Entreprises de transport/
Construction de véhicules ferroviaires
Construction de véhicules ferroviaires
Toujours à vélo
Les transports publics sont importants pour les citoyens, car ils garantissent la participation à la vie sociale, réduisent la pollution (moins de CO2), favorisent la santé (grâce à la mobilité active), offrent une sécurité et constituent une alternative à la voiture plus économique et moins stressante, qui permet à tous les groupes de population (y compris les personnes âgées, handicapées ou à faibles revenus) d'être mobiles et de ne plus dépendre de leur propre voiture. La construction de véhicules ferroviaires revêt la même importance.
Les manœuvres dans un embranchement ferroviaire posent des défis spécifiques.
Manœuvrer et charger efficacement
Les manœuvres dans un embranchement ferroviaire posent des défis spécifiques. Les trains complets lourds y sont prédominants, et la disponibilité des véhicules, la sécurité d'exploitation, la régularité des cadences et la précision technique sont ici primordiales. Une caractéristique centrale des entreprises de transport est la grande importance accordée à la régularité et au respect des horaires. Les véhicules doivent quitter le dépôt à l'heure le matin pour être mis en service et être remis en place le soir. Les manœuvres ont souvent lieu dans des délais très courts, par exemple entre la fin du service et le début de la maintenance.
Autres défis
Infrastructure : les voies ferrées sont souvent conçues de manière compacte, avec de nombreux aiguillages, des longueurs de voie courtes et des espaces de fuite ou de sécurité limités. Les manœuvres s'effectuent en partie à vue et à faible vitesse. Dans les dépôts de tramways, il faut également tenir compte des rayons serrés et du tracé particulier des caténaires.
Exploitation mixte : manœuvres, maintenance et nettoyage : les véhicules ne sont pas seulement garés, ils passent par des chaînes de processus définies. Nettoyage intérieur, lavage extérieur, contrôle technique, maintenance ou réparation. Dans la construction de véhicules ferroviaires, il faut ajouter à cela les voies d'essai, les bancs d'essai et les trajets de mise en service, qui doivent être intégrés dans le processus de manœuvre.
Diversité : dans la construction de véhicules ferroviaires, le défi réside dans la diversité des types et des états des véhicules. Les nouveaux véhicules sont parfois encore en cours de mise en service, les versions logicielles ne sont pas définitives, les systèmes de freinage sont testés. De plus, les prototypes ou les véhicules de présérie sont particulièrement sensibles, car les dommages peuvent entraîner des coûts élevés.
Complexité technique : les systèmes numériques de contrôle et de diagnostic des trains, les attelages automatiques ou les configurations logicielles des véhicules doivent être pris en compte lors des manœuvres. Le reclassement des véhicules peut, par exemple, avoir des répercussions sur la configuration du train, les paramètres logiciels ou les systèmes de diagnostic.
Manœuvres et chargements efficaces dans les entreprises de transport et la construction ferroviaire
En tant que source d'innovation et partenaire technologique de premier plan, Vollert développe des systèmes de manœuvre économiques pour les voies secondaires et les voies de raccordement dans les entreprises de transport et dans la construction de véhicules ferroviaires. Nous allions passion et savoir-faire à des idées tournées vers l'avenir afin de rendre les processus logistiques du chargement de marchandises fiables et efficaces.
Nous ne vous proposons pas seulement notre solution standard. Nous élaborons également pour vous un concept de manœuvre et de chargement adapté aux conditions de la voie, au type de marchandises et à la force de traction requise, qu'il s'agisse d'installations de manœuvre fixes, de véhicules de manœuvre ou d'un véhicule rail-route efficace.
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