TES и ADM —две соседние компании, объединенные одной целью: модернизация судового терминала для погрузки сельскохозяйственных продуктов в порту Сантос, Бразилия. В несколько этапов были осуществлены инвестиции в снос и переоборудование существующих цехов и погрузочных площадок, а также в новые современные маневровые и транспортные технологии для снижения пылевой нагрузки от зерновых частиц и выбросов всего комплекса. Всего за три года компания TES смогла увеличить свои мощности с 2,3 до 4,5 миллионов тонн. Компания ADM увеличила свои мощности до 8 миллионов тонн. При этом выбросы пыли сократились приблизительно на 80 процентов. Это стало возможным благодаря современным маневровым системам компании Vollert, которые обеспечивают эффективное круглосуточное выполнение маневровых операций на четырех разгрузочных путях в оптимальном взаимодействии, одновременно снижая уровень шума и выбросов выхлопных газов. С 2020 года TES и ADM используют для перемещения грузовых вагонов четыре полностью электрических и поэтому не загрязняющих окружающую среду маневровых робота с кабельным подключением STANDARD TANDEM KR130 и STANDARD KR70. В новом дизель-электрическом приводе PRO DER240 также используются самые современные технологии привода для снижения расхода топлива и выбросов CO2.
Объединенная мощность: 108 тонн с нагрузкой при тяговом усилии 240 кН
В то время как четыре маневровых робота с кабельным подключением синхронно разгружают и возвращают порожние вагоны в терминалы в полуавтоматическом режиме, новый PRO DER240 вместе с двумя другими конструктивно идентичными машинами обеспечивает подачу груженых товарных составов. С массой в рабочем состоянии 108 тонн маневровый робот PRO DER240 является настоящим тяжеловесом. Оснащенный двумя поворотными тележками и четырьмя пружинными ведущими осями, его частотно регулируемый дизель-электрический привод обеспечивает тяговое усилие 240 кН, и таким образом, достаточную мощность для перемещения до 3 900 тонн при скорости движения 6 км/ч. Управление осуществляется по выбору либо с двух пультов управления, либо с помощью радиоуправления, также как сцепка может быть открыта как автоматически, так и вручную. За счет многочисленных процессов сцепки, связанных с взвешиванием, разгрузкой и возвратом вагонов в портовые терминалы, происходит значительная экономия во времени. Кроме того, сцепка совместима с поездами с шириной колеи 1 000 мм и 1 600 мм.
Надежная техника и быстрое обслуживание на месте
Чтобы справиться с тяжелыми условиями работы и дневными температурами до 40 °C при непрерывной эксплуатации, новый маневровый робот в компании TES помимо кабины водителя с кондиционером и усиленной системой подачи и отвода воздуха для дизельного агрегата, также оснащен воздушно-водяными теплообменниками для охлаждения частотного преобразователя. Привод обеспечивается четырьмя электродвигателями мощностью 75 кВт. Автоматическое пескозаправочное устройство со встроенной системой измерения скольжения также обеспечивает оптимальную передачу мощности даже при неблагоприятных погодных условиях. При влажных условиях остатки кукурузы и сои на путях могут привести к значительным потерям на трение. «Помимо надежной техники, мы также предлагаем нашим клиентам компоненты с обслуживанием и заменой в Бразилии. Благодаря нашему бразильскому филиалу у нас есть свои сервисные специалисты и монтажники на месте — важный аспект, когда речь идет об эксплуатационной надежности систем», — объясняет Уэсли Гомес (Wesley Gomes), управляющий директор компании Vollert do Brasil. Его команда также отвечает за реализацию проекта и ввод в эксплуатацию на месте. Компания Vollert do Brasil, расположенная в Белу-Оризонти на востоке Бразилии, отвечает за прямые контакты с клиентами от Мексики до Чили.