i výmoly jsou překonávány bez ztráty stability a trakce, a to i na nezpevněných, ale nosných površích.
Vysoká odolnost proti vykolejení a snadné najíždění a vyjíždění z kolejí díky vodicím válečkům
O vysokou odolnost proti vykolejení a obzvláště snadné najíždění a vyjíždění se v kombinaci s kyvnou nápravou starají vnitřní jednotky pro vedení kolejí. Jednotlivé vodicí válečky jsou otočné a disponují speciálním hydraulickým vyrovnávacím systémem.
Inovativní kloubové řízení pro důmyslnou geometrii řízení
Mnoho konvenčních manévrovacích vozidel je příliš neohrabaných a vyznačuje se vysokým opotřebením. Nově vyvinutý dvoucestný robot VLEX je vybaven speciálním kloubovým řízením. Řízení se provádí pomocí regulace otáček kol, takže u systémů s kloubovým řízením nebylo nutné používat obvyklé řídicí válce.
Dvoucestné vozidlo je přesto kompaktní a vyniká mimořádně malými poloměry otáčení.
Vysoká uživatelská přívětivost, menší opotřebení a méně prostojů
Díky kloubovému řízení se obejdeme bez samostatně řiditelných kol, která jsou často vybavena velmi citlivou elektronikou. Tímto způsobem nejenže předcházíme nepříjemným prostojům, ale také zajišťujeme obzvláště jednoduchou geometrii řízení. Výrazně se tím také snižuje opotřebení pneumatik.
Vysoká odolnost zajišťující dlouhou životnost
Nečistoty, prach a klimatické a povětrnostní podmínky často představují pro techniku náročné podmínky při manévrování na železniční vlečce. Manévrovací technika, která se dosud používala v mnoha průmyslových odvětvích, je kvůli své jemné konstrukci často náchylná k poruchám. S vozidlem VLEX sázíme na skutečný pokrok v oblasti dvoukolejové techniky. Nejenže byl zcela nově vyvinut koncept pohonu a řízení, ale díky speciální ocelové konstrukci a vysoce kvalitním komponentům je toto dvoukolejové vozidlo speciálně navrženo pro náročný železniční provoz.
Robustní konstrukce jako u stavebních strojů
Ocelový rám je za tímto účelem proveden mimořádně robustně a je plně svařený. Ani při lehkých nárazech nedochází k větším škodám a manévrování lze bez problémů pokračovat. Také jednotlivé komponenty, jako jsou vodicí válečky nebo elektronické součásti, jsou konstruovány tak, aby byly maximálně chráněny, ale přesto kdykoli volně přístupné. To také výrazně usnadňuje případné údržbové práce.
Manévrování na čas: možnost pronájmu
Dalším aspektem, který je pro mnoho zákazníků důležitý, je dočasné využití tohoto dvoukolového vozidla podle potřeby. Díky svým kompaktním rozměrům je VLEX snadno přepravitelný, a lze jej tak rychle nasadit kdekoli. Pro takové úkoly jsme proto vyvinuli model pronájmu. VLEX poskytuje podporu i v obdobích s vysokým objemem nakládky, a to na omezenou dobu, například v době sklizně zemědělských produktů nebo u jiných zboží a materiálů, které podléhají sezónním výkyvům.
Díky možnosti pronájmu lze také otestovat, která varianta výbavy je nejvhodnější pro dané provozní podmínky, stoupání nebo zatáčky.
Technické údaje
Technické parametry a podrobnosti (VLEX 20/VLEX 40)
- Tažná síla 20 kN až do tažného zatížení 300 t (VLEX 20) resp. 40 kN až do tažného zatížení 600 t (VLEX 40) při sklonu 0 ‰ na rovné, rovinné trati, 6 km/h, resp. 3 km/h pod zatížením
- Pohon všech kol se čtyřmi výkonnými motory v nábojích kol o výkonu 7,5 kW (VLEX 20) resp. 12,5 kW (VLEX 40) a synchronními stejnosměrnými motory s trvalým buzením
- Životnost min. 20 000 h
- Lamellové brzdy s pružinovým akumulátorem působí na všechna kola
- pasivní kloubové řízení ± 45° (VLEX 20) resp. ± 35° (VLEX 40)
- Rozchody kol 1 000/1 435/1 520 mm (VLEX 20) resp. 1 435/1 520 mm (VLEX 40), jiné rozchody kol na vyžádání
- Vysoce výkonná trakční baterie s životností cca 1 500 cyklů, napětím 80 V, kapacitou 360 Ah (VLEX 20) a 875 Ah (VLEX 40)
- Inteligentní nabíječka pro vysokou energetickou účinnost s cirkulací vzduchu +AIR pro zrychlení nabíjení
- Vysoce kvalitní sériové komponenty od renomovaných výrobců (Exide, Allweiher, STW, Abitron a mnoho dalších)
