SG Ammendorf modernisiert Werkstattlogistik mit Schiebebühne und Zweiwege-Fahrzeug von Vollert
Zvedací plošiny pro těžká břemena
posuvné plošiny
posuvné plošiny
Posuvné plošiny pro změnu koleje
Tam, kde se na omezeném prostoru nachází mnoho kolejí – v údržbářských dílnách, depech, železničních depotech a při výrobě vagónů –, se výměna kolejí stává otázkou prostoru. Výhybková křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová křížová kří
Posuvná plošina nahrazuje rozvětvení kolejů jediným příčným pohybem: krátké dráhy, definované cílové polohy a princip pohybu, který lze automatizovat a zabezpečit. Plošina naloží vozidlo nebo vagón, přejede s ním kolmo ke směru jízdy před cílovou kolej a tam jej opět vyloží.
Posuvné plošiny pro těžká vozidla určené ke změně koleje
Společnost Vollert vyrábí a modernizuje posuvné plošiny pro kolejová vozidla a vagony – jako portálové žlabové posuvné plošiny, vnitřní nebo vnější posuvné plošiny, zapuštěné nebo nadzemní, s délkou až 40 m a nosností 200 tun. Pomocí nich se kolejová vozidla a vagony přesouvají mezi paralelními kolejemi s minimálními prostorovými nároky.
Kde posuvné plošiny přinášejí přidanou hodnotu
Posuvné plošiny pro těžká břemena se osvědčily v nejrůznějších oblastech použití. Zajišťují mimořádnou flexibilitu při výměně kolejí, ať už v železničních depách, nebo při výrobě kolejových vozidel.
ÚDRŽBOVÉ DÍLNY A DEPO
V údržbových dílnách a depech je nutné pravidelně přesouvat kolejová vozidla mezi odstavnými, čisticími, údržbovými a opravárenskými prostory. Těžké posuvné plošiny propojují řadu paralelních pracovních kolejí tak, aby šetřily místo, a umožňují flexibilní a plynulou přepravu vozidel – i v omezených prostorových podmínkách.
ŽELEZNIČNÍ DEPO
V železničních depech je nutné flexibilně přesouvat lokomotivy a vagony mezi odstavnými, přípravnými a údržbovými kolejemi. Těžké posuvné plošiny umožňují cílené rozdělení vozidel do různých kolejových oblastí a zajišťují efektivní manévrovací procesy při optimálním využití dostupné plochy.
VÝROBA VAGONŮ A ŽELEZNIČNÍCH VOZIDEL
Při výrobě vagónů a železničních vozidel procházejí těžké součásti vozidel i celé vagóny různými výrobními a montážními úseky. Těžké posuvné plošiny umožňují flexibilní přepravu mezi paralelními výrobními kolejemi, efektivně propojují jednotlivé kroky výrobního procesu a zajišťují plynulý tok materiálu ve výrobě.
KOMPONENTY: PODVOZKY A KOLEJOVÉ SADY
Při výrobě a údržbě podvozků a kolových sad je nutné bezpečně a přesně přepravovat těžké komponenty mezi různými obráběcími, zkušebními a montážními stanicemi. Posuvné plošiny pro těžká břemena umožňují flexibilní propojení paralelních pracovních stanic a podporují efektivní a prostorově úsporné procesní postupy.
Kdy je posuvná plošina tím správným řešením
Posuvná plošina pro těžká břemena je vhodným řešením všude tam, kde je třeba flexibilně přesouvat těžká kolejová vozidla nebo součásti mezi několika paralelními kolejemi. Umožňuje prostorově úsporné propojení kolejí, snižuje potřebu nákladných výhybkových zařízení a zajišťuje efektivní přepravní procesy mezi různými pracovními a provozními oblastmi.
Ať už v dílnách, výrobních závodech nebo údržbářských provozech – posuvná plošina nabízí rozhodující výhody zejména v případě omezeného prostoru a složitých kolejových struktur.
Kdy je posuvná plošina tím správným řešením:
Mnoho paralelních kolejí: Pokud musí být dílenské, odstavné nebo výrobní koleje přístupné flexibilně a bez složitých výhybkových spojů.
Omezený prostor: Pokud chybí místo pro klasické výhybkové kříže, dlouhé výhybky nebo velké poloměry kolejí.
Propojení různých procesních kroků: Pokud se hrubá montáž, lakování, montáž, kontrola nebo údržba provádějí na oddělených kolejích.
Efektivní využití kolejí: Pokud je třeba propojit více kolejí s centrální přepravní jednotkou a omezit manévrovací pohyby i prostorové nároky.
Návrh posuvné plošiny pro těžká břemena
U posuvné plošiny jde o součinnost plošiny, pohonných jednotek a železniční napojení: Naložená plošina musí být vedena rovnoběžně po celé délce trasy, zastavit před cílovou kolejí a bezpečně předat vozidlo na napojovací kolej.
Jak je toto v rámci projektu řešeno, ukazují realizované systémy: ve společnosti Siemens ve Vídni udržují dva pohony s absolutními snímači synchronizaci po celé délce trati 90 m; ve společnosti SG Ammendorf zajišťují hydraulické kolejové brzdy vozidlo na plošině, sklopné mosty zajišťují přechod v úrovni terénu a plošina je poloautomaticky spojena se stávajícím tandemovým stolem. Provozní režimy v těchto projektech sahají od dálkového ovládání rádiem přes poloautomatický provoz až po automatický provoz s vydáváním receptů a vizualizací v dispečinku.
Jelikož posuvná plošina představuje spojovací článek mezi tovární kolejí a pracovním stanovištěm, je nejvhodnější ji plánovat jako součást celkového koncepce manévrování: manévrovací vozidla nebo dvoukolejová vozidla vozidlo na plošinu najíždějí a sjíždějí z ní, plošina pak vozidlo rozděluje na jednotlivé koleje.
Která konstrukční varianta je vhodná?
Ať už se jedná o portálovou žlabovou posuvnou plošinu nebo zapuštěnou posuvnou plošinu – o tom, která konstrukce je vhodná, rozhodují délka vozidla, nápravové zatížení, uspořádání haly, povětrnostní podmínky a to, zda se jedná o novostavbu plošiny nebo o modernizaci stávajícího zařízení.
Přitom je třeba předem vyjasnit následující otázky:
Jaká vozidla nebo vagony se budou přesouvat – délka, nápravové zatížení, celková hmotnost?
Kolik kolejí musí plošina propojovat a jak dlouhá je jízdní dráha?
Hala nebo venkovní prostor, je možná jámová varianta nebo je nutné řešení nadzemní?
Jak se vozidlo dostane na plošinu – posunovací vozidlo, dvoukolejové vozidlo, vlastní pohon?
Ručně, poloautomaticky nebo automaticky s napojením na řídicí systém dílny nebo výroby?
Novostavba nebo modernizace stávajícího zvedacího můstku?
