Společnost Eqiom, francouzská dceřiná společnost irské skupiny CRH, ve svém štěrkovém lomu v Bayelu denně nakládá tuny sypkého materiálu. Srdcem logistického konceptu pro nakládku štěrku z dopravních pásů do vagónů a jeho odvoz po železnici k zákazníkům po celé Evropě jsou promyšlené, plně automatizované manévrovací procesy. Na trase dlouhé přibližně 500 m přesouvá kabelem připojený manévrovací robot KR 100 od společnosti Vollert připravené vagony přes plnicí stanici. Potřebná rychlost pohybu je neustále sledována a upravována. Aby bylo možné přesně určit množství naloženého materiálu, měří pásová váha hmotnost vagónu. Jakmile je dosaženo množství štěrku podle objednávky, je proces plnění zastaven a vlak pokračuje o jeden vagón dále. Vše probíhá plně automaticky, bez nutnosti zásahu člověka.
Obousměrné rádiové řízení
„Při železniční nakládce v Bayelu jsou tok materiálu a rychlost posunu navzájem sladěny tak, aby bylo zajištěno rovnoměrné plnění vagónů. Řešili jsme to pomocí obousměrného rádiového ovládání,“ říká Christian Langner, vedoucí projektu ve společnosti Vollert. Informace tak neustále proudí mezi nakládací stanicí a posunovacím strojem. Plánované a skutečné hodnoty se porovnávají téměř v reálném čase. Všechny procesy nakládky, překladu a vážení probíhají automatizovaně, díky čemuž společnost Eqiom mohla výrazně zvýšit objem překladu štěrku. Až 16 vagónů s celkovou hmotností soupravy 1 500 t je rovnoměrně a přesně taženo přes plnicí stanici. K tomu je k dispozici hnací výkon 4 × 11 kW. Napájení energie probíhá přes kabelový buben. Vzduchový systém vagónů je přímo připojen, aby bylo možné ovládat pneumatické brzdy vagónů. Pomocí nainstalovaných vzduchových nádrží lze tak brzdy vagónů opět uvolnit. To vše zajišťuje nejen každodenní provoz s minimálními nároky na údržbu, ale zároveň se výrazně zlepšila ekologická bilance společnosti Eqiom. Energeticky účinná elektrická pohonná technika totiž umožňuje mimořádně ekologický manévrovací provoz.
V Bayelu se kromě štěrku přepravuje také kamenný granulát. „Škála materiálů a nákladů, které lze přepravovat pomocí našich řešení pro manévrování, je však téměř nevyčerpatelná,“ říká Christian Langner. Patří mezi ně dřevní štěpka, uhlí, koks, štěrk, písek a další stavební materiály, ale také kapaliny, plyny a chemické konečné produkty. Dosavadní nakládací projekty již pokrývají široké spektrum.
V logistice dnes hrají klíčovou roli také ekologické aspekty. „S ohledem na energetickou transformaci a důsledky klimatických změn přispíváme k přesunu silniční dopravy na železnici. Díky vyvinutým logistickým řešením se výrazně snižují emise CO₂,“ vysvětluje Jürgen Schiemer, vedoucí divize manévrovacích systémů ve společnosti Vollert.
