TES a ADM jsou dvě sousední společnosti, které spojuje společný cíl: modernizace lodních terminálů pro nakládku zemědělských produktů v přístavu Santos v Brazílii. V rámci několika fází se proto investovalo do demolice a přestavby stávajících hal a nakládacích zařízení, jakož i do nové a moderní manévrovací a přepravní techniky, aby se snížilo prašné znečištění způsobené částicemi obilí a emise celého zařízení. Během pouhých tří let se tak společnosti TES podařilo zvýšit kapacitu z přibližně 2,3 na 4,5 milionu tun. Společnost ADM zvýšila svůj výkon na 8 milionů tun. Zároveň se podařilo snížit emise prachu přibližně o 80 procent. To umožňují také moderní manévrovací systémy společnosti Vollert, které díky optimální součinnosti na čtyřech vykládacích kolejích umožňují výkonný manévrovací provoz 24 hodin denně, 7 dní v týdnu, a zároveň snižují zátěž způsobenou hlukem a emisemi výfukových plynů. Již od roku 2020 používají společnosti TES a ADM čtyři kabelem napájené, čistě elektrické a tedy bezemisní manévrovací roboty STANDARD TANDEM KR130 a STANDARD KR70 k přesunu nákladních vagónů. A také u nového diesel-elektrického pohonu modelu PRO DER240 zajišťují nejmodernější pohonných technologie sníženou spotřebu paliva a nižší emise CO2.
Koncentrovaný výkon: 108 tun s tažnou silou 240 kN
Zatímco čtyři kabelem napájené manévrovací roboty částečně automatizovaně zajišťují pravidelný vykládku a návrat prázdných vagónů do terminálů, nový model PRO DER240 společně se dvěma dalšími strojů stejné konstrukce zajišťuje přívod naložených nákladních vlaků. S provozní hmotností 108 t je manévrovací robot PRO DER240 opravdovým těžkotonážníkem. Je vybaven dvěma podvozky a čtyřmi odpruženými hnacími nápravami a jeho diesel-elektrický pohon s frekvenčním řízením poskytuje tažnou sílu 240 kN – a tím i dostatečný výkon pro posun až 3 900 t při jízdní rychlosti 6 km/h. Ovládání probíhá volitelně ze dvou obslužných stanovišť nebo bezdrátově a také spřáhlo lze uvolnit jak automaticky, tak ručně. Vzhledem k četným spřahovacím operacím při vážení, vykládání a navracení vagónů v přístavních terminálech to představuje značnou časovou úsporu. Kromě toho je spojka kompatibilní se soupravy s rozchodem 1 000 mm i 1 600 mm.
Robustní technika a rychlý servis na místě
Aby byl nový manévrovací robot společnosti TES schopen odolávat drsným pracovním podmínkám a denním teplotám až 40 °C při nepřetržitém provozu, je nový manévrovací robot společnosti TES kromě klimatizované kabiny řidiče a zesíleného přívodu a odvodu vzduchu z dieselového agregátu vybaven také vzduchovo-vodním výměníkem tepla pro chlazení frekvenčního měniče. Pohon zajišťují čtyři elektromotory o výkonu 75 kW. Optimální přenos síly i za nepříznivých povětrnostních podmínek navíc zajišťuje automatický systém posypu s integrovaným měřením prokluzu. Při vlhkosti mohou zbytky kukuřice a sóji na kolejích vést ke značným ztrátám třením. „Kromě robustní techniky nabízíme našim zákazníkům také komponenty včetně servisu a náhradních dílů v Brazílii. Díky naší brazilské pobočce disponujeme vlastními servisními techniky a montéry přímo na místě – což je důležitý aspekt, pokud jde o provozní spolehlivost systémů,“ vysvětluje Wesley Gomes, jednatel společnosti Vollert do Brasil. Jeho tým je rovněž zodpovědný za realizaci projektů a uvedení do provozu přímo na místě. Společnost Vollert do Brasil se sídlem v Belo Horizonte na východě Brazílie zajišťuje přímý kontakt se zákazníky od Mexika až po Chile.