Velké projekty v automobilovém průmyslu vyžadují maximální přesnost a dodržování termínů. Nikde jinde nejsou požadavky tak vysoké. „Doba montáže je kvůli probíhající výrobě velmi krátká a musí být přesně koordinována a připravena. Pracujeme zde prakticky podle rozvrhu,“ vysvětluje Jochen Keinath, odpovědný projektový manažer společnosti Vollert. Částečné uvedení do provozu v závodě společnosti Vollert navíc zkracuje dobu montáže. Specialisté mají dlouholeté zkušenosti v automobilovém průmyslu, takže retrofitové projekty tohoto druhu a rozsahu zvládají spolehlivě.
Vysokoregálový sklad s 48 přístupovými a výstupními místy
Vysokoregálový sklad pro plechové díly ve společnosti Mercedes-Benz v Sindelfingenu, který společnost Vollert nově vybavuje, slouží jako mezisklad pro nosiče nákladu z lisovny. Regálové manipulátory převezmou jednotlivě nosiče nákladu o hmotnosti až 2,5 tuny, menší nosiče nákladu se sdružují do nákladů o hmotnosti až 3,5 tuny a ukládají se společně. Plně automatizované zařízení zvládá za hodinu nesmírně vysoký obrat palet. Kromě řídicí a elektrotechniky, která sama o sobě tvoří třetinu objemu zakázky, dodává společnost Vollert také dopravní techniku a ocelovou konstrukci předzóny. K regálovým manipulátorům vede celkem 48 příjezdových a výjezdových drah. Ukládání a vyskladňování probíhá na dvou úrovních. V přízemí probíhá provoz vysokozdvižných vozíků, v suterénu se automaticky nakládají bezobslužné dopravní systémy (FTS).
Přestavba ve čtyřech fázích
Zvláštností tohoto projektu modernizace jsou speciální regálové obslužné stroje a jejich přizpůsobení stávajícímu vysokoregálovému skladu. Zde se nejedná o standardní řešení, ale je zapotřebí značné odborné znalosti a flexibility ze strany společnosti Vollert. Zároveň výroba individuálních zařízení vzhledem k jejich vysokému počtu již téměř odpovídá malosériové výrobě. Společnost Vollert i v tomto případě zaručuje nejkratší dodací lhůty. Po pouhých šesti měsících plánování a konstrukce proběhla první dodávka v prosinci 2014. Celkově je montáž rozdělena do čtyř stavebních fází, v nichž se vždy vyměňují tři uličky najednou, včetně otevření střechy, demontáže starých zařízení a nové montáže. Certifikaci a přejímky koordinují také odborníci na těžkou techniku z Weinsbergu. Na konci roku 2015 bude přestavba vysokoregálového skladu dokončena.
