posuvné plošiny
Pokud je třeba přepravovat těžké náklady nejen podél jedné trasy, ale i příčně mezi několika paralelními trasami nebo zpracovatelskými zónami, klasická řešení s oblouky a výhybkami rychle narážejí na své limity: zabírají místo, jejich realizace je náročná a jsou náchylná k opotřebení. Posuvné plošiny pro těžká břemena a příčné posuvné vozíky řeší tento úkol jinak – převezmou břemeno a posunou jej příčně ke směru dopravy na požadovanou kolej nebo do požadované oblasti.
Díky tomu jsou ekonomicky výhodné všude tam, kde je dostupná dráha omezená a kde je třeba náklad flexibilně rozdělovat mezi více linek. Společnost Vollert navrhuje posuvné plošiny s ohledem na specifické náklady, geometrii a procesní požadavky dané aplikace – od jednotlivých posuvných os až po řízenou příčnou dopravní jednotku integrovanou do toku materiálu.
V mnoha prostředích s těžkými břemeny je prostor nejvzácnějším statkem. Zakřivené dráhy a výhybky, které by umožňovaly příčný transport, vyžadují velkorysé poloměry a tím i prostor, který je v hustě zaplněných výrobních halách zřídka k dispozici. Posuvné plošiny přesouvají náklad příčně po nejkratší trase – a nahrazují tak prostorově náročné trasy kompaktním, přesně definovaným pohybem.
To snižuje nejen prostorové nároky, ale i složitost zařízení: kratší dráha pohybu, jasně definované předávací polohy a robustní princip pohybu s nízkými nároky na údržbu. Zejména v případech, kdy je třeba rozložit náklady mezi několik paralelních linek nebo zpracovatelských zón, je posuvná plošina tou nejvhodnější volbou.
Posuvná plošina je více než jen pojízdná plošina. Rozhodující jsou dynamické síly při rozjezdu a brzdění příčného pohybu, přesnost polohování v cílových polohách a plynulé předání na navazující dopravní trasy nebo koleje.
Společnost Vollert dimenzuje pohon, vedení a nosnou konstrukci podle skutečných provozních zatížení a pomocí koordinovaného řídicího konceptu integruje posuvnou plošinu do okolního toku materiálu. Předávání na válečkové dopravníky, řetězové dopravníky, jeřáby nebo koleje je synchronizováno tak, aby nedocházelo k posunutí ani nekontrolovanému pohybu nákladu. V projektech typu „brownfield“ se od samého počátku zohledňují stávající konstrukce hal, zatížení podlahy a rozhraní se stávajícími řídicími systémy.