Na konci roku 2016 proběhlo slavnostní zahájení výstavby nového hlavního závodu společnosti Benninghoven GmbH & Co. KG ve Wittlich-Wengerohr. Tento projekt s objemem více než 100 milionů eur představuje největší jednotlivou investici v historii skupiny Wirtgen a je logickým důsledkem plánovaného pronikání společnosti Benninghoven na další mezinárodní trhy. Stávající výrobní kapacita již nestačí pokrýt rostoucí poptávku. Od nedávna se v novém závodě vyrábějí první asfaltové míchárny.
Bezpodlažní prostor i přes součásti vážící několik tun
S ohledem na dlouhodobé perspektivy růstu klade tato tradiční společnost v oblasti techniky a vybavení zvláštní důraz na nejmodernější výrobní systémy a ergonomii pracoviště. Společnost Vollert v této souvislosti jako hlavní koordinátor přebírá plánování a výstavbu nové linky pro povrchovou úpravu velkých dílů pro součásti asfaltových míchacích zařízení, které jsou až 13 m dlouhé, 3,3 m široké a váží 22 tun. Prostřednictvím dvoukolejové závěsné dráhy jsou tyto díly přepravovány bez nutnosti použití podlahy a plně automatizovaně od převzetí dílů přes přípravu, tryskání, čištění až po povrchovou úpravu. Zvedací zařízení v tryskacích, práškových a lakovacích kabinách zajišťují ergonomickou pracovní výšku zvedáním velkých dílů, přičemž automatizovaná přeprava zároveň umožňuje efektivní průchodné časy kratší než 60 minut.
Ve společnostech Wirtgen ve Windhagenu a Kleemann v Göppingenu jsou již od roku 2009 v provozu dvě bezpodlahová lakovací zařízení tohoto typu od společnosti Vollert. Nová linka pro společnost Benninghoven těží ze stávajících koncepcí: i zde zajišťuje nakládací a vykládací manipulátor ukládání obrobků jednotlivě nebo po několika kusech do nosičů. Po přípravě pak začíná plně automatizovaná cesta všemi dalšími kroky zpracování. K tomu slouží tryskací kabina a zařízení pro volné tryskání, dvě práškové kabiny a dvě lakovací pece. Techniku pro nanášení povlaků a sušení dodává společnost SLF z Greven-Reckenfeldu, tryskací zařízení s odstředivým kotoučem pochází od společnosti Wheelabrator z Metelenu. Pojízdný rozdělovací manipulátor zajišťuje přepravu k paralelně uspořádaným pracovištím po celé délce linky, která činí více než 120 m. Na konci tento manipulátor dopraví díly o teplotě až 230 °C na chladicí a vyrovnávací místa, než je manipulátor pro nakládku a vykládku vrátí do výroby na několika výstupních stanicích.
Aby bylo možné povrchově upravovat i speciální díly, jsou nakládací a vykládací manipulátor, přípravné pracoviště, rozdělovací manipulátor a výstupní stanice dimenzovány pro díly široké až 4 m. Automatická kontrola obrysů pomocí šesti laserových skenerů snímá délku a šířku obrobků. Nadrozměrné a těžké díly lze navíc individuálně naložit na přepravní vozíky a lakovat ručně.
Flexibilita v průběhu a rychlosti
Zvláštností zařízení Vollert je koncepce pohonu: namísto řetězových dopravníků zajišťují posun nosičů výrobků stacionární třecí kola a rozdělovací manipulátory. Díky tomu jsou možná zařízení vedená po stropě s užitečným zatížením až 50 tun. Obrobky lze individuálně řídit – zastavení, vyvedení, předjíždění a zpětný pohyb jsou možné kdykoli. Navíc lze libovolně volit rychlosti pohybu během zpracování. U společnosti Benninghoven neprobíhá průjezd tryskací kabinou konstantní rychlostí, ale je přizpůsoben velikosti a počtu obrobků. To umožňuje rychlý průjezd a efektivní využití tryskacího média. V kabině se přitom nachází pouze nosná jednotka. Závěsná dráha a technologie třecích kol se nacházejí vně a jsou chráněny před znečištěním tryskacím prostředkem. Díky možnosti překlenutí mezery až do 50 cm je navíc ocelová konstrukce pecí o teplotě 230 °C zcela oddělena od dopravní ocelové konstrukce, čímž se zabraňuje energetickým ztrátám. Jelikož toto řešení nevyužívá samostatné pohony na nosičích zboží, není nutné ani napájení elektřinou v kabinách pro nanášení povlaků a pecích – což představuje optimální ochranu proti výbuchu.
