Fabricación de vehículos ferroviarios
Siempre en la bicicleta
Las empresas de transporte son importantes para las personas porque garantizan la participación social, reducen el impacto medioambiental (menos CO2), promueven la salud (a través de la movilidad activa), ofrecen seguridad y constituyen una alternativa más económica y menos estresante que el coche, que permite la movilidad a todos los grupos de población (incluidas las personas mayores, discapacitadas o con bajos ingresos) y les libera de la dependencia del coche propio. La misma relevancia se aplica a la construcción de vehículos ferroviarios.
Las maniobras de clasificación en un apartadero ferroviario plantean retos específicos.
Maniobras y carga eficientes
Las maniobras en un apartadero ferroviario plantean retos específicos. Aquí predominan los trenes completos pesados, por lo que la disponibilidad de los vehículos, la seguridad operativa, la estabilidad de los intervalos y la precisión técnica son aspectos fundamentales. Una característica fundamental de las empresas de transporte es la alta criticidad de la frecuencia y el tiempo. Los vehículos deben salir puntualmente por la mañana del depósito para entrar en servicio y volver a aparcarse por la noche. Los procesos de maniobra suelen tener lugar en intervalos de tiempo muy ajustados, por ejemplo, entre el final del servicio y el inicio del mantenimiento.
Otros retos
Infraestructura: las vías férreas suelen estar diseñadas de forma compacta, con numerosas conexiones de desvíos, tramos cortos y espacios de evacuación y seguridad limitados. Las maniobras se realizan en parte a baja velocidad y a distancia visible. En los depósitos de tranvías se añaden además radios estrechos y trazados especiales de las catenarias.
Operación mixta: maniobras, mantenimiento y limpieza: los vehículos no solo se aparcan, sino que pasan por cadenas de procesos definidas. Limpieza interior, lavado exterior, control técnico, mantenimiento o reparación. En la construcción de vehículos ferroviarios se añaden además vías de prueba, bancos de pruebas y viajes de puesta en servicio, que deben integrarse en el proceso de maniobra.
Diversidad: en la construcción de vehículos ferroviarios, el reto radica en la diversidad de tipos y estados de los vehículos. Algunos vehículos nuevos aún se encuentran en proceso de puesta en servicio, las versiones de software no son definitivas y se están probando los sistemas de frenado. Además, los prototipos o los vehículos de preserie son especialmente sensibles, ya que los daños pueden generar altos costes.
Complejidad técnica: los sistemas digitales de control y diagnóstico de trenes, los acoplamientos automáticos o las configuraciones de vehículos basadas en software deben tenerse en cuenta durante las maniobras. El cambio de orden de los vehículos puede afectar, por ejemplo, a la configuración del tren, a los parámetros del software o a los sistemas de diagnóstico.
Maniobras y carga eficientes en empresas de transporte y en la construcción de vehículos ferroviarios
Como impulsor de la innovación y socio tecnológico líder, Vollert desarrolla sistemas de maniobra económicos para vías secundarias y de conexión en empresas de transporte y en la construcción de vehículos ferroviarios. Combinamos la pasión y los conocimientos técnicos con ideas orientadas al futuro para diseñar procesos logísticos fiables y eficientes en la carga de mercancías .
No solo le ofrecemos nuestra solución estándar. También elaboramos para usted un concepto de maniobra y carga adaptado individualmente a las condiciones de la vía, el tipo de mercancía y la fuerza de tracción necesaria, desde instalaciones de maniobra fijas, vehículos de maniobra o un eficiente vehículo bimodal.
