Dva jeřábové systémy společnosti Vollert, tzv. Train-Handler, zajišťují od poloviny roku 2022 v závodě ŠKODA v Mladé Boleslavi v paralelním provozu vykládku nákladních vagónů s bateriemi pro elektromobily na trati o délce 107 m. K tomu jsou oba vybaveny čtyřmi vidlicemi a nosností až deset tun. Po otevření dveří vagónů Train-Handlery samostatně rozpoznají polohu přepravních stojanů s bateriemi a převezmou vždy dva stojany najednou. Prostor pro manévrování zajišťuje vyvýšená jeřábová dráha včetně jeřábového mostu a pojízdného ovládání. Vzhledem k omezenému profilu železničního tunelu a stísněným prostorovým podmínkám je jeřábový vozík s hydraulickým zvedacím zařízením zavěšen, čímž šetří místo. Otočná jednotka umožňuje odkládání regálů s bateriemi v úhlu 90° na navazující dopravní trasu směřující do výroby společnosti ŠKODA.
Bezpečné nakládání a vykládání pojízdných vlaků
„Automatizace procesu nakládání a vykládání vlaků výrazně urychluje procesy – ve srovnání s ručním provozem dvou vysokozdvižných vozíků jsme přibližně třikrát rychlejší. Je to také díky tomu, že návrat prázdných přepravních stojanů na vlaky organizujeme střídavě,“ vysvětluje Jochen Keinath, vedoucí prodeje povrchových technologií ve společnosti Vollert. K tomu se přidává výrazně nižší riziko nehod a poškození, a to jak u vagónů, tak u citlivých baterií. Předpokladem pro to je spolehlivý bezpečnostní systém zařízení Vollert Train-Handler, který na jedné straně zajišťuje bezpečnou spolupráci člověka a techniky a na druhé straně spolehlivě rozpoznává skutečné umístění vlaků. Za tímto účelem absolvují zařízení Train-Handler po vjezdu vlaku referenční jízdu podél vagónů, podobně jako u parkovacího asistenta. Kromě toho průběžně kontrolují polohu vagónů i v pozdějším procesu nakládky, protože se při změně hmotnosti „posouvají“. To znamená, že se díky svému odpružení pohybují jak ve výšce, tak v délce. Train-Handlery společnosti Vollert se podle toho znovu polohují.
Flexibilita i přes automatizované procesy
Aby bylo možné proces nakládky rychle zvládnout, přijímají zařízení Train-Handler zpravidla vždy dva přepravní rámy současně. Proces však musí zůstat flexibilní – například v případě lichého počtu přepravních jednotek. Vidlice lze proto automaticky posouvat do stran, sbližovat a rozšiřovat a také hydraulicky zcela sklopit nahoru. Tímto způsobem je možný i přeprava jednotlivých jednotek.
Nejvyšší spolehlivost pro výrobu just-in-time
Kromě maximální možné bezpečnosti hraje v automobilovém průmyslu důležitou roli také spolehlivost. Aby se v každém případě zabránilo zastavení linky, jsou oba systémy Train-Handler od společnosti Vollert navrženy redundantně a každý z nich je schopen samostatně obsluhovat celou nakládací zónu. Zabezpečená údržbová poloha pro každý Train-Handler pak umožňuje volný pohyb po společné jeřábové dráze. Kromě toho kladla společnost ŠKODA velký důraz na snadnou údržbu, rychlé opravy a snadnou přístupnost a vyměnitelnost komponentů.
Při konstrukci obou zařízení Train-Handler společnost Vollert čerpala ze svého desetiletého know-how v oblasti železniční nakládky. Odborníci na intralogistiku již vyvinuli podobná zařízení pro nakládku beden s nápoji, hliníkových svitků nebo hnojiv. Znalosti o citlivé manipulaci s bateriemi pocházejí z plně automatizovaných stanic pro výměnu baterií společnosti Vollert určených pro bezobslužná dopravní vozidla (AGV) v přístavní logistice. Zde společnost Vollert plně automatizovaně vymění během pěti minut bateriové zásobníky o hmotnosti dvanácti tun a dopraví je k nabití do vysokoregálového skladu.
