Brazilský výrobce zemědělských strojů JACTO patří k největším výrobcům strojů pro výsadbu, hnojení, postřik a sklizeň v Jižní Americe. V současné době společnost JACTO staví na ploše 96 milionů metrů čtverečních nový závod v lokalitě Pompéia ve státě São Paulo a investuje přitom do moderních technologií Průmyslu 4.0. Mezi ně patří mimo jiné automatizovaný systém povrchové úpravy velkých dílů s dopravní technikou od společnosti Vollert: dvě zvedací stanice, šest manipulátorů s rozpětím 12 m a jedna výstupní stanice zajišťují rozdělení obrobků mezi pěti přibližně 100 m dlouhými procesními úseky. Specialisté na intralogistiku kombinují na manipulátorech různé pohony, jako jsou třecí kola a posuvníky s ozubenou tyčí, a díky svému řízení úrovně 1 zajišťují bezpoškozenou přepravu k pracovním stanicím.
Automatizovaná přeprava velkých dílů
Přeprava a nasazování a sundávání nosičů s obrobky probíhá v celé lakovací lince automatizovaně. Na začátku dvě zvedací stanice Vollert dopravují nosiče s obrobky do 10 m vysokého dvoupodlažního vyrovnávacího skladu, kde jsou uloženy dvěma manipulátory a na vyžádání směrovány na dopravní trasu do mycí kabiny a k pískování. Následně tři další manipulátory, rozmístěné na kolejnici, přebírají nakládání a vykládání nosičů obrobků do nádrží pro předúpravu a ponorné lakování metodou E-Coating a poté je přenášejí na paralelně uspořádané linky pro sušení, mokré lakování nebo práškové lakování. Na konci poslední manipulátor dopraví povlakované obrobky na kontrolní stanice a zpět do dvoupodlažního meziskladu dílů, odkud se přes výstupní stanici dostávají do další výroby. Na různých místech linky se navíc nachází několik vyrovnávacích stanovišť, která umožňují kdykoli vyjmout nebo předčasně vyvézt obrobky. Ochranná zařízení zajišťují bezpečnost automatizovaných oblastí manipulátorů i ručních pracovních oblastí s pohybem osob. Vkládací stanice jsou mimo jiné chráněny světelnými závorami pro osoby.
Kratší průchodné doby díky kombinovaným nosičům výrobků
Aby se zkrátily průchodní doby v ponorných vanách a sušicích kabinách, realizuje společnost Vollert v zařízení společnosti JACTO poprvé možnost kombinace několika nosičů výrobků. Zatímco při tryskání a lakování musí být všechny obrobky zavěšené na jednom nosiči volně přístupné, nosiče s menšími obrobky lze při časově náročném ponorném lakování a při sušení kombinovat. K tomuto účelu byly na manipulátorech paralelně uspořádány tři vodicí lišty. Sady složené z jednoho, dvou nebo tří nosičů se tvoří v ponorné stanici a po vysušení se při ukládání do vyrovnávacího skladu opět rozdělí.
„Tříproudé sdružování a oddělování nosičů výrobků bylo pro nás z hlediska řídicí techniky zajímavé, stejně jako související správa dat o obrobcích. Výsledkem je pro nás výrazně zkrácená doba průchodu,“ vysvětluje Jens Tangel, odpovědný projektový manažer prodeje ve společnosti Vollert. Důležité je také správné řízení různých pohonů na manipulátorech. Zrychlení a jízdní rychlost musí být optimálně sladěny, aby se zabránilo kmitání obrobků. Na procesních úsecích jsou dosahovány rychlosti 1–8 m/min. Manipulátory se pohybují po trase dlouhé 85 m rychlostí 1,5 m/min.
„Pro úspěch projektu a hladké uvedení do provozu je rozhodující také sladění rozhraní se všemi zúčastněnými stranami na staveništi,“ vysvětluje Wesley Gomes, jednatel společnosti Vollert do Brasil. Podporu a koordinaci na místě zajišťovala brazilská pobočka společnosti Vollert se sídlem v Belo Horizonte. Inženýrské práce a výrobu zajistila společnost Vollert z Německa.
Projekt pro společnost JACTO představuje dosud největší zakázku společnosti Vollert v oblasti povrchových technologií v Brazílii. V roce 2018 dodala společnost Vollert dopravní techniku pro kombinovanou montážní, svařovací a lakovací linku pro společnost RANDON, největšího výrobce návěsů pro nákladní automobily a nákladních vagónů v Latinské Americe.
