Již téměř 80 let pohání společnost SEW-EURODRIVE svými elektrickými pohonnými systémy mimo jiné dopravníkové systémy, plnicí linky, montážní linky a regálové manipulátory v automobilovém, stavebním a balicím průmyslu. S 13 000 zaměstnanci, 12 výrobními závody a 67 servisními a montážními závody ve 47 zemích patří společnost k mezinárodním lídrům na trhu v oblasti elektrické pohonných technologií. Pro výstavbu nového závodu včetně lakovny na výrobu velkých převodovek v Bruchsalu byla společnost Vollert Anlagenbau pověřena, aby vyvinula flexibilní a robustní řešení pro přepravu dílů o hmotnosti až 3,5 tuny. Společnost Vollert, která je sama zákazníkem a partnerem společnosti SEW-EURODRIVE, již dříve přesvědčila tuto firmu o svém principu dopravy v rámci zařízení pro 10 tun a na základě dobrých zkušeností se projektanti rozhodli nechat společnost z Weinsbergu vyvinout i zařízení pro 3,5 tuny. Novou výzvou však byla vysoká průchodnost a rychlé taktové časy: v Bruchsalu bude v budoucnu každých 5 minut dokončena a lakována jedna velká převodovka.
Třecí kola namísto tažného řetězu
Místo často používaného systému Power&Free s dolní dopravní kolejnicí a nad ní umístěným řetězovým pohonem sázejí specialisté na intralogistiku ze společnosti Vollert na jednokolejnicovou visutou dráhu s pohonem pomocí třecích kol. U tohoto systému, který byl původně vyvinut pro intralogistiku těžkých břemen s užitečným zatížením až 50 tun, nejsou nosiče zboží taženy obíhající tažnou řetězem. Místo toho zajišťují v pravidelných intervalech stacionární třecí kola plynulý posun. Toto řešení vyžaduje podstatně méně součástí zařízení. Odstraňuje potřebu druhé kolejnice i údržně náročných řetězových pohonů a přepravní jednotky nepotřebují žádné mechanismy pro zapínání a vypínání. Přesto nové zařízení nabízí všechny výhody systému Power&Free: Obrobky lze řídit individuálně a s vysokou přesností. Zastavení, vyvedení, předjíždění, opětovné zavedení nebo zpětný pohyb jsou možné kdykoli.
Plně automatická lakovací linka
Nové lakovací zařízení společnosti SEW-EURODRIVE disponuje dvěma paralelními lakovacími linkami o délce přibližně 34 m včetně nakládacích a vykládacích manipulátorů, lakovací kabiny, odvětrávací kabiny a dvoukomorové sušárny. Na třech nakládacích místech se převodovky podle velikosti zavěšují jednotlivě nebo po několika kusech do přepravních nosníků, zvedají se na úroveň pojezdové kolejnice a předávají se centrálnímu rozdělovacímu manipulátoru před lakovacím zařízením. Ten dopravuje díly do jedné ze dvou lakovacích kabin na začátku obou lakovacích linek. I v lakovacích kabinách a sušicích komorách probíhá přeprava automaticky pomocí pohonu s třecími koly. Jelikož jsou třecí kola ovládatelná jednotlivě, lze na rozdíl od souvislého systému Power&Free v každé části linky libovolně volit rychlost pohybu a optimálně ji přizpůsobit lakování a sušení. Řízení s propojením na SAP pochází rovněž od společnosti Vollert.
Po nanesení nátěru převezme nosiče výrobků druhý konstrukčně stejný rozdělovací manipulátor a dopraví je na paralelně uspořádaná vyrovnávací místa k ochlazení a vysušení. K tomuto účelu jsou k dispozici čtyři kolejové trasy s 24 meziskladovacími místy ve formě průchozího skladu. Paralelní uspořádání umožňuje mimořádně prostorově úsporné rozvržení zařízení a obejde se bez výhybek nebo kruhových kolejnic. Celková plocha zařízení činí přibližně 20 x 55 m. Dva rozdělovací manipulátory s rozpětím přibližně 3,5 m obsluhují zařízení po celé šířce 20 m a jsou vybaveny vždy dvěma kolejnicemi, takže v jednom pracovním cyklu lze přijmout jeden plný a jeden prázdný nosič zboží pro zpětný transport. V případě vícenásobného lakování probíhá zpětný transport velkých převodovek kolem lakovací linky k prvnímu rozdělovacímu manipulátoru, který zajišťuje jejich opětovné nasměrování do lakovacích linek. Dráha pro zpětný transport prázdných nosičů zboží z expedice na začátek linky je z důvodu úspory místa umístěna pod stropem nad vyrovnávacím skladem.
Vzhledem k tomu, že lakovací linka je umístěna přímo před expedicí, mohou být již zcela hotové a zkontrolované velké převodovky po vysušení bez zbytečných objížděk na dvou výstupních místech spuštěny do přepravních beden nebo na palety a expedovány. Oba zvedáky jsou k tomuto účelu vybaveny vážicími zařízeními, která určují přesnou přepravní hmotnost a předávají ji logistickému oddělení.
Méně údržby, vyšší flexibilita
Díky novému zařízení ve společnosti SEW-EURODRIVE mohli inženýři společnosti Vollert prokázat, že dopravní systém s třecími koly se osvědčuje nejen u extrémně těžkých, ale i u menších břemen a vysokých taktových časů: Řešení je kompaktní, splňuje všechny kladené požadavky a zároveň nabízí větší flexibilitu. Zatímco u systému Power&Free by byly nutné řetězové pohony, napínací stanice, zarážky a elektrické vstupní a výstupní výhybky, a u elektrické visuté dráhy nezbytné kluzné vodiče pro přenos energie výrazně omezují použití v lakovací lince, nová cirkulační lakovací linka od společnosti SEW-EURODRIVE se obejde zcela bez těchto komponentů. Systém tak představuje skutečnou alternativu pro cirkulační přepravu obrobků o hmotnosti od jedné do 50 tun.
