Letiště ve Frankfurtu hraje jako významný evropský dopravní uzel klíčovou roli: se přepravní kapacitou 20 000 tun týdně provozuje společnost Lufthansa Cargo na letišti ve Frankfurtu své největší logistické centrum na světě. To je možné pouze díky moderní infrastruktuře. Nákladní letecká společnost proto investuje přibližně 600 milionů eur do stavebních a modernizačních opatření v areálu Cargo City Nord.
V právě zmodernizovaném vysokoregálovém skladu RFS ukládají dva nové regálové manipulátory společnosti Vollert speciální nákladní nosiče, tzv. Unit Load Devices (ULD), z nákladních letadel na osm úrovní o výšce 30 m a délce 100 m. Následně jsou kontejnery a palety na požádání připraveny k odběru u nakládací rampy pro nákladní automobily. V předstihu k tomu specialisté na intralogistiku ze společnosti Vollert demontovali stávající, již zastaralou dopravní techniku, zpevnili ocelovou konstrukci skladu, obnovili veškerou kabeláž a vybavili ji moderním řídicím systémem. „Celou dopravní techniku, IT systémy a správu skladu jsme nahradili novou technologií. Stávající ocelovou konstrukci vysokoregálového skladu však nadále využíváme. Za tímto účelem jsme v rámci skladovacích míst přešli z teleskopického na válečkový transport a do všech skladovacích přihrádek jsme nainstalovali válečkové plošiny. Tím dosahujeme vyšší skladovací kapacity, kratších dob manipulace a efektivnějšího odbavení při přepravě nákladními vozy,“ vysvětluje Lars Strobel, vedoucí prodeje intralogistických systémů ve společnosti Vollert. Při rychlosti jízdy až 2,5 m/s a rychlosti zdvihu 1 m/s zvládnou oba regálové manipulátory po 16 dvojitých cyklů za hodinu.
Hluboké skladovací přihrádky s dopravou pomocí válečkových drah
Celkově má jednosměrný sklad 510 přihrádek. Ty jsou uspořádány po obou stranách a každá z nich pojme až dvě jednotky ULD za sebou – s celkovou hmotností 14 tun. To umožňují válečkové dopravníky, které společnost Vollert integrovala do stávající ocelové konstrukce. Tyto dopravníky přepravují palety nebo kontejnery v balíku do skladovacího prostoru. Nemají přitom vlastní pohon ani napájení. Posun zajišťují třecí pohonné jednotky, které jsou umístěny na regálových obslužných zařízeních a při vkládání a vyjímání zboží pohánějí válečkové dopravníky. Odborníci ze společnosti Vollert využili již nainstalovaná regálová obslužná zařízení jako platformu i pro montáž dopravníků. Další zdvihací systémy tak nebyly nutné. Společnost Lufthansa Cargo nabízí pro nejrůznější přepravované zboží různé jednotkové přepravní prostředky (Unit Load Devices). Při vkládání je proto každá zásilka zvážena a změřena řídicím systémem společnosti Vollert. V závislosti na druhu a velikosti nabízí sklad tak maximální kapacitu až pro 1 020 kontejnerů nebo palet.
Modernizace nakládacích ramp pro nákladní automobily
Kromě skladové techniky a řízení byla kompletně modernizována také nakládací a vykládací zóna na straně silniční přepravy. Za tímto účelem byly dva stávající tzv. Moving Truck Docks (MTD) – pojízdné zvedací systémy pro nakládku nákladních vozidel – zcela demontovány, pískovány, repasovány, nově lakovány a vybaveny novými motory, ložisky a řídicími prvky v rámci modernizace ve společnosti Vollert ve Weinsbergu. Nyní s novou silou opět přepravují ULD dodávané regálovými manipulátory k nákladním vozidlům a zvedají je do požadované výšky nakládky. K dispozici je pro tento účel přibližně 40 jízdních pruhů pro nákladní vozidla. „Výzvy celého systému spočívají mimo jiné v požadované vysoké dostupnosti. Doba stání letadel se někdy počítá v minutách, proto je rychlé odbavení letadel důležité,“ vysvětluje Lars Strobel. „Díky robustním a redundantním systémům ve vysokoregálovém skladu a u doků Moving Truck Docks dosahujeme požadované spolehlivosti a bezpečnosti.“ Pro montáž absolvoval tým společnosti Vollert všechny požadované bezpečnostní kontroly letiště i speciální školení o chování při práci na letištní ploše.
