Rodinná společnost Arburg patří k předním světovým výrobcům vysoce kvalitních vstřikovacích lisů pro zpracování plastů. Společnost, kterou již vede třetí generace, zaměstnává v Německu přibližně 2 500 zaměstnanců, k nimž se přidává dalších 500 na celkem 34 pobočkách po celém světě. Srdcem a základem firemní filozofie je centrální výroba strojů v hlavním sídle v Loßburgu v Černém lese. Arburg vyrábí všechny klíčové komponenty sám, přičemž podíl vlastní výroby činí přibližně 60 %, což je na trhu neobvyklé.
Společnost Arburg již nebyla spokojena s kvalitou a výkonem lakovací linky určené k povrchové úpravě strojních dílů, a to i ve speciálních barvách podle přání zákazníků. Zařízení trpělo silným opotřebením, mimo jiné kvůli nepřesným přechodům dopravních kolejnic. Obrobky, z nichž některé vážily i několik tun, se dostávaly do vibrací, což dodatečně zatěžovalo nosnou konstrukci. V důsledku toho již nebylo možné linku provozovat s plným nákladem. Koncepce zdvihu a pohonu navíc stále spoléhala na těžké řetězové pohony, což s sebou neslo vysokou hlučnost při provozu. Modernizace byla tedy nezbytná. Společnost Arburg hledala vhodného odborníka na retrofit – a našla firmu Vollert.
Tým pro retrofity pro náročné případy
Inženýři společnosti Vollert jsou odborníky na intralogistiku těžkých břemen. Tradiční podnik z Weinsbergu se specializuje na řešení pro přesun a dopravu těžkých břemen, ať už na zemi, nebo ve výškách. Do spektra služeb patří vysokoregálová sklady pro těžká břemena, regálové obslužné stroje a speciální jeřábové systémy pro velké díly až do 100 tun, a to v hliníkovém a ocelářském průmyslu, ve výrobě automobilů nebo ve velkokapacitních lakovnách po celém světě. Nejméně stejně náročná jako plánování nových zařízení je výměna zastaralých nebo poruchových součástí zařízení, protože modernizace zastaralé techniky často představuje pro mnoho průmyslových podniků velkou výzvu. V mnoha případech je dokumentace neúplná, součásti již nejsou k dispozici a přístup je navíc výrazně ztížen stávajícími výrobními prostory. Díky desetiletím zkušeností v této komplexní oblasti znají specialisté na retrofity ze společnosti Vollert všechny techniky a jejich slabá místa – a zajišťují nápravu.
Nový koncept dopravy a nové řízení
Pro lakovací linku společnosti Arburg doporučili odborníci po důkladné analýze výrazně pozměněný dopravní koncept: namísto řetězových pohonů sází společnost Vollert při vysokých zatíženích v lakovacích linkách často na technologii třecích kol. Již v roce 2008 zavedli inženýři pro výrobce stavebních strojů Liebherr poprvé tento princip dopravy v lakovací lince vedené po stropě pro díly o hmotnosti 50 tun. Od té doby následovalo mnoho srovnatelných nových zařízení pro řadu výrobců velkých dílů, jako jsou bagry, jeřáby nebo velká převodovka. Kromě pohonu byla v lakovací lince společnosti Arburg obnovena také kompletní řídicí technika a ve spolupráci se zákazníkem byly realizovány jeho nápady a návrhy na vylepšení řídicích procesů a zavěšení traverz. S úspěchem: Modernizovaná lakovací linka společnosti Arburg běží bez problémů již od srpna 2018.
Třecí kola zajišťují bezpečný posuv
Ve společnosti Arburg se lakují díly vstřikovacích lisů o hmotnosti až 5,5 tuny. K tomu se několik dílů zavěsí na nosnou jednotku a společně se přepravují celkově 40 m dlouhým lakovacím zařízením. V uspořádání linky je šest pracovních stanic a kabin rozmístěno paralelně vpravo a vlevo od centrálního rozdělovacího manipulátoru. Ten přebírá nosné jednotky od zvedacího manipulátoru na začátku linky, dopraví je k požadované kabině a zasune je dovnitř. Posun nosných jednotek zajišťují stacionární třecí pohony umístěné mimo kabiny, takže uvnitř zón s ochranou proti výbuchu se nenacházejí žádné elektrické pohony. Díky stacionárním třecím kolům a rozdělovacím manipulátorům lze obrobky individuálně řídit. Zastavení, vyvedení, předjíždění a zpětný pohyb jsou možné kdykoli a rychlosti jízdy lze libovolně volit. Během obrábění obrobku provádí rozdělovací manipulátor další přepravní jízdy s jinými obrobky a na konci dochází k předání zpět na nakládací a vykládací manipulátor. Nosné jednotky se skládají ze stabilních mřížových rámů, do nichž lze obrobky variabilně zavěšovat podle jejich velikosti a počtu.
Částečně automatizované procesy
Souběžně s dopravní technikou modernizovala společnost Vollert také řídicí systém. Jedná se o autonomní systém pro řízení procesů z řídicího stanoviště s rozhraními pro lakování a sušení. Celkově disponuje společnost Arburg třemi sušicími, resp. vyrovnávacími stanicemi a jednou stanicí pro mokré lakování, jakož i odvětrávací kabinou. Po předání obrobků z zvedacího manipulátoru na rozdělovací manipulátor probíhá další provoz automaticky, stejně jako po každém dokončení pracovního kroku a potvrzení ze strany obsluhy. V původním zařízení se toto ještě ovládalo ručně. Oblast nakládky a vykládky lakovací linky je nyní navíc vybavena dvěma manipulátory pro nakládání a vykládání obrobků. Ty jsou vybaveny zvedací technikou, aby bylo možné zvednout těžké nosné jednotky s obrobky na úroveň dráhy rozdělovacího manipulátoru.
Zase jako nové – a ještě o poznání lepší
Díky součinnosti všech opatření – nového koncepce pohonu, automatizovaných procesů, rozšíření linky a vyšších pojezdových rychlostí – se procesy nakonec výrazně zrychlily. Celkově dosahuje modernizované zařízení díky koncepci retrofitu společnosti Vollert o přibližně 20 % kratších průchodových časů než dříve.
