Транспортные предприятия/
Производство рельсового транспорта
Производство рельсового транспорта
Ваши контактные лица
Контактная форма
Технические документы и подкасты
Подписывайтесь на нас в LinkedIn
Решения для маневровых операций в сфере общественного транспорта и в автомобилестроении
В транспортных предприятиях и при производстве железнодорожных транспортных средств маневровые операции должны точно вписываться в жестко регламентированные рабочие и ремонтные процессы: транспортные средства перемещаются между линиями, местами стоянки, очисткой, техническим обслуживанием и ремонтом — зачастую на компактных путевых схемах с короткими участками путей, узкими радиусами поворота и многочисленными стрелочными переводами.
В сфере производства железнодорожного подвижного состава к этому добавляются испытательные и вводные в эксплуатацию пробеги, а также различные типы и состояния транспортных средств, что требует особо точной и гибкой логистики подвижного состава.
Высокая надежность процессов и эксплуатационная готовность
Компания Vollert разрабатывает индивидуальные решения для маневровых работ и погрузки, которые позволяют надежно и эффективно координировать эти сложные процессы — от стационарных маневровых установок до маневровых транспортных средств и двухосных транспортных средств. Это позволяет надёжно позиционировать рельсовые транспортные средства, сокращать время маневровых работ и оптимально согласовывать процессы технического обслуживания и производства.
Результатом являются высокая эксплуатационная готовность подвижного состава и стабильные рабочие процессы, адаптированные к индивидуальным требованиям депо, ремонтных мастерских и производства подвижного состава.
Всё вращается
Транспортные предприятия важны для людей, потому что они обеспечивают участие в общественной жизни, снижают нагрузку на окружающую среду (меньше выбросов CO2), способствуют укреплению здоровья (за счет активной мобильности), обеспечивают безопасность и представляют собой более экономичную и безстрессовую альтернативу автомобилю, которая дает возможность передвигаться всем группам населения (в том числе пожилым, инвалидам или людям с низким доходом) и избавляет от зависимости от личного автомобиля. То же самое относится и к производству рельсового транспорта.
Маневровые операции на подъездном пути сопряжены с особыми трудностями.
Эффективное маневрирование и погрузка
Маневрирование на железнодорожной ветке сопряжено со специфическими трудностями. Здесь преобладают тяжелые блок-поезда, на первый план выходят доступность транспортных средств, эксплуатационная безопасность, стабильность интервалов движения и техническая точность. Одной из основных характеристик транспортных предприятий является высокая критичность интервалов и времени. Утром транспортные средства должны своевременно выезжать из депо для эксплуатации по маршруту, а ночью — возвращаться на место. Маневрирование часто происходит в ограниченные промежутки времени, например, между окончанием эксплуатации и началом технического обслуживания.
Дополнительные вызовы
Инфраструктура: Железнодорожные пути часто планируются компактно, с многочисленными стрелочными переводами, короткими участками пути и ограниченными пространствами для маневра и безопасности. Маневры частично выполняются на видимой дистанции и с низкой скоростью. В трамвайных депо к этому добавляются узкие радиусы и особые конфигурации контактных сетей.
Смешанная эксплуатация: маневрирование, техническое обслуживание и очистка: транспортные средства не только паркуются, но и проходят определенные цепочки процессов. Внутренняя очистка, внешняя мойка, технический контроль, техническое обслуживание или ремонт. В строительстве рельсовых транспортных средств к этому добавляются испытательные пути, испытательные стенды и пуско-наладочные поездки, которые должны быть интегрированы в процесс маневрирования.
Разнообразие: в производстве рельсовых транспортных средств сложность заключается в разнообразии типов и состояний транспортных средств. Новые транспортные средства частично еще находятся в процессе ввода в эксплуатацию, версии программного обеспечения не являются окончательными, тормозные системы проходят испытания. Кроме того, прототипы или предсерийные транспортные средства являются особенно чувствительными, поскольку их повреждение может привести к высоким затратам.
Техническая сложность: при маневрировании необходимо учитывать цифровые системы управления и диагностики поездов, автоматические сцепки или программные конфигурации транспортных средств. Перестановка транспортных средств может, например, повлиять на конфигурацию поезда, параметры программного обеспечения или диагностические системы.
Эффективное маневрирование и погрузка
Являясь инноватором и ведущим технологическим партнером, Vollert разрабатывает экономичные маневровые системы для подъездных и соединительных путей в транспортных предприятиях и в сфере производства рельсового транспорта. Мы сочетаем страсть и ноу-хау с перспективными идеями, чтобы сделать логистические процессы при погрузке грузов надежными и эффективными.
При этом вы получаете не только наше стандартное решение. Мы также разрабатываем для вас индивидуальную концепцию маневровых и погрузочных работ, адаптированную к условиям пути, типу груза и необходимой тяговой силе — от стационарных маневровых установок, маневровых транспортных средств до эффективных двухрежимных транспортных средств.
0
Системы маневровых работ по всему миру
0
Тонны и больше
0
Годы опыта
